CENA PROVOZU VAŠEHO AUTA: absolutní cena jízdy za 1km

[patper]

Ja jsem si neco podobneho pred x lety spocital u motorky a to byl teprve mazec

Proto uz nic takoveho nedelam

[parizek_ltm]

Jojo, jelikoz provozuju i motorku, na ktery najezdim zhruba dalsich 7 tisic rocne, tak to by me z toho asi hrablo. Nicmene proc jsem porad tak chudej, to vim, vozim si pr**l na vsem moznym
Motorka ma nastesti prijemnou spotrebu, prumer 4,5l / 100km a umi i min

[patper]

Motorka ma nastesti prijemnou spotrebu, prumer 4,5l / 100km a umi i min

Tak to se mas - ja tam byl pri pohode kolem 7-8 a kdyz jsem kravnul ,tak dobre pres 10l

Sorry za OT

[Shemik]

No Shemiku, krásně jsi to spočítal. Jo je to dost drahej špás. Kdyby si to takhle člověk spočítal předem, tak si jakživ žádné auto nekoupí. Tady musí člověk přestat myslet a kochat se pouze krásnou představou. Proto sněme dál a raději nic nepočítejme.
Já sám si vše detailně zapisuji do Excelu a listům, které zobrazují celkové součty se vyhýbám. Nedávno jsem na takovýto list nedopatřením koukl a musel jsem si dát láhev vína.
J.B.

Mas pravdu cece, vedet tohle predem, tak auto snad ani nekoupim
Ale stejne jsem za ten muj korabek rad

[Jose1]

Jéžišmarjá.....
No to jsem neměl vidět. Šemíku Můj klidný spánek je tvojí zásluhou v nenávratnu.
Kecám, zajímavé zjištění, jsem rád, že se tady k tomu někdo odhodlal. Já bych to nikdy neudělal, už ze své bordelářské podstaty.
Co bych jen asi poznamenal....
Myslím, že ten výpočet má nějakou informativní hodnotu i pro nás OSVčka, co používáme auto k firemním účelům. S těmi náklady jsme na tom podobně. A teď ještě na tu cenu za kilometr narazit takovou částku, aby si to auto po 10ti letech vydělalo na svého následovníka.
Takže při naježděných 250 000 km narazit tak ze dvě kačky a máme na další auto. Z toho mě tedy vychází, že mnou účtovaná částka 8,-Kč/km je zcela adekvátní a jestli bude někdo vypiskovat, ukážu mu tvůj elaborát.

[bora]

... no, momentálně jsme ve firmě s částkou za km na hodnotě 10,90 Kč a nevidím důvod proč bych se styděl.
Jako podnikatel ještě připočítej silniční daň.

[Jose1]

....já se rozhodně nestydím, to jsem neřekl.....
Já jenom, když někde, někdy, vypíšu cesťák zákazníkovi, tak valí oči a řve tolííík??
Jo máš pravdu ještě silniční daň. Abych byl přesný, tak účtuji mezi 8-10 Kč/km, podle xichtu.

[Shemik]

JJ, je to palba a pri tom podnikani se verim dostanete na castku kolem tech 10 Kc/km v pohode

[Peters]

panove, to jste jeste v pohode. Kamarad si koupil ojetinu za 200.000 a najel za prvni rok jen 5 tkm, dalsi nebude lepsi To by mohl jezdit taxikem a jeste chtit po ridici, aby mu chystal snidani.

[keri]

Tak mi to vychází přibližně na 5,38 Kč/km, ale předpokládám, že se to bude ještě o něco snižovat.

[Galaktický Aleš]

Shemiku, hrůzný výsledek. Ten Pažout je neskutečně neekonomický.

Ba ne, vážně zajímavý výpočet. Trochu se obávám, že při stáří auta nad 8-10 let bude počet těch neplánovaných oprav stoupat a 50kKč je dost podstřelených.

Můj názor je, že pokud se v autech nehrabeš, je velmi smysluplné auto prodat už třeba po 6 letech a koupit novou mladší ojetinu. Sice to znamená další jednorázový výdaj, který ovšem může být výrazně kompenzován cenou ušetřených nenadálých oprav a nižší spotřebou.

