MOTOR, VÝKON: ztráta výkonu, váha vzduchu, turbo

[Petr74]

to Badylii
Díky za radu. Mám právě verzi 66kW. Budu to shánět (ve Škodovce nedělám ) Tvoje info se mi hodí, v té Etce jsem to nemohl nějak s jistotou najít.

[dolcett]

Bylo by mozne zjistit mi to cislo ventilu pro 81 kW? Byl jsem s tim cislem opsanym z ventilu a nasli mi pouze origo dil z Elitu za 2300, resp. 2600,-

Doplneno:

mohl by mi nekdo vysvetlit rozdil v techto dvou ventilech?

http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=1joiGL5SeDMmE&
a
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=SnI12k6erfKqa&

podle vseho univerzalni dil pro vsechny TDI motory, ale ty rozdily v cene jsou alarmujici..

[Badylii]

Tak ten první ventil je do aut od roku 2000 a ten druhý do roku 2000,si myslim já :evil:na svoje auto mám 66kw s černou čepičkou a tady jsou vyobrazené s bílou,tak je možné že to je na 81 kw,záleží jaký to máš ročník?!

[patper]

Dolcett - toto ,ale neni ventil N75

[dolcett]

ja to asi nechapu nic jinyho tam nikde nemam.. podle vsech udaju je to ventil pro plneni turba, jsou tam dva vedle sebe, vlevo s cernou cepickou (recyklace splodin) a s bilou cepickou (ventil magneticky) pro plneni turba.
je to 81 kW konec 1997

[majatrabi]

TO dolcett: Nenapsal jsi typ motoru. Ale podle Etky oprvadu nemáš ventil N75. Máš jako by dva ventily N18. Podivej na obrázky. Dokonce mají stejná katalogová čísla.
Obrazek AHU_1Z.jpg popis č.10 je právě ventil N75.

[Badylii]

Je to tak,co píše majatrabi ventil N75 se do 81kw nedával ty potřebuješ na 100% ventil stou bílou čepičkou,ten je na řízení tlaku turba!!!

[patper]

Jj,N75ka je toto....

[dolcett]

Tak konecne mam jasno, nemam ventil N75 (i podle obrazku) ale ten s bilou cepicou.. je blby ze je pouze origo a v cene od 2600,- ale co nadelam.. Muze to delat jeste neco jineho? Turbo je vycistene jako nove a stejne to plni moc.. je videt ze to plni daleko pres 1,5 atmosfery

[shared]

Jak jsem slíbil,tak dávám vědět.Houpání volnoběhu a cukání motoru do 2000 otáček - zaslepil jsem EGR a mám nový palivový filtr.Sharan jede plynule a jako z praku.Provedeno svépomocí na základě informací z fóra.Díky.

[Badylii]

Tak dolcett je to určitě ten ventil,jestli máš možnost si ho půjčit tak to udělej a prubni to,ale je to na 100% ono,za ty prachy se to vyplatí než padat furt do nouzáku,jěště máš možnost ho do 14 dnů vrátit bez udání důvodu,pokuď to nebude ono,ale o tom pochybuju,je to určitě tím ventilkem s bílou čepičkou.hodně zdaru a snovím ventilkem 1000000 km bez problému

[dolcett]

Tak dolcett je to určitě ten ventil,jestli máš možnost si ho půjčit tak to udělej a prubni to,ale je to na 100% ono,za ty prachy se to vyplatí než padat furt do nouzáku,jěště máš možnost ho do 14 dnů vrátit bez udání důvodu,pokuď to nebude ono,ale o tom pochybuju,je to určitě tím ventilkem s bílou čepičkou.hodně zdaru a snovím ventilkem 1000000 km bez problému

Dik za upresneni, myslel jsem si to ale prece jen neni to zadarmo, pokusim se ho nekde sehnat na pujceni... kdyz ne tak ho koupim a kdyz to nebude tim mate ho nekdo v pripade potreby u me za lepsi cenu..

[BrendlJiri]

Prosim o pomoc mám taky problém turbo asi malo tlači zhruba jen 1.2 bar misto 1.7 bar cim byto asi mohlo bejt diky

[ajo]

To shared: také cukanie pri otačkach od 1500 až 2000 som postrehol aj ja. Prefúkol som palivový filter a zda sa to byť v poriadku, ale nerozumiem, čo si myslel tym zaslepením EGR? Na voľnobech mi motor ide dobre.

[Petr74]

Tak mám vyměněný N75.

Zatím jsem neměl možnost to pořádně projet, ale do NZ to zatím nespadlo ani jednou a auto rozhodně pružněji akceleruje (můj subjektivní dojem, ale fakt to jede líp)