EDIT: podle toho co píšou na websajtně toho přípravku - kyselost 4 - 4,5 by odpovídalo běžný koncentrci (cca 3,5%) kyseliny fosforečný, která se používá jako neutrlizační roztok pro neutralizaci oxydů železa, neboli rzi. Epoxidové ochranné nátěry na bázi vodního roztoku mají s epoxidem jako takovým tolik společného, jako že ty budeš příštím prezidentem.
V podstatě je stejný jen název, podstata je dost jiná.EDIT 2: Podobný produkt, ale na bázi fosfátů, čili bez kyselosti, vyrábí firma CRC: http://www.czechstar.cz/index.php?page= ... Itemid=104" onclick="window.open(this.href);return false;
. rezaví jen jakoby uprostřed a kraje se zdají dobré. jelikož cena vozu se pohybuje dnes někde kolem 50 000 kč při mých poctivých 300 000 km tak bych do toho tolik času a peněz neinvestoval. počkám jak se to po letošní zimě otevře a příští rok před STK to rezavé vyříznu a podložím ze spoda kvalitním silným plechem a naboduju CO, zespoda vymáznu nějakým kvalitním medvědím hovnem a ze zhora překytnu nějakým sklolaminátovým kitem a fouknu, stejně to za dva roky vyleze zas. možná je to prasečina, ale na ten vzhled už tolik nedbám, auto jezdí denně cca 70 km a je pro mne důležitá spíše technická stránka. jinak dutiny jsem za 7 let stříkal dvakrát a prahy ze spoda jednou a to stylem odrbat rez, vymazat tmelem, přestříkat Bodenem a pak základ s lakem, ořízl jsem to jen lepenkou na hraně u spodku dveří a dobrý. to asi můj názor.
(jej ja odpovídal na předchozí stránku sry 
)