Volkswagen club Česká republika

widle
No to je fofr, dík, někdo další třeba s dvojkou?
No servis je objednán, ale jsem nucen s tím ještě tři dny jezdit. Mám takový poznatek, jak se spojkovým pedálem zacházet. Třeba se to bude někomu hodit na dojetí.
Ráno sednu do auta sešlápnu pedál a ten projede až na podlahu a prostě nezařadím. Tak s neutrálem nastartuji motor a šlapu a šlapu až to ztuhne. Potom se již dá zařadit a vyrazit. Zjistil jsem, že pokud pustím za provozu pedál až nahoru, tak na další křižovatce jde opět na podlahu, takže znovu našlapat. Ale když ho používám a nepustím ho nohou až nahoru, tak zůstává funkční po celou dobu jízdy a je možno tudíž jezdit a řadit. Takže nepouštět až nahoru, přidržovat nohou těsně před vypnutím a na dojetí v pohodě. Samozřejmě, že ještě nevím co se pokazilo, ale takhle mě to funguje.

No a teď jsem to právě přivez ze servisu a poznatky takové: Podezření na spojkový válec u pedálu se nepotvrdilo, takže hledali dál a našli někde po cestě jakejsi ventil a tam to někde netěsnilo a přisávalo vzduch. Tak to přetěsnili jakousi sadou a už se to nezavzdušňuje. Ale stejně mě čeká zásah do převodovky, jelikož to vypíná/zapíná až moc dole, takže je ještě někde zá*er. Řadit už jde, ale blbě. Vypadá na zásadnější opravu, ale to už patří do jiného tématu, tak to tam jdu naštudovat a hodím tam další poznatky.

Jose1 píše:No a teď jsem to právě přivez ze servisu a poznatky takové: Podezření na spojkový válec u pedálu se nepotvrdilo, takže hledali dál a našli někde po cestě jakejsi ventil a tam to někde netěsnilo a přisávalo vzduch. Tak to přetěsnili jakousi sadou a už se to nezavzdušňuje. Ale stejně mě čeká zásah do převodovky, jelikož to vypíná/zapíná až moc dole, takže je ještě někde zá*er. Řadit už jde, ale blbě. Vypadá na zásadnější opravu, ale to už patří do jiného tématu, tak to tam jdu naštudovat a hodím tam další poznatky.

pokud vypíná dole, bude tam ještě vzduch....

widle
To neé, odvzdušňovali to určitě. Není to servis "v garáži" Oni dokonce původně vyměnili ten válec a když zjistili, že závada trvá, tak dali zase zpět ten původní a hledali dál. Ono to už v podstatě, když jsem to kupoval tak ten pedál bral hrozně dole. Ale teď už je to blbý. Říkali, že může být už ojetá lamela, nebo vyhřátý přítlačák, nebo v háji vypínací ložisko. Co si myslíš ty....?

ložisko by zřejmě hučelo
možná budou opotřebované packy na přítlačáku, těžko říct, ale myslím si, že by tu vůli hydraulika vymezila.....

Nic nehučí, a o těch packách se taky zmiňovali. Mimochodem jaká je třeba životnost přítlačáku a lamely?

to máš těžko, pokud jezdíš převážně dálnice, bude to jiné, než, když jezdíš většinou po městě

No já jezdím hlavně město (20tis), ale bůhví co jezdil ten Herrman 130 tisíc předemnou.....

já jezdím 90% město, za dva roky, co mám auto jsem najezdil cca 150tis km, a to ani nevím, kolik s tím najezdil ten kámoš přede mnou a spojka spojkuje jak má........

Widle - 150tis. za dva roky tak to take travis hodne casu v auti co

Widle totiž prodal barák aby mohl koupit auto a teď v něm musí i bydlet..... ...kecám a kecám...
No k tématu. Do servisu to půjde znovu, jelikož to přetěsnění nepomohlo. Pedál spojky se furt nevrací (v chladnu) takže převodovka ven a bude se testovat prasátko na převodovce, ložisko, přítlačák, nebo lamela, nebo co....
Písnu ....

jsem v něm skoro pořád

dneska jsem se trošku pídil, kdy a kdo tu spojku dělal naposledy, takže dva roky zpátky jeden kámoš. Teď se podržte, mám tam setrvák a komplet spojku z motoru PD, čili spojka min na 130 koníků, né na 110. Jenže lamelu bylo třeba uprostřed předrážkovat. Nevím sice jak, ale ten borec říkal, že na to má schovanou šablonu, že to pro něj není problém. Takže, ještě, že jsem se dopídil...teď vím kam jít a co případně koupit.

a to tam mas 'dvouhmotu'

prý jo. čuměl jsem jak péro