Volkswagen club Česká republika

Caute. Nedavno som dolieval asi 2dc chladiacej kvapaliny.Myslel som ze to bude horucim letom. Momentalne neviem na 100% ci mi z nej ubudlo, za studena som mal doliate mierne nad ryskou, teraz som kontroloval mierne zohriaty motor( 60°C) a bolo to asi 1mm pod ryskou).Ale niekedy ked sa motor zohrieje citim vo vnutry zapach pripominajuci tlenie papiera.Mate s tym niekto skusenost?

je ten zápach sladkastý? ak áno,tak ti asi praskol radiátor kúrenia.Už sa mi to stalo. hrozná práca.

Radoslav píše:je ten zápach sladkastý? ak áno,tak ti asi praskol radiátor kúrenia.Už sa mi to stalo. hrozná práca.

proc hrozna prace delal jsem to nekolikrat a uplne v poho

Zdravim. Dnes jsem zjistil ze mam na vicku dolevani oleje asi bilou emulzi. To bude asi tesneni pod hlavou?? Nevi nekdo na kolik tahle sranda vyjde i se srovnani hlavy na 2.8 V6 ????? Jeste mi unika kapaline nekde okoli olejoviho filtru nevi nekdo co tam muze byt za problem?? Dolevam cca 1/4 L kazdy treti den.letos sem dal novi chladic a tento je opet ve spod vybouleny a vypadane listiny,mohlo by to mit neco spolecneho s tim tesnenim??

Nikdo nic?? Zadna skusenost a rada??

mas to jednoduchy.
srouby hlavy....1000kc
tesneni pod hlavou.....1000kc
srovnani hlavy.......2500kc
nova chladici kapalina.....500kc
mozna olej pokud mas emulzi a filtr.
no a nakonec prace... 2000kc
no a bez toho oleje to mas suma sumarum 7000kc minimalne
staci?

ps: ted jsem to absolvoval na motoru AFN a to jsem nechal vymenit i voditka, gufera a zabrousit ventily.

no a protoze mas V6 tak aby ti tam nefalirovalo to nasobeni tak x2 :O)

To je pekny.... Tak diky za jasnou odpoved. A nahodou cim muze byt ten vybouleny chladic nevis??byl tak i ten co jsem vyndaval.spodek je cca o 3 cm vybouleny (prohli) jen ve spod .spodni hrana je utrzena a celej se droli.....

pokud tlakuje motor do vody, pak ten tlak nekam musi jit a jde tam, kde ma nejslabsi clanek v chladicim okruhu....
takze pokud to udrzi gumicky a sponky a cely chladici okruh, nevydrzi to u tebe ten chladic a vybouli se.
u me se to projevovalo tak, ze mi utikala chladici kapalina pres prepad. dal jsem tam hadici a prepadovou nadobku ze zigula a za jednu cestu do ostravy a zpet to vyhazelo asi 2l chladici kapaliny. pak jsem koupil novy cudl, s novou gumickou na expanzku a nestacil jsem se divit.
kapaliny ubylo sice min ale zato to tlakovalo tak moc, ze voda z nadrzky zmizela, hadice tvrde a nafoukle tak, ze po odsroubovani expanzky zacala okamzite varit, nahrnula se zpet pres splaskle hadice do expanzky a vypenila ven...
nezbyvalo nez hlava dolu srovnat, tesneni a ted je vse ok. ceny jsem psal a to jsem mel praci za hubicku. kdyz vemes kolik je to roboty....
u tebe to vidim stejne. jenze mas hlavy dve a tudiz vsecko 2x....
mimochodem zhorsovalo se to a pak uz se s tim nedalo jezdit. na druhem valci to tesneni fouklo mezi valcem a vodou. proto jsem v oleji nic nemel.

Aha.ja uz to takle mam rok.jeste mi tece voda kolem chladice oleje.snad to rikam dobre.menil jsem olej a kolem toho hliniku co je nasroubovany olejovi filtr tam to kape....

ale to je porad to samy, moc vysoky tlak v chladici soustave a tak to utika tam, kde je to nejslabsi. takze vybouleny chladic a mozna prdnul ten chladic oleje.... zkusit svarit, ale spis bych to videl na novy. holt te ceka 20.000 investice nebo to strel jak je, nezapomen uvest pri prodeji at te to pak nestrasi v noci a nebo opravit. dohodil bych ti toho kamosa ale u me to trvalo 14 dni. holt tu hlavu daval delat subdodavateli.

To je trosku z ruky.sem asi na druhy strane republiky.no uvidime neco s tim musim udelat.uz sem v unoru investoval 30 tis do LPG.

LPG patri do sporaku ne do auta.
nez me nekdo zacne kritizovat vim o cem mluvim.
zacneme tedy.
zivotnost bomby 10 let...
revize kazdy rok.
prisel si o jedno misto na sezeni.
pokud mas toroidni nadrz misto rezervy tak kam ted s rezervou co?
obcas pekne voni a neda se s tim do podzemnich garazi.
plyn je suchy zacnou problemy se vstrikovaci, s vykonem, s klapkama.
v zahranici nutnost vozit plnici redukce
a ta uspora na 1km neni zas tak zavratna.
vzdycky zalezi kde a co natankujes.
jedine plus, kdyz natankujes obe plne, celkem peknej radius dojezdu.
mozna me nekdo bude oponovat ale na lpg jsem zacinal a mam s nim najeto asi 200.000km...
howg

Ja miluju velky obsahy a silu ale vzhledem k dnesnim platum a cenam si nemohu dovolit zivit skoro 3 litr.proto LPG. Sem s tim apsolutne spokojeny tankuju za 12 .40 L a rozdil na vykonu nepoznam.mam primazavani ventilu. Sviznejsi jizda coz je dene 14 L/100 jinak 12. Jezdim do prace 8km a jinak couracky,obcas dalka,od unora co mam LPG najeto 14000 km. Nejradeji bych nejakou ameriku s obsahem 5.0 a vice...... ☺

Pánové a má tohle téma v názvu něco o LPG ??? Myslím, že ne, tak si názory vyměnte po SZ nebo v pokecu a tady už jen věcně k vodě.
Děkuji za pochopení.

Klidek Marty dle meho to LPG s tim souvisi.
LPG hori jinak nez benal a i ma jinou vyhrevnost, tak klidne se ty hlavy mohly trosku pokroutit a uz je po tesneni v perdeli pane hrabe vis.
Takze nedelej hned bububu nebo dosahnes toho, ze si sve zkusenosti necham pro sebe a radit nebudu. at si klucina poradi sam a modove at maj i trochu soudnosti ju?
hezky vecir