Volkswagen club Česká republika

Rádio umí vzít i mnohem víc, pokud je špatně připojeno do palubní sítě. Mohl bych o tom psát romány (například Fabia I a připojení neoriginálního autorádia).

Ahojte. mám vw sharan 1.9 tdi ASZ rv 2004. zistil som že po uzamknutí auta mi ťahá 100mA prúd. po kompletnej kontrole všetkých káblov v prechodkách po kontrole alternátora a aj štartéra a tiež aj radia som nič nezistil. na aute nie je nič dodatočne montované. všetko je ako z výroby. prišiel som akurát nato že nie vždy to ťahá. stalo sa mi pri hľadaní závady že mi niekedy auto uspalo a vybíjanie kleslo na 30-40mA.čo by bolo OK. podotýkam že na aute všetko funguje bez problémov. hoci ktoré dvere keď otvorím tak rozsvieti aj svetlo vo vnútri. preto sa chcem spýtať či to môže robiť ešte nie aký mikrospínač v zámku , lebo cez vag žiadna porucha nie je.
skúste na čo sa mam zamerať. vopred dik.

Čekáš dost dlouho? K uspání potřebuješ poškat tak půl hoinky

BTW: mě též čeká sranda s ele. Podruhý za sebou se mi stalo, že jsem po pár dnech nenastartoval. musím proměřit odběr

Tak jsem poměřil a odemčený auto po cca 20 minutách bere 90mA, což mi příjde na odemčený stav OK, ale včera jsem sundal z nabíješky, do věčera jsem bez problémů 4x startoval a dnes odpoledně už baterka s bídou otočila motorem. Hladina OK, teď jí nabíjím. Uvidím zítra až nastartuju - změřím kolik dává altík, ale vypadá to na baterku KO

Mám taky problém s vybíjením baterky. Auto mám již 5 let a nedávno mi to vyšťavilo 100 Ah baterku až do nuly, takže jsem ji zrovna vyhodil, už se ji nepodařilo oživit (teda podařilo, ale už nedává potřebný ampéry). Mám novou, ale zjistil jsem, že i po zamčení auta a ustálení (i po více jak hodině) to stále bere cca 1 A (?). Po zamčení je odběr asi 1,5 A, po minutě to spadne na ampéru a tam se to už drží trvale. Alarm mám Jablotron CA320 a jinak vše funguje normálně. Jenom dříve se mi každou hodinu rozhoukal, když jsem třebas zapomněl zhasnout vnitřní světýlko v interiéru a teď nic. Klidně si to bere ampéru až do vydundání baterky. Už jsem vyzkoušel všechny spínače, světýlka a podobný hejblata, ještě tedy zkusím tahat jednu pojistku po druhý a uvidím. VAG nic nenašel. Podle toho, co jsem se dočetl, by měl vše alarm po 10 minutách odpojit a samotný alarm by měl mít spotřebu asi 20 mA plus něco navíc ještě jiné standby "věci", ale určitě by to mělo být tak do 50 milíků a né ampéra. Nemáte s tím někdo zkušenost prosím?

Zkušenosti jsou na těch 11 stránkách. Pročti si to, je to tady určitě rozebrané.
PS. Začal bych Jablotronem.

Ahoj. Mám kupodivu "problémek" po cca 5-7 dnech stání nenatočím auto...přečetl jsem celé fórum..... Zatím jen několik málo postřehu a faktů.
Auto parkuji v garáži cca 15stupňů.
Po 5-7 dnech stání nenastartuji. Baterie slabá.
Odběr při odemčeném autě(v garáži nezamykám) cca po 10min klidu 0,2A. Budu zkoušet počkat tu půlhoďku.
Baterka v červnu 3roky Sznajder silver 100 Ah.
Nezdála se mi už v roce a 3/4 reklamace kde řekly že je ok, ale na papírovém štítku byl vyžraný flek. viz foto.
Na zátěžáku ukázala něco málo přes 10 V , digitálnim měřákem tuším 12,3 V.
Po cca hoďce dobíjení nabíječkou od CTEKU slyšet slabé probublávání.
Posílám detail a to je hlavní dotaz..... Jsou desky v baterce ok??viz foto 2

