MOTOR, LPG: potíže s LPG a s motorem kolem LPG

[lukiis]

Zkusil bych jezdit chvilku na benzin..pokud nechodíte na pravidelný servisní prohlídku plynového zařízení, je dost možné že ,plyn který není seřízený rozhodil benzínovou mapu a benzin se chová tak jak se chová...Pokud to nepomuže, doporučuji diagnostiku motoru, popřípadě provedení zakladního nastavení a plyn si nechat seřídit......

[jiskrabk]

SLÁVA! Tak jsme to po měsící rozchodili
Vyměnili jsme nefunkční čerpadlo za jiné (použité). To nepomohlo. Zdálo se mi že to dává nějak malý tlak (vpohodě jsem ucpal hadici prstem, ani jsem nemusel moc silou). Tak jsme koupili nové čerpadlo a filtr. Nepomoholo. zase malý tlak, tak jsme šli po hadicích od motoru k nádrži, profoukli vše OK.

Nakonec jsme našli prasklou hadici mezi samotným motorkem čerpadla a víkem čerpadla v nádrži.
Vyměnili a zase to jezdí jak má .

[kytli]

Zdravím, mám problém s plynovou V6 (AYL), ale paradoxně hned po nastartování, takže na benzín ... po nastartování studenýho auta kolísaj otáčky, resp. nechce do otáček, po přidání se dusí, klepe se to jako kdyby měl vypadnout motor (že by se nechytlo všech 6 válců?) ... jakmile se trochu ohřeje tak je ok, po přepnutí na LPG (spínat by měl po dosažení 30 nebo 35 stupňů) už jede úplně normálně ... netušíte co to může být?
diagnostika psala myslím že vynechává zapalování na 1. válci ...
podle mne to vypadá na svíčky, jak jsem dodatečně zjistil jsou tam už asi 40 000 km ... jak moc náročná operace je výměna svíček u tohohle motoru? opravdu musí dolů sací potrubí jak mi tvrdili ve dvou servisech? Protože tady a i v jedný firmě co montuje LPG zas píšou že u těhle novějších V6 to není nutný a dá se tam dostat ...

a ještě k těm svíčkám ... mám v tom pěknej guláš ... dostal jsem doporučení na brisk DR15YS, někde jinde jsem zas našel, že na LPG mají být "o stupeň studenější" takže DR14YS (tam jsem pak našel že jsou DR14YS a DR14YS-9 ale podle popisu jsem mezi nima nenašel žádný rozdíl) ... jiný doporučení zas na NGK BKR6EKUB (za podstatně vyšší cenu) ... Někde doporučují platinový Boschky, jinde zas píšou že jsou na prd ... co tam teda mám dát?

pokud jde svíčky vyměnit bez rozborky motoru, tak asi koupím klíč na svíčky a zkusím to vyměnit o víkendu před barákem ... uvažuju že koupím ty od Brisku (vyjdou kolem pětikila, což je furt lepší jak NGK nebo Bosch za 1500 a víc) ...

[vhml]

Na plyn by se mohli použít o stupeň studenější, jelikož spalovací prostor není chlazenej odpařováním benzínu. ALE - stříbrný Brisky na plyn jsou i při stejným čísle trochu studenější než obyčejný. Tudíž není potřeba s tím vůbec laborovat.

Svíčka dodatkem -9 : jedná se o svíčku s prodlouženým odtrhem. Namísto 0,7mm je 0,9mm.

[kytli]

Takze tam lupnu ty dr15ys a co jsem tak googlil tak prodlouzenej odtrh asi ne? Dneska jsem se vtom hrabal a vidim svicky takze uz jen koupit novy svicky a klic na ne (zjistil jsem ze tu mam jen 21) a snad to nejak dobastlim .... mam to auto 2 mesice a je to pro mne spanelska vesnice, tak praktikuju system pokus omyl ...

