Sharan II, rozdíl převodovka 115PS / 130PS

[RichardSamek]

Zdravím všechny,
Rozsypala se mi předovka na 130PS a zřejmě mě na vrakovišti napálili a prodali mi jinou z 115PS.

Myslím,že se liší v 6.stupni a možná i v jiných.
Ptám se: Jak poznám rozdíl při koupi na vrakovišti ???
Jaké jsou rozdíly např. v převodech?
Mám zájem koupit správnou, (nabídněte), a tu kterou teď jezdím nabídnout. Je vpořádku, jen mám rád originál.

Díky za vaše odpovědi

[Marek77]

Poznáš to jen podle kódu převodovky. Převodovku pro motor ASZ 96kW budeš shánět dost těžko, těch motorů je strašně málo.

Osobně mám ale dojem, že motory 85 a 96kW mají převody stejné. Pomalejší převodovky mají jen motory 1,9TDi PD 66kW s kódem motoru ANU.

Ale možná se mýlím.

[Charlie.007]

Já mám taky dojem, že ty převodovky jsou stejný. Rozdíl je snad jen ve výkonu motoru, ale nevím to jistě. Zkusím zjistit u kamaráda

[Marek77]

Mohou se lišit konstrukčními detaily, jako je dimenzování ložisek a tuhost skříně, možná příslušné poloosy a podobně (kvůli vyššímu výkonu motoru, k němuž patří). Ale převodové poměry rychlostních stupňů jsou stejné, aspoň co já vím.

[Noprosu]

Já nevim v čem,ale myslim si,že by to mělo bejt jiný,bude to jinak zpřevodovaný...

[Noprosu]

Já mám 130 a když jsem jel ve 115,tak přesně na tu 6 je 130 je více vytočená ve vetší rychlosti

[Marek77]

Koukal jsem do Etky i do Etosu - všude uvádějí, že pro motory 115, 130 i 150 koní (tedy AUZ, ASZ a BTB) jsou převody stejné.

Pouze motor 66kW ANU má pomalejší převody rozvodovek (kvůli malému výkonu motoru je to zpřevodované víc do síly), ale převody jsou pořád stejné.

[Marek77]

Já mám 130 a když jsem jel ve 115,tak přesně na tu 6 je 130 je více vytočená ve vetší rychlosti

Podle Etky jsou převody stejné. Při rychlosti 130 km/h na šestý stupeň jsou otáčky přesně 2500.

[RichardSamek]

Tak jo teda... Etka by hlát neměla, ne?

[abeljozef]

Len pre informaciu, urcite aj 140 PS BRT ma inu prevodouku ako AUY 115 PS.

[RichardSamek]

Až pojedu s někým kdo má taky 130 PS tak porovnám otáčky třeba při 150km/h a uvidím. Nebo rovnou napíšu sem do téma jaké mám otáčky při 150km/h a někdo porovná.
Díky

[Auto1]

Marek77: poloosy 85 a 96 kW jsou shodné

[alikvosa]

Když už je řeč o převodovkách zajímalo by mě jestli jde převodovka z modelů II nandat do I.
Samozřejmě s nějakými kompromisy ale jestli je to řešitelné nebo ne. Ptám se z důvodu, že v I modelech je převodovka naprosto tragická. Hodně otáček a žádná rychlost
Třeba jste to někdo řešil
Děkuji

[abeljozef]

Ono to asi nebude najstastnejsie riesenie lebo II kove 6 stupnove prevodouky rovnako ako aj I kove 5 stupnove su vzdy "optimalizovane" pre konkretny motor (minimalne rozdielnym stalym prevodom ak nie aj rozdielmi v jednotlivych rychlostnych stupnoch). Z toho dovodu ak by sa ti aj podarilo dostat do I ky II kovu prevodouku (to netusim ci to ide alebo nie) asi by si aj tak s tym, motorm moc "nerozumela". Osobne som nepocul o niekom kto by to skusal takze mam len takuto hypotezu.

[Marek77]

Montáž převodovky z "II" je možná do modelů "I". Znám několik lidí, co to mají (například pafka z Náchoda).

Ovšem není to tak jednoduché. Základní problém je v tom, že dvojkové 6q převodovky jsou z dílny VW, zatímco jedničkové převodovky jsou Fordovy. Spolu s vlastní převodovkou je potřeba vyměnit i následující komponenty:

- Silentblok převodovky a spodní silentblok, co drží převodovku k nápravnici
- Obě poloosy
- Startér
- Setrvačník a kompletní spojku
- Kompletní lanovody řazení a kulisu včetně páky
- dále je třeba předělat potrubí na ovládání spojky (spojka u 6q má klasický vypínací pracovní váleček, nikoli centrální ložisko)


Vzhledem k náročnosti úpravy (především finanční) jsem od přestavby upustil.