Volkswagen club Česká republika

jo taky uz to mam za sebou

A ještě důležitá informace, těsnění jsem kupoval v Auto Kelly po kódama:


těsnění víka rozdělovače: 1461015303
těsnění spodní pod hlavu rozdělovače: 1460206305

nebo celá sada na komplet přetěsnění čerpadla: 2467010003

Měly by to být OEM kódy a podle nich lze objednat např. v Bosch Diesel, nebo v libovolných autodílech

Sharan 1.9 tdi r.v.2000
Auto točí ale nechytne,po napíchnutí na vag píše chybu na relé na palivové čerpadlo.Pří startovaní to nějak cvaká u pojistek.Kde najdu to relé díky moc

Explosive: Moc díky za vyčerpávající výklad výměny a BOSCHí čísla těsnění. Taky mi slintá nafta pod některým z víček a tohle je přesně to, co potřebuju k úspěšné opravě. Ode mě máš

Hranýs píše:Sharan 1.9 tdi r.v.2000
Auto točí ale nechytne,po napíchnutí na vag píše chybu na relé na palivové čerpadlo.Pří startovaní to nějak cvaká u pojistek.Kde najdu to relé díky moc

Vsadil bych na relé 109. To je v pojistkové skříňce ze zadní strany. Je tam blbý dostání. Já, chci-li vyndat nějaké relé z pojistkové skříně, vyndám budíky (dvě minuty práce) a pak otvorem po nich vzniklým sahnu dovnitř a relé vyndám. Je to osvědčené a rychlejší.

Mám na svý benzínové Sharance problém s palivovým čerpadlem.Když odemknu dálkou,zabzučí i palivové čerpadlo.A to i když otevřu dveře od řidiče.Ale jen ty řidičové.Po pár minutách když otevřu tak zase zabzučí.To by asi nemělo dělat.

Nevim jak u SAGu, ale mel jsem Fabii 1,2 HTP a tam se to dalo nakodovat zda sepne pri otevreni LP dveri nebo ne. Tudiz bych tam problem nehledal.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

Ahoj kolegové,
včera jsem měl pod autem louži jak prase od nafty.
Je někdo kolem roudnice litoměřic či v okolí mi schopen ted do 25 (vím že jsou svátky) pomoci přetěsnit čerpadlo?? (
Chčije to jak prase....

Děkuji

Zdeněk
725718926

1) O jaký model se jedná? Je to rotačka, nebo PD? U PD hodně teče tandemové čerpadlo.
Pokud se jedná o rotačku, tak kdysi jsem k tomu psal návod. Je na této stránce:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... o&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Není to až tak složité, pokud je k dispozici VAG, náhradní díly a nářadí.

Ahoj, to že mi Sharan stál 2,5 roku, než jsem ho opětovně uvedl do provozu nezůstalo bez následků.
Když přijedu po delší cestě (jezdím 30 km do práce), tak po zaparkování a vypnutí motoru teče odkudsi zespodu nafta. Vyteče cca 1 dcl a pak to přestane. Vypadá to, jako vy to bylo natlakovaný. Když jedu nějakou kratší trasu (2-3 km), tak to jen tak malinko kape a po také po chvíli přestane.
Máte někdo nějaký tip, ať vím na co se zaměřit? Díky.

Tak typy jsou dva: 1) ohneš se pod auto a podíváš se odkud to teče a pak ti někdo poradí co s tím
2) dojedeš k někomu kdo se, zřejmě za nějaký poplatek, ohne za Tebe a pak ti za další poplatek poradí co s tím a nebo za větší poplatek opraví.

Jinak klidně přijeď, ohnu se.

Vím, odkud to teče, ale neumím to pojmenovat
A hlavně bych řekl, že to tudy jen stéká. Zkusím to vyfotit.

Zdravím,
jsem tu nový tak poprosím o trošičku shovívavosti při zařazení dotazu.
Ač jsem hledal a páral tak jsem se odpovědi nadopídil. Kde je umístěné palivové relé na Sharanu 2005 VR6?
Předpokládám že nad jednotkou CE pod volantem. Ale který konkrétní to je? Fotka či skica se šipkou by byla úúúplně božská.
Chci udělat vypínání benz. čerpadla při jízdě na LPG.
Díky

Pojistka F34 (5A - umístěná úplně vpravo dole v přístrojové skříni) ho napájí po klíčku. Když do tohoto drátu vložíš relé, které při provozu na propan tuhle pojistku odpojí, máš hotovo.

Ahoj všichni,

předevčírem zřejmě došla nafta, motor klekl a při startování se vytřískala baterka, baterku jsme nabily a vrátili zpět do auta, auto naskočilo projeli jsme ho a po sundání nohy z plynu to opět chcíplo.
Dnes na diagnostice nám servisák řekl, že odešel podavač palivového čerpadla, je nějaká možnost, že se to dá vyměnit doma ?
Termín po novém roce je fakt dlouho . Ještě, pokud odešel podavač, znamená to koupit celé čerpadlo ??

Děkuju všem

A je to u jakého auta? Typ, motor