Volkswagen club Česká republika

To je pojistka od centrální elektroniky. Cvaknutí relé mohlo být relé v elektronice i mimo ni. Zkus ho identifikovat

Neskusal si skontrolovat dverove prechodky a kabelaz v nich? Ja som mal pred rokom prelomene kable v prechodke vodicovych dveri a za par dni, ked auto stalo, sa mi vybila baterka. Po oprave moze stat aj dva tyzdne, aj dlhsie a vybitie sa nekona.

Dotaz jak velka (rozmery) se vejde do Sharana 2010 (stary model) baterka? Chci vymenit.

Premyslim nad:
http://www.battery-import.cz/varta-sil ... urn false;

nebo

http://www.battery-import.cz/varta-silv ... --12v--h3/
http://www.battery-import.cz/autobateri ... v--ea1000/
jen nevim jestli se tam vleze

Ta 100Ah je maximum co se tam vleze. Takže vejde.

že ti dýl vydrží aneb stavíme dům od střechy

zdravim. baterie se mi,nárazově,vybije třeba během dvou hodin stání. čím to muže byt? auto 2002 85kw. dík za rady

No základem je najít chybu. Může to být načatým akumulátorem, je potřeba změřit odběr v době, kdy dochází k vybíjení. Na svědomí to může mít i třeba rádio, bufík, zkrat vodičů v přechodkách, některá jednotka v autě, dojezd oken, ...

Ahoj kolegove, poradi mi nekdo s mym problemem, pokud mam nastartovano pouze na volnobeh mam zaple radio, klimu a svetla, tak ukazatel baterie ukazuje 14V po chvilce to pdne na 12V a zase se to postupne dobiji na 14V a pote to zas padne. Pri jizde to nedela. Byl jsem s tim u elektrikare a ten mi rekl, ze je to normalni. Nicmene driv mi to nedelalo a rad bych tento problem vyresil. Setkal se s tim nekdo?

Základem je lokalizovat příčinu. Chce to i změřit napětí multimetrem, a to na několika místech (baterka, altík, někde v autě, ...). Jako příčina mě napadá třeba opakované spínání klimakompresoru, kdy dojde na volnoběh ke zvýšení odběru, což altík nestíhá vykrývat.

Ahoj.Akú spotrebu prúdu má mať riadiaca jednotka motora v kľudovom stave,to znamená auto v kľude zamknute.Mne sa skoro vybije baterka nameral som odber riadiacej jednotky 3A.Prípadne ak bi bol nejaký odkaz na tech.parametre riadiacej jednotky,aký prúdovy odber má mať v kľude.Model neuvádzam zámerne riadiaca jednotka všeobecne.Ďakujem za odpovede

V klidu/bez zapnutýho klíčku by řj motoru neměla brát nic.

Kde a jak jsi měřil odběr řj motoru? "Bez klíčku" by asi neměla mít žádný odběr. Napájení by mělo být až za relé J59.

Zdravím mám také problém z vybíjením baterie už po třech hodinách úplně mrtvo nejhorší na tom je to ze nemůžu najít závadu když to chci změřit zbytkový prout tak mi to hned pálí pojistky na multimetru tekze nemůžu najít špatný okruh nemá někdo nějaký typ jak na to???

nestrašte lidi každá řídící jednotka po vypnutí sjede do klidu a bere minimum proudu takže si to změřte opravte nebo si kupte ještě větší baterku a nebo ještě jednu do kufru