Volkswagen club Česká republika

To se ani nedivím.

No wono je to tím, že servisáci ve značkových servisech uměj ho*no a maj značkovej servis jen jako zaopatřovací ústav. To je i důvod proč ti nutěj celý víko. Nejsou to mechoši v pravým slova smyslu, ale jen měniči dílů. Pokud nemáš v autě CD changer, mohl bys lehce takovýho "mechoše" naučit měnit CDéčka, bylo by to nastejno.

Nejsou všichni takoví, ale opačně řečeno I TAKOVÍ JSOU.

Já si například pamatuji velmi pozoruhodnou věc. První motory VW řady A3 (kromě jiných například i Felicia 1,9D) měly z prvovýroby víko ventilů s těsněním v jednom kuse. Těsnění na víku bylo navulkanizované napevno a nebylo tak možno jej vyměnit. Pokud to začalo prosakovat, muselo se vyměnit celé víko ventilů a těsnění (jako náhradní díl se to již dodávalo ve dvou kusech). Taky by jeden řekl, že je to na hlavu postavené, ale skutečně to bylo tak.

Alebo, su taki, co vedia, ale zo svojich "domacich oprav" su tak unaveni, ze v praci iba vymienaju diely...

Abych se přiznal, ve spoustě případů jsem pro vyměnit starý díl za nový, nejlépe originál. Tohle je ale zrovna jedna z věcí, které si myslím, by neměl být problém pro zákazníka udělat i jinak, než ho ždímat a sobě tím ulechčovat práci. Proboha, přeci přetěsnit víko pro servis - autorizovaný servis!!! - nemůže být problém. Chápu, jsou autorizovaný a proto vázaný určitými postupy, ale tohle je přitažený za vlasy.

EDIT : už sem ho našel ten tmel.. : https://katalog.wuerth.cz/dp-300-tesnen ... 0-100-047/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak ako som uz pisal, nejaky "borec" sa do toho ide rypat, da dole veko a kedze nema momentak tak to moc utiahne a zdeformuje. A takto sa to ser......

abeljozef píše:Tak ako som uz pisal, nejaky "borec" sa do toho ide rypat, da dole veko a kedze nema momentak tak to moc utiahne a zdeformuje. A takto sa to ser......

....a zacne tam patlat tmel,protoze se daval na skodovky....bych

Abeljozef: Myslíš, že pokud to víko dotáhli, když dávali nové střiky, tak mohli to víko nějakým způsobem poškodit? Myslím tím nevratně? Je to plast, takže když ho povolím a pak znova dotahnu jak se má, tak by měl sednout. Nebo se mýlím?

Pokud ho sundas a nebude na nem vyditelne "rozmacknuti" , nebo prasknuti ,tak snad ne-e... Srouby maji takove osazeni. Ale sezen origo tesneni Je meke a ma tusim dve drazky

No jo, origo, ale kde? Měls na mysli ze staršího víka?

Jak jsem psal,ja jsem pouzil, co jsem tu mel (starsi) ale bylo o 100% lepsi ,nez tam bylo...a halvne maj sucho
A na ty srouby fakt bacha Kdyz jsme to davali zpet,tak se jeden utrhnul jak cokolada, jak byl uz natazenej

Jasný, víko naštěstí nikde prasklé ani nijak jinak viditelně poškozené není. Vím, že mě tenkrát říkali, že to moc nedotahovali, protože když se to moc utáhne, tak to tepelným rozpínáním může prasknout. Já sám to utahoval opravdu hodně s citem, pořád by se to dalo utáhnout o dost víc. Jsem zvědav, až to budu dělat tím momentem, jestli poznám rozdíl. Bohužel nevím, jak velký je rozdíl v měkosti origo těsnění a tím co mám teď, ale je to jestli si dobře vzpomínám zn. elring a má dvě drážky.

Na mém motoru bylo od ex. majitele těsnění elring + napatlané silikonem (prostě těsnění megashit z kelly apod).
Teklo to fest všude! - Mělo to ale výhodu,že jsem neměl v motoru potkany.
Dal jsem těsnění origo + podmáznul něčím správným kde je třeba a je klid,motor suchý.
Horní víko motoru bylo rovné.
Amen.

Tady maj nějaký těsnění. A pak že nejsou:
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 1&scId=297" onclick="window.open(this.href);return false;