Do výdrže baterky toho mluví víc .... její stáří, kus vyrobený v pátek, nabíjení, vybíjení, .... Takže to chce asi zkusit vše. 12,3V bylo bez zátěže? Trochu málo, mělo by být kolem 12,6V. Při startování by nemělo napětí klesnout pod asi 10V (nebo 8V, teď nevím). Pokud by byl odběr v klidu 0,2A, tak za den je to 4,8Ah, za 5 dní 24Ah. To si vezme auto a pokud je baterka slabší, tak už na start moc nezbývá. Nabít doplna nabíječkou, změřit spolehlivým testerem kapacitu, změřit hustotu elytu. Podle fotky se toho na deskách asi moc poznat nedá, důvěřoval bych spíš naměřeným hodnotám, vč. měření odběru auta po cca 30min + změření nabíjení.

A také hlavně nenakupovat baterie v supermarketech, jednak tam mají většinou pofiderní značky a hlavně to tam může ležet roky

Ahoj.

Tak autem to nebylo. Včera se baterka 2 a 3/4 roku stará, odebrala do věčných lovišť. Za mě SZNAJDER už nikdy. Po roce a 3/4 byla na reklamaci. Prý OK a po dalším roce KO.

Děkuji radícím.

Teď VARTA BLUE 95 Ah.

Míla

měl jsem vartu blue 85(?) Ah cca 4roky a umřela. Teď jetam 74Ah Atech s protokolem, že je otestovaná a funkční. Zatím startuju bez problémů i po 10 dnech stání.

Vartu mám aj ja 4ty rok a zatiaľ O.K.

MiloslavM píše:Ahoj.

Tak autem to nebylo. Včera se baterka 2 a 3/4 roku stará, odebrala do věčných lovišť. Za mě SZNAJDER už nikdy. Po roce a 3/4 byla na reklamaci. Prý OK a po dalším roce KO.

Děkuji radícím.

Teď VARTA BLUE 95 Ah.

Míla

Sznajdra jsem kdysi taky měl a vrátil jsem ho v rámci reklamace - prolínal elektrolyt kolem kontaktů. Pán mi tenkrát řekl, že to je slabina Sznajdrů - celková těsnost.

VW SHARAN 1.9 TDI 96kw ASZ 2004.

dobrý deň.mám dlhodobý problém ktorý riešim už asi 3 mesiace. niečo mi vybíja auto batériu. meral som kľudový odber a hodnota bola 0.1 A. nasledovalo vyťahovanie poistiek a na nič konkrétne som neprišiel akurát keď som vytiahol poistku č.55 tak odber poklesol na 0.02 A. podla označenia poistky ide o centrálnu elektroniku.takže kopec vecí. aj napriek tomu som začal všetko kontrolovať. čiže prechody káblov vedúcich do jednotlivých dverí aj kufrových všetko OK. po zamknutí nič nesvieti všetko funguje. diagnostika vypisuje dve chyby a to -

Adresa 17: Přístrojová deska Labely: 7Mx-920-xxx-17.lbl
Řídící jednotka: 7M3 920 840 N
Díl: KOMBIINSTRUMENT VDO V60
Kódování: 13111
Dílna #: WSC 73430

Nalezena 1 chyba:
00771 - snimac ukazatele zasoby paliva (G)
30-10 - preruseni nebo zkrat na plus - Sporadická



Adresa 18: Přídavné topení Labely: nevybrány
Řídící jednotka: 7M3 815 071 A
Díl: HEIZG. B/D5W 0001

Nalezena 1 chyba.
01414 - dmychadlo spalovaciho vzduchu (V6)
16-00 - signal je mimo toleranci



tak moja otázka znie či može D5WZ na základe tejto chyby vybíjať auto batériu ?
malo by isť o motorček dmichadla vadne. čo sa týka prehrievača tak niekedy nenabehne a táto chyba je tam aj 5 krát zobrazená.
moje sledovanie je také že mi to vybíja baterku akurát keď MRZNE. keď ju nabijem tak je všetko OK pojal nezačne mrznúť .takže by som rad vedel váš názor prípadne poznatok , alebo nasmerovanie poruchu , ktorá to spôsobuje.
vopred ďakujem za každú odpoveď.



takže problém je vyriešený. batériu mi vybíjal štartér .nezvyčajné , ale nie nemožné!!!

Chybu bych hledal jinde...
přístrojovka - vadnej plovák paliva v nádrži.
bufík - pokud funguje jen jako přihřívač nemůže mít s vybíjením nic společného...