MOTOR: EGR ventil: funkce, zaslepení, atd.

[halis]

Zaslepené to z části je,ale celé sací potrubí.Myslím,že chceš zaslepit přisávání spalin z výfuku.Celá práce je tak na 4 hodinky.Kdybys byl někde od J.Hradce,tak ti to vyčistím,takhle nevím....Když to nevyčistíš,tak se v podstatě nic neděje.Jde jen o to,že by to jelo líp a spotřeba by klesla,tak jak to popsali ostatní fandové VW

[halis]

Zaslepené to z části je,ale celé sací potrubí.Myslím,že chceš zaslepit přisávání spalin z výfuku.Celá práce je tak na 4 hodinky.Kdybys byl někde od J.Hradce,tak ti to vyčistím,takhle nevím....Když to nevyčistíš,tak se v podstatě nic neděje.Jde jen o to,že by to jelo líp a spotřeba by klesla,tak jak to popsali ostatní fandové VW

[Bandog]

halis

moc děkujeme za rady od profíka.........

[Jose1]

halis
Nic zalsepovat nechci, auto jede, tak co do něj šťourat.
Jinak dík za nabídku a odpověď a přihoď si tudíž do profilu třeba Jindřichohradecko.

[crazyduke]

Ahoj, tak jsem zaslepil EDR ventil...... pokud je to tahle hadička....

[jbarman]

No a jak to funguje, je to znát na jízdě? Nehlásí to nějakou chybu?

[crazyduke]

Chybu to zatím nehlásí a asi ani nebude... dodělal jsem to dnes ve 21:00 hod. Tak jsem to ani nestačil projet, ale u octávie to bylo znát.......

[trepifajxl]

Zašpuntovat hadičku nestačí pokud je ventil v horším stavu stále propouští. Na stoprocentní zavření je jen plech.
Pokud zavřeš VAGem tak taky něco dává

[trepifajxl]

Co je za.raný tak vyčistit

[trepifajxl]

Co není už potřeba uložit

[trepifajxl]

A přepojit vodu
Jinak práce cca 4 hodiny, nejvíc to čištění.

[jbarman]

Takovej sajrajt že mám někde v autě... , když jsem to viděl poprvý, tak jsem myslel, že mě omejou. Mě se ta kulička moc nezdála, to by se ti soudruzi z NSR dali pěkně vočůrat. Jak se tak dívám, tak toho docela v autě ubyde včetně bordelu.

[jbarman]

Ta voda je od chladiče výfukových plynů?

[vilik]

To je prima návod. To potrubí jsi pískoval? Nebo jak jsi to tak dokonale vyčistil?

[trepifajxl]

Jo ty vyndaný díly jsou chladič výfuk. plynů a propojky mezi turbem a chladičem a chledičem a EGRem. Jinak toho bordelu tam není zas tak moc, jsou auta , která mají třeba dírku na prst,
tozáleží na způsobu jízdy. Kdo jezdí jen tak že motor trápí na 1500 - 2500 ot.( tak zvaná jízda na spotřebu) a nikdy ho pořádně neprotáhne k max. ot. , tak to má horší