Volkswagen club Česká republika

Tak v tvojom pripade je to inne, mna zatial auto nezivy, takze zato tolko spekulovania okolo tych dvoch tyciek.
Jaro

Tak ahoj všem,

včera jsem dořešil martirium s poloosou. Celkem mě ta sranda stála 8577,- materiál a a 400 za práci.
Auto už zase jezdí a to je hlavní. Zítra sem přidám fotky toho protočeného dílu, aby i ostatní měli představu co se s tím stane po určitých kilometrech. Dnes jsem to v práci konzultoval s dvorním mechanikem strojařem a on říkal, že přenos přes tisícihran je dokonalý, ale musí to být pořádný materiaál, což v tomto případě určitě nebyl. Zuby nejsou zuby a obliny,které jdou protočit v jedné poloze i v ruce.

Tak a hoj a těmto krásným vozům zdar !!!

Olda

Ahoj, ked mozes, nafot to a daj foto, moc ma to zajima, jak je to v tvojom pripade ocesane.
Nejak lacno sa ti podarilo zohnat tieto diely?
Jaro

olmi2866
Taky bych to chtěl vidět, jak to vypadá protočený......
foto, foto, foto....

Ahojte.
Tak obidve poloosy uz mam doma, caka ma vymena , a chcem sa spytat, ci je potrebne spustit olej z prevodovky? pri vymene prirubovej hriadeli?, ci sa to da aj tak vybrat a vymenit to gufero aby nevytiekol olej?
Jaro

supsak
Nemám s tím zkušenosti, předesílám.
Ale myslím si, že když to gufero má normálně bránit oleji ve vytečení kolem hřídele, tak když ho odmontuješ, tak ten olej prostě vyteče. Rychleji, či pomaleji.
To jen tak polemizuji, kdyby nikdo fundovanější se neozval.

zvedni to auto jen na jedné straně a nemělo by nic vytéct.....

widle
To by musel ale hódně zvednout, to vyústění poloosy je celkem dost nízko.

Ahojte, tak pozrite na tie nove hriadele a ich zuby.
Jaro

Tak zase ahoj,

předem se omlouvám, že jsem sem ty fotky nedal dřív, ale nějak mi nestačí, že den má jen 24 hodin, takže se k pc skoro vůbec nedostanu a když jo, tak jen vybrat maily. Chtěl bych Vás ujistit, že při výměně těchto dílů, žádný olej nevyteče, neboť ten simering je až kolem toho tisícihranu, co čumí z převodovky a za nepřesnou formulaci, bych se chtěl všem, které jsem uvedl v omyl omluvit. Auto jezdí a tak doufám, že to tak i zůstane dalším minimálně 90 000 km, což by měl být údaj tachometru na alespoň kontrolu tohoto dílu ...

Na závěr přidávám fotky těch použitých dílů, omydlený je to fest oproti originálu cca o 2 mm na průměru, což je podle mě opravdu hodně. Doufám, že tyto obrázky budou užitečné dalším majitelům, nebo potenciáním budoucím majitelům těchto krásných vozidel.

Tak se mějte a ahoj

Olda

Ahoj, tak dik za upresnenie informacie, ohladne toho vytecenia oleja.
este by som mal zopar otazok a to:
-zajimalo by ma este jaka je vo vnutry sruba, predpokladam s torx hlavou co drzi tu prirubovu hriadel v prevodovke?
- aky ide tam simering? na tu hriadel, ze bych ho preventivne vymenil ak je ho mozne vybrat z prevodovky, lebo v etke som ho nejako nenasiel
- bol mi donany este nejaky kruzok tesniaci k tejto sade cislo 068 145119 , ale nejako som to z vyobrazenia v etke z toho nevysiel kde on ide. Ak niekto mozte tak ho dokreslite k prislusnej fotke co som spravil z tych hriadeli kde presne on ma byt.

Jaro

Bóže z čeho to vyrábí, že to nic nevydrží. Snad z hliníku?
Otázka pro znalce: Ten průměr poloos je stejný, jako u osobních aut vážící o půlku míň jak SAG? Pokud ano, tak se nedivím, že to nic nevydrží. Když ten motor má rozjet skoro dvoutunový auto a přenést tu sílu přes takový párátko s pár zoubkama.

Ahojte.
tak dnes som tie hriadele vymenil.
Vsetko islo Ok, odpojila sa prava poloos, potom drzak co drzi tu hriadel a pekne sa to dalo vytiahnut z prirubovej hriadeli, no a potom uz iba z imbusom povolit strednu srubu z prirubovej hriadeli co drzi na prevodovke a samo tu hriadel ta silna tlacna spruzina co je na nej vytlaci von/vid foto/
Akurat bol problem dat tu novu hriadel do prevodovky , lebo ju trebalo silne zatlacit /na to trebalo pouzit pajser , ktory som oprel o vyfuk.potrubie a tak vytvoril paku /aby ta stredna sruba to chytila aspon na jeden zavit/ono ta sruba trci z prirubovej hriadeli a drzi v prevodovke by som povedal tak cca na 5 zavitoch asi necelych 7 mm/ a potom si ju uz sruba sama pritahovala do prevodovky .
Dobre to premazat a vsunut do nej druhu hriadel a spojit s poloosou a prisrubovat pomocne lozisko hriadele.
Vid zopar foto , ako to tam vyzera a aj foto starej, ta vo vnutri mala hrdzu a zuby ake take, ale ta vonkajsia uz skoro nijake.Ako som na to pozeral, mozno stacilo vymenit iba tu vonkajsiu hriadel s loziskom, ta vnutorna by este zopar kilometrov vydrzala.
Jaro

Este dve fotky starej hriadele.
Dufajme ze tie nove vydrzia aspon tolko ako stare cca 130000km.

Este som si vsimol ze mam prasknutu na lavom vnutornom klbe manzetu /pri prevodovke /
Neviete ci pasuje z vonkasich klbov ta manzeta? , alebo kde sa da zohnat?alebo z ceho dopasovat.
Jaro

supsak
Šikovnej kluk, a pěkný fotky. Doufám taky, že to přežije hromadu kilometrů, a že se tím nebudu už muset zabývat.