Volkswagen club Česká republika

jsi psal, že origo by asi byla raketa......

To to by byla a blbe se schani nekdo mi rikal ze tam dat z GIII a vse trehazet a ze je mozne ze je konec kliky jiny a nechat ji dat osoustruzit.Pri to tak nekdo delal,tak sa proto ptam.

tady je několik raket http://www.aukro.cz/search.php?string=s ... onal_rec=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Chcel by som sa opýtať či pri výmene motora s kodom AUY za motor s kodom BHY (dufam že je spravny ten kod nie so si isty ale je to motor s rokom výroby 04/2008/ treba meniť aj riadiacu jednotku alebo možem nechať tu moju povodnu.Auto je Sharan 2000 1,9 TDI PD.A ešte mi na diagnostike vypisuje chybu 1596 servomotor klapky zmiešavania vzduchu.Píše ju ako chybu náhodnu nie natvrdo.Tak mi to aspom bolo povedané.Chcel by som vediet o čo ide ,či to treba hneď menit alebo sa s tým dá behať a či bude auto kuriť.Výmena motorčeka bude asi dosť naročna podla mna musí isť dole prístrojovka.Za odpovede Ďakujem

Tvůj dotaz patří spíše sem
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=84852" onclick="window.open(this.href);return false;
AUY je motor TDI PD, BHY (pokud ses nespletl) je tuším benzínový, spíš asi BHW.

Sorry moc sa tu neviznám som tu prvýkrát.ten motor može byť s kodom BHW idem to pozriet dole.Ide o diesel s rokom výroby 2008.Takže možeš mať pravdu.Mne skor ide o to ci bude treba menit aj riadiacu jednotku a potom treba že vraj kodovať motor s mojim imobilizerom.Tak mi bolo povedané.Ten kod doplnim idem to pozriet.. A čo s tým servomotorčekom da sa bez toho žiť,alebo čo to bude robiť.Ďakujem

BHW by měl být z Passata, spíš to bude BVH (dvoulitr, 100kW) nebo BVK (1,9, 85kW). S výměnou ti neporadím (nejsem motorář ani automechanik), spíš tak Abeljozef, Marek77, ...

A ta klapka ... jezdit se s tím dá, ale nejspíš to úplně nebude poslouchat volbu teploty.

Pokud je motor stejné koncepce (tedy v tomto případě PD) a má turbo VTG ovládané podtlakem, měl by chodit i na původní řídicí jednotku. Motor AUY má shodné parametry s motorem BVK a AJM (ovšem AJM je podélný motor). Má-li ovšem jiné provozní parametry výkonu a točivého momentu, může to na původní jednotku někdy zlobit.

Kupříkladu pokud do auta dáš motor 1,9/110kW a původní jednotka bude určena pro motor 85kW, může to někdy způsobovat potíže. Silnější motor bude mít větší turbo a trysky, bude tudíž potřebovat jiné mapy plnicího tlaku a doby vstřiku paliva.

Ale třeba to bude v pořádku - to se musí zkusit.

Marek77 píše:Pokud je motor stejné koncepce (tedy v tomto případě PD) a má turbo VTG ovládané podtlakem, měl by chodit i na původní řídicí jednotku..

PD je i s obtokem a ridici jednotka je stejna - jen jiny soft

Obidva motory su 85kw.Len ma upozornoval že model od roku 2008 mal ine vstreky.Kvoli tomu by sa mala dat aj riadiačka z modelu 2008.Jeden vravi tak druhy tak.Skusim to na moju povodnu riadiačku len sa bojim aby som niečo nepo...l.Ďakujem

Zdravím,neřešil jste někdo výměnu motoru FG II. 1.9 TDI/PD 96 kw kód motoru: ASZ za jiný motor - slabší 85 kw ? A problémy s tím spojené: komunikace jednotek atd... Nemá popř. někdo funkční motor na prodej (nejlépe 96kwASZ)? dik Jirka

Prosím nemá někdo zkušenost s výměnou/záměnou motoru z golfu 3 vr6 128kw kod AAA do vw sharana taky vr6 AAA ? oba mají cívky.
pasují držáky a příruby převodovek jsou stejné? pujde dát z toho golfu do sharana? moc diky

Ahoj, mohu poprosit o radu znalé zde v tomto vlákně ?

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=28&t=271279" onclick="window.open(this.href);return false;

ahoj,nevíte někdo náhodou jaký je problém vyměnit motor z Sharana 1.9tdi 85kw kod AUY r.v02 za BVK 1.9tdi 85kw r.v08 odešel mi motor AUY a mám možnost koupit málo jetý BVK DÍKY

Ahoj,
kolegové mám Alhambru 2002, motor 1.9tdi AUY a pokakal se mi. Už to došlo tak daleko , že tam leju víc oleje než nafty. TBD v pořádku, zřejmě zapečený kroužky. Sháním nový motor poraďte prosím kde a na co si dát pozor. Díky