Volkswagen club Česká republika

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=74&t=13372" onclick="window.open(this.href);return false;

mozno Ti to pomoze...snad sa to moc nelisi

koalaa píše:To Marek77 proč DexronIII?Byl jsem nedávno pro něco u forda,a jen tak mezi řečí jsem se informoval na převodovej olej na Galaxu 1.9 tdi 81kw,a ten mi řikal že měli případy když dali jinej olej že přestali ty
auta řadit některý,nabídl mě olej za 450kč,.mam v plánu to taky vyměnit(prevence)a našel jsem OMV ATF D II(asi180kč/1l)ten na mě působí nejlíp
který splňuje ford spec.ESDM-2C186-A,Dexron II D,
jinak když ja auto zahřátý tak jde řadit líp?cca. po 20-50km.

Přesně tak .... já nechal vyměnit olej v převodovce preventivně po 150 000 km v servise Škoda / VW.? Dali mi tam olej prý dle specifikace výrobce ..... a ???? Po ujetí 200 km začala trojka škrtat po zubech ... Pak následovalo laborování s různými typy olejů ... konzultace s odborníkem na oleje ve firmě AGIP ... Zkouška dalších dvou olejů ... Nakonec tam zůstal olej z automatické převodovky ... ale synchron na trojce už je v pr..li !!! Takže teď řadím s meziplynem .... Proklel jsem nápad vyměnit olej v převodovce .... Kolega má Sharana , najeto 380 000 km na originál olej a v pohodě .... já od výměny nikoliv.

pokud je tam olej do automatu tak 120000 a vyměna víc určitě ne jinak se divím že tady strejda Ford interval nenapsal

Zdravim,

tak kedze moja Alhambra II uz ma nabehane cca 180000 km, tak som sa rozhodol vymenit ten tzv. "dozivotny" olej v prevodovke.
Dal som na odporucania skusenejsich (6kvalty su citlive na kvalitu oleja) a isiel som do original VW oleja pre tieto prevodovky - G052 171 A2.
Ak by niekoho zaujimala cena, tak je to cca. 53Euro za 2.5litra.

Radenie sa po vymene zlepsilo. Sice dvoja este ide ako keby trocha "cez zuby"- ale iba obcas ale mam pocit ze sa aj to pomaly zlepsuje. Ostatne rychlosti idu ako pomasle. Musim este nabehat zopar km. a uvidim

Pre ostatnych, ak by to niekoho zaujimalo, tu je taky maly postup a zopar foto.( kvalita foto je strasna, robil som to s mobilom a vonku pred garazou asi pri -8˚C , tak sa mi ruky triasli ako staremu dedovi)

Postup:
1. zhodit dole plastovy kryt motora, 6x srob (asi 10na)
2. ocistit okolie srobov, aby sa nahodou nedostala nejaka spina dnu do prevodovky.
3. ako prvy si povolit nalievaci/kontrolny srob!!! (imbus 14tka) - ak by nahodou nesiel povolit, tak
nech si nevypustite olej z prevodovky.
4. povolit vypustaci srob (imbus 14tka)
5. vypustit olej do zachytnej nadoby
6. nasrobovat spat vypustaci srob (dotiahnut 35 Nm)
7. naliat novy olej. Malo by ho tam ist cca 2.2 litra. Flaska od oleja ma take "nalievacie hrdlo", ale
cez to kvoli nepristupnosti nenalejete viac nez cca 1,5 litra. Zvysok som natahoval do 100ml
striekacky.
8. nasrobovat nalievaci/kontrolny strob (utiahnut 25Nm)
9. Namontovat plastovy kryt motora

...a hotovo

Taky jsem si ho vyměnil na 5kvaltu jen doplním žese tam dává olej cose dává do automatu

tiez mam 6kvalt a na tachometri 267 000 km a tiez mi to uz ide "s tuha".asi sa po novom roku do toho pustim,ked je to "take jednoduche".len dufam,ze po zhodeni "susplechu" sa vysomarim s tych telefonfotiek

mantinel115 píše:tiez mam 6kvalt a na tachometri 267 000 km a tiez mi to uz ide "s tuha".asi sa po novom roku do toho pustim,ked je to "take jednoduche".len dufam,ze po zhodeni "susplechu" sa vysomarim s tych telefonfotiek

nic sa neboj, ked zhodis dole "susplech" tak to vsetko uvidis ostro a v jasnom svetle

