VW Club: Forum, diskuze, srazy
./forum/?sid=826732f212d1893d94a650cc43b4f4eb
Přes VAG nic nedělal,... ŘJ šla ven, jelikož mám ještě starý typ, tak se musel čip odletovat, náhrát do něho new mapu, zase přiletovat zpátky do ŘJ. Pak se to napíchlo a šlo projet.R@ZOR píše: Nezvysil ti jen tlak turba, atd co jde udelat pres VAG?
Tak to netušim, to Ti nikdo odhadem neřekne. Víc bych věděl kdybych s tím byl na brzdě. Typnul bych si těch 132 KW ze 110 KWMajllo píše: na kolko to maszhuba cipnute...?
když je to i po chipu zkoušel jsi dát i silnější palivový čerpadlo??Vw.GTI píše:Vsechny Vas zdravim.Procetl jsem snad uz vsechny prispevky co se tyka cukani motoru v ruznych otackach.Muj problem spociva v tom,ze kdyz na to slapnu co to da, tak nekdy uz kolem 180Km/h nebo az 200Km/h mi motor zacne sam ubirat a pridavat,kdyz nepatrne povolim plyn,tak se dostanu tak na 215Km/h,ale porad to cuka.Pri normalni jizde je vse OK.Podotykam,ze auto je z Brazilie,ma elektronickej plyn a skrtici klapku.Zatim jsem vymenil: váhu vzduchu,El.mag.ventil N75,palivovy filtr,vzduchovy filtr,svicky origo NGK.Rad bych jeste podle navodu zkusil natlakovat cestu od turba po klapku jestli to nekde nefouka, pac to vidim jako posledni moznost,ze pri vetsim zatizeni-tlaku to zacne nekde profukovat.Na VAGu mi to zadnou chybu nehlasi.Za jizdy jsem to jeste nelogoval,jelikoz nevim zda to sam zvladnu.Moc dekuju za jakoukoliv informaci,pomoc.Kdyby se tu nahodou nasel clovek, co by mi s merenim-hledani zavady chtel pomoci,prijedu kamkoliv. Jeste jednou predem MOOOC dekuji...
...moze to byt palivovym cerpadlom, ale podla mna by mu to robilo napr aj na 3 ked by tomu daval 150-160 km/h...neviem silnejsie palivove cerpadlo ma podla mna 2.8Vw.GTI píše:To jsem tedy nezkoušel, ikdyž mě to napadlo,že to nestíhá dávat.A co je to "silnější čerpadlo" ? To bych určitě vyzkoušel,když mi dáš typ jaký
to jsi na tom stejně taky se zasekne na 220km/h a dál ani ťuk. ten samej motorVw.GTI píše:Jinak další poznatek, na dálnici když to vyženu na max přez tempomat, tak to jde skoro plynule a zastaví se to na jednou na cca 220, pak jako by mě nepustil omezovač.Jak je to vůbec s tím omezovačem u US verzí,dá se to vypnout a jak?...
Čeče a to je ve VAGu,nebo v kterým čertu?To by mě zajímalo...hawry píše:existuje na awp neco jako limitery off, presne jak a co nevim - treba nekdo bude vedet vice
hele já se na to ptal, bylo mi i odpovězeno kde mám co vypnout ale prostě na Vagu to neníhawry píše:jo asi ano, byl sem se svest v jednom awp a typek rikal, ze to ma limitery off, ze s tim jel 240 a jelo by to vic, proste vyple limitery v ridici jednotce , tzn, ze motor jede na plny vykon porad
teda já to nenašel.
ale pokud jezdíš do Německa, pak jó 