Volkswagen club Česká republika

podle mě když přivedeš z venku čistej vzduch tak lambáda bude házet chybu a nebo ti to obohatí směs.. čili je dost pravděpodobný že se zvedne spotřeba. ale težko říct ktreá lambáda olviňuje složení směsi jestli před katem nebo za..

ovlivňuje to ta před katem a ta za katem defakto hlídá jen emise a jak je na tom kat. ono zase tou trubičkou od egr nemůže jít moc vzduchu a egr funguje v otáčkách asi 2000 - 3000ot

Tak sem rozdělal dneska sání a přivedl jsem tam více vzduchu než bylo původně. Kroutící moment a výkon v nízkejch otáčkách se zlepšil relativně dost, ale taky ta prodleva plynu se myslím ještě zvětšila. otáčky jdou nahoru daleko rychleji, to jo, ale z volnoběhu plnej tak je slyšet syčení nasávaného vzduchu, otáčky mírně klesnou tak na 600 ot, zaklepe se snad i výfuk a pak vyletí do otáček Vše je otázka cca půl sekundy. jakmile motor držím ve 3tis a dám úplně plnej, už to reaguje hned. Nyní otázka, je dobře tolik vzduchu pro ten motor? Fakt výkon lepší, ale na prodlěvě toho plynu se to projevilo ještě hůře. Doufám, že aspoň spotřeba klesne...

A ako si tam priviedol viac vzduchu?

vrtačkou

Ty vole, to si spravil dieru do sania?

do filtrboxu, ne do sání Před filtr. Tu dírku mohu kdykoli zaslepit

Jasne, to je potom o inom.. Ja to skor chcem prerobit na sanie z 1.8T, ale nie je ani cas ani prachy..

dnes jsem zjistil že 1,4 16v má sací hrdlo plné a všechen vzduch jde přímo do sání. tak proč na 1,6 16v je díra fouká většina motor a do saní toho moc nejde

to bifur: pro začátek rozdělej klapku a vyřezej ovládání (ten plast co zabírá většinu přůměru troubky sání) klapky a klapku přepni trvale na studený

Ja som zatial tu hadicu od zvodov narval do mriezky na maske, lebo bimetal uz nefunguje. Zabudol som ale vybrat klapku, blbec. To s tym sanim na 1,6 som moc nepochopil. Kde je diera?

ale asi to jen do roku 99. tak pokud se nepletu tak na tvém motoru vede sání do leva kolem motoru a jak je ten "nátrubek" od masky přichycený dvouma šroubkama tak tam je zezadu díra takže vzduch fouka na motor až z boku jako saje ale teď jsem koukal na 1.4 16V a ten to má plný že jde pěkně vzduch jen do sání a né většina do motorového prostoru

tu hadici od svodů chce vyvést někam ven

Ja nemam klimu, takze mam len taku malu trubku kusok za tou bimetal klapkou ktora nesiaha ani po masku.. Preto som tu dlhsiu hadicu od zvodov dal do masky, lebo klapka je tak na polovicu otvorena a nechcel som ju zatial trhat von.

mě napadlo použít nějakou hadicu a tou přivést studenej zvduch třeba z podběhu a pak to nějak zredukovat přímo do toho plastovýho deklu nad motor kde je i filtr.. klapku jsem taky kuchnul vysoustružil si ze silonu pěknej váleček a nasávání od svodů ucpal a příjde mě že je to o něco živější. jen mě sere ta prodleva na klapce.. dá se to nějak zmenšit?

přivedením vzduchu určitě ne...já zkoušel jednou nastartovat a popojet bez filtr boxu jen s holou klapkou, je to ještě horší nebo stejný....

tak sání musí mít zase nějakou délku. pokud si dobře pamatuji čím je kratší tím to je živější ve vyšších otáčkách a když delší tak zase v nižších, ale nerad bych kecal případně mě někdo opravte jestli to není obráceně