Zbytek částky je třeba přičíst na vrub vyššího komfortu. Ale myslím, že to cenu kilometru nezvýší až tak nehorázně, jak by se na první pohled zdálo.

Takto to alespoň realizuju já, tak nějak intuitivně po ca 4-5 letech. Nikdy jsem si podobný výpočet nedělal, ale vím, že třeba 7-letou Zafiru jsem prodával v době, kdy mi už pravidelné neplánované výlohy klepaly na peněženku. A to byla teprve v polovině tvého předpokládaného věku!

Já vím, byl to jen Opel. Jenže poloosy, výfuky, klimošky, brzdy atd. prostě neokecáš a ve výpočtu na ně vatu nevidím.

[bora]

souhlasím s "GA", pokud je to jem trochu možné tak je lepší ojetinu vyměnit za mladší ojetinu, praktikujeme to na firmě stejně, koupit (pokud možno dobře) ojetinu cca 3 roky starou a za 4 až 5 let to poslat dál (dokud má ještě nějakou hodnotu)

[Shemik]

JJ, kuci, vice mene s Vama souhlasim. Ja jen desne nerad absolvuji ten proces hledani dalsiho auta a tech veci naslednych, jako proverovani, doladovani, prevodu, uradu, atd atd, takze tak nejak podvedome razim filozofii, "dokud slouzi, tak neni duvod ho menit", ale mate pravdu v tom, ze prodat ho o neco driv muze byt vyhodnejsi. Je i dost mozny, ze me casem neco presvedci, jako jak pisete, spotreba, modernizace, atd atd, ale je taky fakt, ze i ted po 2 letech, co ho mame, se na to divam, jako ze jsem jsme si nedavno koupili auto, takze mame na dlouho vystarano, ale to taky je asi takove to podvedomi, ve kterem jsem vyrustal. Muj tata ma ted 3ti auto za svuj zivot cili za cca neco pres 40 let co jezdi. Mel S105, pak S120 a ted P205 a vzdycky byl spokojeny a auta mu slouzila dobre a pri tom je vzdycky dojizdi az do jejich uplne smrti No uvidime, nevylucuji, ze nekdy muze preskocit jiskra na jine auto, nicmene mam ho 2 roky, takze pokud nebude zavazny duvod, tak minimalne ty 3-4 roky ho menit nechci, kor, kdyz jsme s nim fakt spokojeni

[ZDEMI]

Mám to tak jak říká Shemik "desne nerad absolvuji ten proces hledani dalsiho auta a tech veci naslednych...", ale asi v ultra konzervativní podobě. Předchozí auto jsem měl asi 7 let, najeto přes 200t a ač šlo o Fiata (Brava, 1,2), naprostá spokojenost, dokud se nazačala sr*t elektrika. Aktuálně VW Passat 1,9 74kW, 2005, koupeno 2008 při cca 114 t. km. Dnes na budíku svítí 534645km a kdyby nebyly na výměnu všechny dveře (klempíř říká, že auto muselo být pěkně bourané, protože passaty takhle nereznou), nevěděl bych, že potřebuju nové Mé náklady na 1 km jsou 3,44Kč. Asi se tenhle pašík povedl, páč na motor jsem sáhnout nemusel (krom lití nafty, pravidelné výměny oleje po 15-ti tis.km, rozvodů). Jediná "vážnější" závada se objevila v r 2011 a to oprava alternátoru za 6600,-Kč. Jinak zatím vše drží (ano, vč. spojky, turba, vstřiků....). Za spotřební záležitosti považuji destičky, kotouče, přední náprava (náprava a přední kotouče výměna 3x, ostatní jsem nedohledával).
Teď řeším co dál.... udržovat při životě aktuální vůz, nebo se poohlédnout po něčem novějším? Můj "ministr financí" říká, že i přes očekávané vysoké náklady se vyplatí držet při životě to, co funguje (páč ze zkušenosti očekává, že to bude fungovat stejně spolehlivě další roky), mé ego už by se chtělo vozit v něčem novějším, modernějším...
Sám jsem zvědavej, kdo vyhraje
Uvítám každý tip na podobně spolehlivý kočár a předem za něj děkuji.

[ZDEMI]

Tu záhlaví tabulky nákladů...