Tie otvory su 14tky imbus a su tam len dva, takze to isto najdes. Jeden je zpredu a druhy zospodu.
A ako som spominal, najprv povol nalievaci/kontrolny srob. Jeden znamy menil olej na oktavke a najprv vypustil olej a potom zistil ze nemoze povolit nalievaci srob, tak mu auto dva dni stalo, kym nezohnal kluc s poriadnou pakou....potesi

este otazocku.auto ma byt rovno,alebo nejaka sikmina(pri vypustani).

mantinel115 píše:este otazocku.auto ma byt rovno,alebo nejaka sikmina(pri vypustani).

ja som mal rovno a pekne to vytieklo.

Zdravím všechny. Taky jsem vyměnil olej,neboť mi šel špatně 3.stupeň synchrony při podřezováni nechtěly moc spolupracovat. Po výměně mám cca 5 tis km a rozdíl je znatelný.Řazení se celkově zlepšilo a trojka jde bez problémů.Je sice poznat, že to už není ono,ale mám 218 tis, tak na to celkem dobrý. Dal jsem tam již zmiňovaný olej do automatu ATF, zvolil jsem Dexron II. Podle zdrojů je tžko se dopracovat k přesné specifikaci,každej říká něco trochu jiného a i ETech pro GSA píše jinej olej.Jelikož Mám Galaxi I volil jsem dle toho.Bral jsem olej Q8 (1l asi za 160 kč) a dle jejich specifikací se to kupodivu shodovalo, ale pouze u Galaxa.Na Sharana i Alhambru psali Dexron III.
No každopádně je tam.Ten co jsem vypustil, to byl hnus.Taková špinavá voda.Vůbec to mezi prsty neklouzalo.

Tak snad jsem pomohl trochu, ne?

Tiež som menil prevodový olej po cca.140 tis km a 7 rokov.Mám 6 st.prevodovku FUX a podľa ETKY tam má ísť olej : G 052 171 A2 - 2,3 l.Niečo som nafotil,musel som zháňať špeci orech na tie "plastové zátky" čo tam mám. Naozaj sú z tvrdého plastu! Čakal som nejakú zátku z magnetom...a nič.Aj vy máte také zátky ?



SHA,2003,1,9TDI/96kW

Já tam měl normální imbus, ale mám 5-ti kvalt.No ale ten olej je hnus.Ty ho máš černej, ten můj vypadal jako z friťáku,ale smíchanej s vodou.

Keď som strčil prst do kontrolného otvoru,tak na prste bol pekný žltý ten olej,ale keď sme ho vypustili tak som už neľutoval ,že som sa tak rozhodol.
Ináč nechal som ten olej sadnúť zo 2-3 dni,som zvedavý čo bude na spodku nádoby.Samo,že dám aj to foto ak sa to bude dať nafotiť.


SHA,2003,1,9TDI,96kW

Tak před chvílí jsem dokončil výměnu oleje. Nechtěl jsem laborovat s oleji a navíc při nájezdu na převodový olej cca 200 tisíc není důvod šetřit pár korun na litru oleje. Z toho důvodu jsem koupil olej ve VW prodejně podle Winkódu. Je to ten co tam nalil eEDOo, nebo Peter64. Stál 530 Kč/l. Po krátké zkušební jízdě se řazení znatelně zlepšilo. A to jsem neměl problémy, snad jen při rozjezdu šla hůře dvojka. Vylitý olej byl skoro stejné barvy, jako ten nový, jen trochu zakalený.
Takže pokud máte problém s řazením, tak tudy možná vede cesta jak to zlepšit. A nešetřete. Ten olej budete měnit max. 2x za život váš, nebo auta.

PS" To samozřejmě neplatí pro polykače kilometrů

Tak tu sú sľúbené fotky.Nič moc lebo za 4 dni to nesadlo.Skúsim to popísať:vyzeral ten olej,ako keď,tú najjemnejšiu brúsnu pastu rozpustíš v oleji.
Však posúdte sami,ale som rád že žiadne piliny som v tom nenašiel . (Tie drobné smeti sú z demontáže zátky.)


SHA,1,9TDI/96kW