TOPENÍ, BUFÍK: monitorovanie práce bufíka cez VAG

[michall]

No pokud budeš mít kabel pouze na diag bufíku, tak ne. Pokud ale máš kabel na VAG a k němu ovladače, tak se nemůže "jmenovat" stejně jako kabel pro EDiTH, který potřebuje něco jiného.

[kubenec]

Sel by pouzit obycejnej KKL-Com RS232 s trema tranzistorama? Jen se ptam, protoze vubec netusim o cem se tu bavite. Nejsem elektronik natoz bastlir.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

[michall]

No však jsem to psal - srovnával jsem zapojení kabelu na VAG a Eber. Pokaždý je to K-line. L9637 je nejspíš "jen" převodník K-line/RS232 (v něm žádná "chytrost" není), FT232RL je převodník USB <-> RS232, v něm se sice dá něco nastavit, ale jsou to parametry typu jméno, VID&PID (identifikace výrobce a produktu), zatížení výstupů, typ výstupu, ... takže ani v něm není žádná "chytrost". Jen levné kabely pro VAG nemají vnitřní eeprom, takže se vždy hlásí jako převodník USB/RS232 a PC jim tudíž vždy přiřadí jeden z ovladačů, tj. lze s jedním typem kabelu provozovat VAG nebo EDiTH, a pokaždé přeinstalovávat ovladače mi přijde jako nesmysl. Když se mrknete sem http://www.ebay.com/itm/HEATERS-DIAGNOS ... 51b8849521" onclick="window.open(this.href);return false; , tak to vypadá jako "obyč" kabel OBDII a k tomu je "jen" přechodka s koncovkami. Ono ani v tom "obyč" kabelu toho moc není, ve finále je to zase "jen" převodník USB <-> K-line (příp. L-line).

Co jsem tu napsal je něco mnou vyzkoušeno (mám kabel, který funguje s EDiTHem a min. s D5W, D3W z našich aut), něco je moje domněnka (provedení kabelů) ... možná mylná, neumím to potvrdit, zas tolik času pro pokusy nemám a ani nejsem bůhvíjak kovaný v elektronice.

kubenec: nevím, když se mrkneš na tohle http://mujweb.cz/michal.celeda/auto/obd2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; , tak zjistíš, že převodník K-line <-> RS232 je jen převodník napěťových úrovní.

[M@rty74]

Kluci já vím, že to jako patří k tématu, ale buď to vyčleníme jako extra téma kde můžete rozvíjet myšlénky, nebo pokračujte přes SZ... Tohle vlákno už je tak strašně roztažené a ještě mu přidávat ?

tak zjistíš, že převodník K-line <-> RS232 je jen převodník napěťových úrovní.

Tak pak ti stačí froté ručníky, převadeč spojitosti a máš vyhráno

[kubenec]

KKL kabel s EDiTHem nefunguje. Ani HEX-CAN, ani ELM327. To mám vyzkoušené.

Ovsem ja mam cistou RS232 bez prevodniku na USB. Proste to pichnu do 9pin serialu NB.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

[michall]

V nabídce EDiTHu jsou i porty COMx. Já ale na ntb COM nemám, takže to nemůžu zkusit.

[kubenec]

Michale kde je mozne ziskat ten SW?

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

[vikino1]

Ja mám stiahnutý EDITH S4V1 F-EN má to 20MB

[johnyM128]

niekto nemá náhodou obrázky čo na začiatku nahadzoval abeljozef na diagnostiku bufika? už to nejde stiahnut

[Josefga]

to Michal
Je možno někam upnout ovladače pro Edith můžu nabídnout Thermotest od Webasta funkční s KKL kabelem.
Jen pro zajímavost dnes jsem opravil řídící jednotku D5Z-F s fordu galaxi 3 studené spoje a navíc dabl dioda U620T.

edit.nevšiml jsem si že je po půlnoci tak že včera.

[hiero]

zaobstaral som si d5wz pre vw aby som ho mohol diagnostikovat a z dovodu ze mam jednicku sharan tak som pocital ze budem muset tahat vodic z pozicie 5 konektoru bufika na obd zasuvku ale div sa svete Ja tam vodic natiahnuty mam sedobiely ale diagnostika nesla. konzultoval som to s michallom a ten bol tiez prekvapeny ze je tam nieco natiahnute tak sme sa zhodli za mam prezvonit pin 5 s pinom 7 na obdcku a div sa svete tak spojenie nebolo. rozhodil som lavy prah a skumal kam ten vodic vedie a ten mizne v spleti bratov niekde neviem kde mozno na obd nejaku inu poziciu kde mozno pripojit originalnu diagnostiku na eber ale to som neskumal. prerusil som ho pri sedadle vodica a z dovodu ze mam komfortku pod sedadlom tak som si vyhladal sedobiely vodic ktory je na strednom konektore uistil sa ze je spojeny s poziciou 7 obdcka a tak som sedobiely vodic co ide od bufa predlzil a napojil sa na ten co ide do komfortky. spojenie som prezvonil bolo ok tak som vsetko poskladal. div sa svete po pripojeni diagnostiky a zapnuti zapalovania som sa dostal do rj bufika a vsetko slape ako mam myslim co sa tyka jeho diagnostiky

[vsochy]

Přestala se mi najednou ve VAG načítat ŘJ bufíku (18). Bufík, zdá se, funguje dál. Mám variantu nezávislého topení se spínacími hodinami. Poradíte někdo kde začít hledat chybu?

[michall]

Ostatní věci načteš? Zkus omrknout kabeláž přímo u konektoru bufíku, příp. připoj diag přímo tam. Pokud vše selže, může to být i chybou v jednotce.

[vsochy]

Tak to byl uhnilý kablík od diagnostiky (pozice 5), zespoda to nebylo vidět, je tam špatný přístup, musel jsem bufík uvolnit a spustit dolů. Ten svazek kabelů od ŘJ bufíku je celkem krátký a kabely jsou tak docela u konektoru namáhané v ohybu, jo a rozpojit ten konektor je taky docela lahůdka. Každopádně dík.

[krkstex]

Zdravím,
VAG hlásí závadu 01490 -monitor hoření (G64) , 29-00 Zkrat na kostru. Při kontrole akčních členů čerpadlo cvrká,ale dmychadlo se nerozběhne.
Šel by návod pro matky v domácnosti co překontrolovat ( které pojistky, kabely) a další tipy a triky? Stáhnul jsem si soubor , pročetl vlákna, ale byl bych raději, kdybych netipoval ( a tím pádem větší šance , že toho méně zkazím).
Díky


modedit: dotaz stačí do jednoho vlákna