Volkswagen club Česká republika

pecissss píše:ted jsem s tim ujel 200 km a nic mi neubylo ani kapka
je to vubec mozne?!

hele a kontroluješ to vždy na rovině a za setjné teploty motoru?

ano na rovine a pri teplote 90

jeste se chci optat kdyz dojedu mam v nadržce mezi min a max kapalinu akorad
a když otevřu nadrzku tak zacne kapalina stoupat a mam ji az za max
neni to nejaka zavada?!

pecissss píše:jeste se chci optat kdyz dojedu mam v nadržce mezi min a max kapalinu akorad
a když otevřu nadrzku tak zacne kapalina stoupat a mam ji az za max
neni to nejaka zavada?!

To je normální.

jeste me napadlo neni treba praskly blok motoru
a kapalina leze do vyfuku ven
nebo jeste termostat v haji

protoze neni mozne aby mi ukazovalo pokazde neco jineho

150tis km na 1,4 asi uz je to dost

není 90°C jako 90°C
budíky ukazují přesně 90, když je teplota motoru 80-100°C
Jinak je normální, že ti při otevření vyleze voda v expanzce nahoru. Zkus, jestli máš VŠECHNY hadice přibližně stejně teplé po delší jízdě- pokud ano, je vše OK, pokud máš všechny teplé a jednu ledovou, máš asi v háji termostat atd...
pokud se ti ztrácí voda, zkontroluj vodní pumpu alespoň pohledem
Jestli ti teče voda mezi hadicí a přírubou poznáš podle toho, že je ta hadice na konci narůžovělá od fridexu

G12 a hotovo

Máte někdo nějaký zkušenosti se značkama?? Nebo je to uplně fuk.. Zdá se mi, že jsem někde viděl nějakou kritiku na Velvanu a její Fridex, ale nevim, jestli to neni nějakej můj blud... Potřebuju dolejt a na benzině maj akorát fridex..

Zdravim dnes jsem byl v autorizovanem servisu VW a chtel jsem koupit cidlo teploty, podle VAG je vadne a bylo mi receno ze to muze byt i chladici kapalinou. Mam G4 1.6 SR dovezeny z Italie a v nadobce je jina barva (zelenomodra) nez orginal G12+ tak mi rekli, ze to muze byt i starou chladici kapalinou at ji vymenim za novou a hned mi nabizeli jejich G12+ ... 2x 1,5L za 680Kc + vymena cca 900Kc. Tak jsem jim rekl, ze nemam u sebe tolik penez a odjel jsem domu.
Otazka zni musim tam nalit G12+ jak mi rikali v servise VW? nebo staci G12 ketera splnuje normu VW TL 774D, STN 66 8910:1983 ASTM D 3306

Buď to vyměň celý za G12, ale to musíš ještě před nalitím nový kapaliny několikrát prolejt vodou. Nebo dolej tu, co tam máš...
Míchat je nesmíš!!! G12 se zelenou pak vytvoří takový hnědý bahno.. Navíc to údajně pak může bejt nějak agresivní a vyžere Ti to motor..

To mi je jasne, ze to nebudu michat jen se mi jedna oto jestli po proplachnuti tam mohu dat tuto G12 ketera splnuje normu VW TL 774D, STN 66 8910:1983 ASTM D 3306 a nebo rovnou G12+ jak mi nabizeli v tom autorizovanem servisu VW? Jasne, ze bych tu G12+ nekupoval unich, ale jinde za jine penize.

Klidně dej jen G12

OK tak dam tu co jsem psal a jeste dotaz muze mit vliv chladici kapalina na cidlo teploty vody jak mi tvrdili v servisu VW?

Když jsme u těch barev té kapaliny je možné že existuje t G12 která je růžová a pak jakási jiná která je spíše více do červena? Sehnal sem ji od cloveka co pracuje na dráze.Lejou jí do spalovacího motoru drážní lokomotivy.Přijde mi o neco více červená.Muze to být jiná nebo se mi to jen zdá? Popř co by se stalo tedy smícháním tech dvou?

tak prodávají se různý koncentráty... tj např do -40 a ten se pak ředí destilkou ... atd... nebo jsem viděl i koncentrát do -80