Volkswagen club Česká republika

prosim poradte mi mam seat alhambru 1,9tdi r.v 2001.kdyz sednu do auta a je studenej motor a presahnu otcky kolem 2000az 2500 ot.tak auto mi padne do nouzaku vypnu klicek a nastartuju a muzu ho klidne vytocit na 4000 a uz to neudela ,ma nekdo podobnou zavadu .dela to jen kdyz je studenej motor po ohrati to uz neudela bylo mi naznaceno ze to muze bejt zasrane turbo ,ale nevim kde to mam nechat vycistitnevite o nekom na klatovsku ,predem dekuji

tak jsem Taky s autíčkem spadl do nouzáku ,dnes jdu na VAG a uvidíme,co to bude ,zda lopatky,ventil či turbo,snad to bude stačit vše vyčistit

Josef21:
Přesně tahle závada mě začla zlobit na Alhambře asi před měsícem.Můj mechanik mi rozebral turbo-bylo čisté,jen nějaký ventil propouští lehce olej.Asi by to mělo být ono,ale já se v tom vůbec nevyznám.A jelikož ten ventil má stát několik tisíc,tak ještě počkám.Ber to však s rezervou,já tomu opravdu nerozumím.
Takže i já přivítám více nápadů a jak znám kluky tady na fóru,tak se brzy dozvíme co máme opravovat.

je to EGR ventil.tiez som to riesil,zaslepenim,ale mne to padalo do nudz.rezimu koli kontaktu na triske/vstrik/.stacilo napruzit kontakty na triskach mam uz tri mesiace klud.samozrejme,ze som to nemal z vlastnej hlavy!vsetko som to vycital tu na vasom fore.

Mantinel115 - a jak se to padani projevovalo

zacalo mi skubat autom a hned na to sa rozsvietila kontr.ESP.

najprv som myslel,ze ERG ventil,no po zaslepeni to robilo furt,tak som skusil tie kontakty a bingo.ale robilo mi to len za studena.po zohriati to islo ok.

Take jsem se ted potykal s padanim do ''nouzaku'' - vymnenene hadicky,N75,vaha vzduchu,nic nepomohlo....
Padalo to takrka pokazde,kdyz jsem jel na ctvrt plynu v otackach 2tis. az 2,5oo....pokud jsem jel na plny plyn,tak to neudelalo...
Ted jsem se vratil od Andreho - byla rozstelovana tycka ,co ovlada klapku na turbu [mam obtokove] - ted vse maka jak ma

mám problém..2000 - 2500 ot..a ztratí to výkon...víc než 110 z toho nevyrazím. Mám 1,9 /97rok
V závadách to píše něco jako netěsné potrubí od turba..
nevíte kde to hledat? já pohledem nic nezjistil..

Podobny problem na AUY (85 kW PD). Kamarad neda vic jak 140 km/h na petku na dalnici. (ma sesti-kvalt)

Podle VAGu dava turbo max. asi 2140 - 2150 mbar, vaha vzduchu asi 940-950 mg/R pri testu na 3/plny a 3.000 otacek.

Tak nevim... Ale pres 3.000 otacek ho motor pusti, jen je to stasne "tupe" a netahne jak ma.

Do nouzaku mu to padalo, dokonce i zustal uplne stat s napisem "STOP" na polo-DOTu.

Jde o Galaxy 2001, AUY 85 kW, PD.

Diky za rady, pokud by bylo divne dle hodnot turbo nebo vaha.

Nejdřív bych asi překontroloval hadičky od turba a k němu. Mě třeba to dělala hadička o délce +- 10 cm v řídící jednotce pod budíkama, byla děravá. Teď už 1.000 km v pohodě.

keri píše:Nejdřív bych asi překontroloval hadičky od turba a k němu. Mě třeba to dělala hadička o délce +- 10 cm v řídící jednotce pod budíkama, byla děravá. Teď už 1.000 km v pohodě.

A netušíš,jakou hlášku jsi měl na motoru? Psalo to překročen tlak,nebo nízký tlak nebo?

Prosim poradte mi mam vw Sharan 1,9tdi r.v 1999.kdyz sednu do auta a je studenej motor a presahnu otcky kolem 2000az 2500 ot.tak auto mi padne do nouzaku vypnu klicek a nastartuju a muzu klidně ject dál dokud to neudělá zas .
Zkusily sme to nalogovat VAG za jízdy.....a vyšly tyto chyby
17958 - snímač tlaku v sacím potrubí
regulační odchylka

Prosím neporadí někdo už sem zaufalej z toho .....turbo se už 3 vyndavalo a posílalo na vyčištění....
Díky za všechny dobré rady

no když ti to piše snimač tlaku tak bych ho asi vymnenil , jinak nalogovat auto neznamená vyčist pamět zavad ale porovnat hodnoty např. váhy,snimače tlaku a turba a hned vidiš jak na tom jsi kdo to logoval?

ted jsem ješte koukal do visu ta zavada vypada na ventil n75 ideal je zkusit na zkoušku ted jsem řešil to samé na oktávě ale bylo to poznat z logu