Volkswagen club Česká republika

Bohužel měním turbo, v servise tam při výměně motoru někomu spadl šroubek do sání a ten ho totálně rozbil, tohle tady ale nechci řešit. Mám plný výfuk oleje a taky v sání, tedy i v IC, navíc jsou tam nejspíš úlomky nebo piliny z lopatek, dělá mi to známý, říkal že hadice pročistí a že zbytek se vypálí časem. V tom výfuku to kašlu, ale co ten IC, nic se o tom nezmiňoval, jde snadno vymontovat a něčím ho vyčistit nebo propláchnout?

Člověk aby hlídal mechaniky a ještě jim radil, už nikomu nevěřím a mám strach aby se zas něco nepotento...

No, já bych ten IC raději pořádně vyčistil. Jsou tam zbytky oleje a mohlo by dojít k nasání do motoru, nekontrolovatelným otáčkám a následné destrukci motoru. A ty železné piliny motoru taky nepřidají.

Na výfuk se vykašli. Tam se to vypálí. Jen to bude chvíli trochu víc kouřit.

já nevím, jak je IC velký,ale zkusil bych jej na jedné straně zaslepit a nalít do něj nějaké odmašťovadlo, poté ucpat i druhou stranu a pořádně s ním zatřepat.toto bych opakoval vícekrát....

no už mi to před tím i párkrát chytlo na ten olej, jde to lehce udusit, na to bych si dal pozor, ale jak se to čistí, dělali jste to někdo? co takhle použít naftu?

Jak píše widle,nalít odmašťovadlo a protřepat to a pak vypláchnout vodou.
U náklaďáku jsem ho čistil arvou 2x do roka,teď se na to chystám u sharana.

tak tak nic s tím nepokazíš...pak to ještě pořádně vypláchni teplou vodou, nechej usušit u šup s ním do auta........neboj se toho........

Omlouvám se, ale můžete mi někdo poradit, jak se nejlépe dostat k intercooler na Sharanu I TDi 81 kW, co odmontovat, případně odstrojit, abych si ho konečně mohl pořádně vypucovat?! Díky

stači když sundaš př. naraznik a už ho pekne uvidiš

ouch, přesně to jsem nechtěl slyšet :-/

Přední nárazník jsem měl dole mnohokrát (není to nic náročného, možná pět minut práce), ale jak demontovat intercooler jsem opravdu nezjistil. Nevidím žádné šrouby, svorky, držáky. Máte někdo konkrétní radu, jak IC demontovat?

Díky...

Pokial viem tak treba uvolnit chladic a povytiahnut ho. Potom by mal ist aj IC.

Toho jsem se bál.

Nicméně chtěl bych ho vymontovat a propláchnout nějakou tou chemií. Myslím si, že ač mi olej nemizí a vše je v pořádku, nějaký ten olej prosakující vždycky kolem ložiska turba v IC bude. Jistě to má vliv na výkon motoru v plné zátěži.

Kdybych se rozhodl to dělat, určitě to nafotím.

Podla tochto su iba dva sroby

Nepodařilo se to tu někomu nafotit? Chtěl bych se do toho pustit, ale radši bych to nejdříve zkouknul...

Tady to je