[lukiis]

Co se týče zapalovacích svíček, osvědčený jsou od firmy BOSCH FR7DC+..osobně je mám ve své VR6 a tyto svíčky používáme dost často u plynových aut...Pokud máš problémy se startem a chodem motoru za studena na benzin,budeš mít zřejmě ujetou plynovou mapu, která ti rozhodí tu benzinovou...Zkus než vypneš motor přepnout do benzinu a nech ho chvilku bežet..Rano uvidííš jestli je chod lepší...každopádně vyhledej plynový servis ,kde ti to poladí.....Pokud jsi z okolí východních čech, není probléém se domluvit a juknem na to.....LPG máš od jakého výrobce?

[kytli]

Jsem z Prahy, LPG je tam tuším Magic III ... montoval to tam v lednu ještě předchozí majitel u HLPropan tady v Praze, tak případně sjedu tam (je to v záruce) ... stejně to bude chtít zkouknout, má to od přestavby najeto prej už skoro 40 000 km ... svíčky už mám objednaný ty od Brisku, tak uvidím jak to bude fungovat ... každopádně díky za tip, jestli nepomůže jen samotná výměna svíček, tak jako druhý krok to zkusím s tím přepnutím

[kytli]

Svicky vymeneny a vypada to ok. Diky za pomoc

[kytli]

objevil se mi další problém. auto víc jak týden stálo před barákem a po nastartování zase šlo kolísavě (jak kdyby to nejelo na všechny válce) a blikala kontrolka která je v německým návodu napsaná jako abgaswarnleuchte (nějaká kontrolka vyfukových plynů?) když se to ohřálo tak po chvilce blikat přestala a auto se vcelku srovnalo. při jízdě ještě asi 2x jakoby přidusilo ... po chcípnutí a nastartování už se nic neobjevilo a jelo to normálně, stejně tak i druhý den chytlo a jelo normálně, nebyl žádnej problém. Myslíte že to mám nějak řešit (lambda nebo tak něco) nebo to nechat být s tím že to byla nějaká náhoda?

[M@rty74]

Která kontrolka to je? Tato ?



Pokud ano, tak tato kontrolka je sdružená pro X věcí v motoru...

Takže načíst diagnostiku a pak řešit podle zapsaných závad.

[kytli]

tak se ukázalo, že pravdu měl Lukiis ... po různým bádání se ukázalo, že problém byl asi v zanesených filtrech LPG ... po jejich výměně se auto srovnalo a není problém. Trochu mne mátlo to, že problémy to paradoxně dělalo jen za studena když to jelo na benzín, takže se hledal problém kolem benzínu ... holt kdo ví co se kde natankovalo ...

[lukiis]

Ten systém co máš v autě je docela nachylnej na nečistoty a pokud nejezdiš na pravidelny servisky -po 15 tis. kde ti to doladí, je dost pravděpodobný že ti to rozjede benzin...plynový vstřiky se opotřebovávají a je potřeba je doseřídit...ale tak hlavně že to zase šlape

[kytli]

já to vzal najednou s revizí. Plyn byl montovanej před rokem, tak jsem si říkal, že by to mělo být ok ... až dodatečně jsem zjistil, že předchozí majitel stihnul za 7 měsíců co to auto měl nejen instalovat LPG, ale hlavně najezdit 46 000 km ... (a já za 5 měsíců i díky všemu laborování co s tím je asi 2 000 km)

[Krteczek]

Přátelé odborníci. Mám třetí den namontované LPG v Sharanu V6. První den - nadšení. Druhý den, odešla cífka. Třetí den odešla další cífka. Vím že by to s LPG nemělo mít nic společného, ale nesetkali jste s tím už někdo? Nebo prostě mají cífky svoji životnost a budou teď odcházet den po dni dokud je všechny nevyměním? Díky za názor.

[smolda]

Všechno má svojí limitovanou životnost, nic není na věky. Tobě se holt zadařilo, že ti cívky začaly odcházet najednou. Ale pro klid duše bych změřil palubní napětí za jízdy, kdy se alťas točí ve vyšších otáčkách, regulátor nemusí stíhat páč je načatej.