Volkswagen club Česká republika

Čau chlapi taky se chystám měnit chladící kapalinu , měl jsem tam G11 ale tet tam chci G12 , ve předu dole pod chladičem jsem rozpojil haci s kolenem (bylo tam i nějaký čidlo) a vzadu u bufíka , pak jsem vrzil do nádržky hadici a pustil do toho vodu , auto jsem nechal tak cca minutu bežet . Stačíto takhle vyplachnout ?

Pokud budeš kupovat G12+, případně G12++, nemusíš to vůbec řešit. Ty jsou totiž s původní G11 mísitelné.

aha , no tak to vubec nevim co jsem vubec koupil , protože prodavač kde jsem to kupoval znal pouze G12 a jestli je to G12+ NEBO G12++ MI NEDOKÁZAL ODPOVĚDĚT . Tak jdu skoumat etiketu , když jsem hodim goto etikety poznal by to někdo ?

Obvykle je to tam napsaný, takže to poznáš i sám

http://www.pixhost.org/show/2281/167525 ... 201607.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tohle by měla být G12+

Jak jsi to vydedukoval ?

Jestli si to teda nepletu tak VW TL774D-F je G12+ a TL774G je G12++, ale raději počkej na někoho více zkušeného.

No já jsem byl ještě tet za známim automechanikem a ten mi říkal že musim motor asi třkrát nechat propláchnout a pak že to tam mužu až dát tak právě proto se ptám .

Zkušenější poradí více, ale někdy bylo, že by se kapalina měla jen dolévat (mimo oprav, kdy dojde k jejímu znečištění). Proplachem snad dochází k odmytí nějaké vrstvy v motoru a pak dochází k nějakému narušení. Ale jak píšu, možná je to jen JPP (jedna paní povídala).

Tak pokud po výplachu naplníš novou náplň, tak i kdybys smyl ze stěn motoru cokoli, opět to tam v notné míře dodáš.


Je to tu už někde psáno a michall to shrnul naprosto správně:

Kapalina G11 plní specifikaci VW TL774C, kapalina G12 plní specifikaci VW TL774D. Nesmějí se vzájemně mísit v jakémkoli poměru.
Novější kapalina G12+ plní specifikaci VW TL774F a kapalina G12++ plní specifikaci VW TL774G. Tyto dvě kapaliny se mohou mísit nejen mezi sebou, ale i s původními náplněmi G11 i G12 v jakémkoli poměru.

Pokud jsi kapalinu vypustil a systém vypláchl vodou, teoreticky by to mělo bohatě stačit. Malinko kapaliny zůstane nad termostatem, dokud neotevře teplem. Čili já bych to s tou samotnou vodou nechal chvíli běhat - aspoň na jedno ohřátí, aby se z toho prostoru nad termostatem ten zbytek dostal ven.
Doporučuji hadicí vypláchnout přímo samotný chladič, horní hadicí to valit dovnitř a dolní to nechat téci ven (možná se budeš divit, kolik kalné vody z něj vyteče), taktéž obě topná tělesa.

No jo , trochu jsem splácal jabka s hruškama. Měl jsem před očima tohle.

Ona je sic pravda, že výrobce o výměně chladicí kapaliny nehovoří a považuje ji víceméně za celoživotní náplň. Ovšem víme své, že? Je to vlastně totéž jako s převodovými oleji.

Já ze zkušeností doporučuji chladicí kapalinu měnit po nějakých pěti letech, i když po celou tu dobu vše funguje k plné spokojenosti. Myslím, že po pětiletém provozu nějaká pětistovka nikomu řiť neutrhne.

Nějak mi došla G12, můžu dneska použít na dolití G10???

Směle do toho !!! Ale nesplést si plnicí hrdlo - tohle patří do toho otvoru na ksichtě, do hrdla to posléze doteče samospádem (tedy pokud v okamžiku plnění nevisíš hore kopytama) !!!

Jen si dovolím několik zásadních pravidel, která je při plnění tohoto přípravku nutno dodržet: Předně se toto médium musí plnit studené, optimálně tak kolem 8-12°C. Dále se musíš vyvarovat prudkých pohybů plnicí lahví, jinak po otevření bezpečnostního uzávěru víc vycejpráš než naplníš. A také pozor - médium rádo silně pění. A nakonec to nejdůležitější - přípravek G10 (narozdíl od původní G12) bohužel rád a poměrně rychle zamrzá. Avšak jiný (mnohem příjemnější) účel plní spolehlivě.