KLIMA: el. magnetická spojka na klimakompresoru

[armanny]

Nevíte někdo jestli bude pasovat elmag. spojka z VW Bora rv.2000 tdi
díky

[M@rty74]

Jde hlavně o typ kompresoru - origo by měl být SANDEN SD7V16 - pokud budeš mít ty stejný kompresor jako "dárce" může spojka být stejná, ale POZOR - dávají se 2 různé průměry - 119 a 127 mm a na tom pochopitelně záleží.

[galaxy2.0dohc]

je to čidlem tlaku klimatizace

děkuji za info..čidlo už mám, ale chci se zeptat zda ho mužu normálně vyšroubovat, neboť když jsem ho povolil, tak začala vytikat chlad. kapalina s barvou. Neměl jsem to moc povolený tak jsem to radši utahnul zpět.
A pokud by jse našla dobrá duše, potřeboval bych zapojení toho konektoru a jednotlivých drátů, to čidlo co tam teď je, bylo upravené a dráty napojené na mezikusy, tak nevím zda to bylo vůbec dobře zapojené..2 dráty totiž byli zaizolované a odpojené.děkuji

[armanny]

připojil bych se s žádostí o schéma zapojení konektoru k tlakovému čidlu. díky

[petr-petr]

Tak stručně....pokud to máš "normálně zapojené", tak je to takhle:
svorky 1-2 - jsou ty co říkají "náplň OK", klima může pracovat; tedy je sepnutý pokud je tam alespoň minimální tlak a zároveň, že není přektočem ten mezní (asi kolem 30Barů),
svorky 3-4 je spínač, který sepne při stoupnutí tlaku na cca 15 Barů a spustí větráky na plný kule - to je v případě, že stojíš nebo jedeš pomalu a nápor nestíhá zkapalňovat médium.na 4 je plus přes klíček (svorka "X").

sepnutí 1-2 je podmínkou pro sepnutí spojky kompresoru a sepnutí 3-4 je spučtění sahar na plný gule....

[galaxy2.0dohc]

možná to bude tak trochu nad lidské síly, ale mohl by mi ještě někdo rozepsat barevné označení drátů? děkuji

[petr-petr]

vem to podle pinů v konektoru mám alhambrový schema a k mýmu šarykovi neseděj - ale piny jo (čísla jsou popsaný na konektoru)
propískni napřed zda na spénači je spojený 1-2 (to že je OK náplň), a pak můžeš zkusit spojit 3-4 na kabelu - rozběhnou se sahary.
Mně kvůli špatnýmu spínači 3-4 odešla spojka kompresoru.

[galaxy2.0dohc]

děkuji za radu... bohužel podle konektoru jít nemohu, ten tam není,dokonce tam je namontované uplně jiné čidlo tlaku a kabely spojeny nějakým mezikusem. Takže tady jsem asi skončil a přenechám to nějakému odborníkovi konektor co tam má být na to čidlo klimy jsem už také sehnal tak snad to dá do kupy..

[Tunerkoo]

potreboval by som radu kde hladať chybu ohladne môjho problemu.

mam alhambru BRT 9/2008 a nefunguje klima

- kompresor sa počutelne zopne po zapnuti klimy na klimatronicu
- system je naplneny ( nanovo, skontrolovany, poddtlak drži)
- klimatronik neblika
-pamať zavad klima/topeni bez závad - čistá

klima sa chová následovne, akonáhle prepnem na auto alebo vypnem econ zopne sa kompresor a začne fukať citelne chladnejší vzduch ako na econ ale len na pár sekund, potom už fuka taky ako predtym jak na econ. ked zopne kompresor zapne sa aj vetrak ale len na prvy stupen, ked dam econ vetrak sa vypne.
Nevedel by niekto poradiť kde hladať problém, kedže VAG nehlasi žiaden problem ale klima fuka chladny vzduch len pás sekúnd??
aj ked nechám klimu pustenu dlhšie, vetrak nezvyšuje rýchlosť ani na mieste ani za jazdy a klima nechladi ani po hodine jazdy napr.

Budem vdačný za pomoc a rady Dakujem Maťo.

[petr-petr]

Těžko říct, zkus jestli je teplá trubka od kompresoru ke komdenzátoru - trochu mně překvapuje, že ji někdo plnil a kontroloval - a tohle neprověřil.

Obvykle stoupne po zapnutí tlak natolik, že aspoň na chvíli sepne větrák na druhý stupeň.
Takhle by se mohl projevovat leda ventil na výparníku.
Ještě se koukni, zda je spojka kompresoru stále sepnutá (kompresor se točí - ne jenom řemenice)

[petr-petr]

děkuji za radu... bohužel podle konektoru jít nemohu, ten tam není,dokonce tam je namontované uplně jiné čidlo tlaku a kabely spojeny nějakým mezikusem. Takže tady jsem asi skončil a přenechám to nějakému odborníkovi konektor co tam má být na to čidlo klimy jsem už také sehnal tak snad to dá do kupy..

Ahoj,
doufám že máš klimatronik, jinak by to mohlo být trochu jinak.
trochu jsem tě zaved mimo, ta svorka pod "X"(přes klíček) je jen jedna - je to 4 a mohl by být černožlutý (jde přes pojistku S20).
trojku najdeš tak, že rozběhne větráky po spojení se 4, mohl by být černobílý.
zbylé dva jsou pro běh klimošky, po jejich sepnutí zapne i spojka, lze je zaměnit
jednička je jen ke klimatroniku a pinu 4 "430" je možná modrozelený
dvojka je možná červenomodrá jde z pinu 10 klimatroniku

Tak hodně štěstí

[galaxy2.0dohc]

děkuji moc.
to mi dost pomůže.
Teď bych už měl pouze jeden poslední dotaz - snad - mohu čidlo tlaku vytáhnout, když je klima naplněná? neuteče mi medium? zkoušel jsem jej povolit a když jsem jse ho snažil vytáhnout, tak na mě vystřikla nějaká zelená kapalina, předpokládám že je to medium s barvou. Pro jistotu jsem to utahnul zpět.

[armanny]

čidlo tlaku můžeš vytáhnout aniž by uniklo medium

[galaxy2.0dohc]

aha..děkuji..a ta "zelená tekutina" přestane téct?
možná jsou to trapné otázky ale nerad bych něco pos*al..klimu opravuji poprvé

[petr-petr]

To je olej s barvivem na detekci úniků - já bych ho zbytečně nevyndaval, leda až bude jasný že je špatný, propískat ho můžeš namontovaný.....a pokud i tak ho chceš vyndat, tak bacha na těsnicí o-kroužek (správně by se měl vyměnit při každé demontáži), očistit pečlivě, ale při zpětný montáži nesmí být suchý - zničíš ho ještě před namontováním - a mazat se musí jen tím oĺejem co je v kompresoru.