Koupil jsem za pár šupů G4 1.4 16V 55kW AHW. Začala mi blbnout převodovka (často nejde "vytáhnout" trojka). Vyměnil jsem olej za original VAG - beze změny. Nicméně jsem následně zjistil, že je tam převod, který tam nepatří. Mám tam převodovku asi z Oktávy 1, jelikož nemá vyražený kód na obvyklém místě a má akorát na výstupu diferáku na levou poloosu odlité přimo to šestimístné číslo, které mě google nasměroval na Oktávu 1, dle všeho s motorem 1.6.
Podle VIN (štítek v kufru a ani servisku nemám) tam přijde převod DUW, ale narazil jsem na pár fotek, kde je asi jinak vyřešeno umístění spínače zpátečky a aretačního šroubu fixace polohy kvaltu. Je to na fotkách blbost a převod DUW je konstrukčně ovládáním jen jeden jediný? Mám typ řazení tyčkou pod autem, s kulisou s tím šíleným závažím.
Takže koumám, co dělat dál. Dále navíc, jelikož auto bude využíváno výhradně na dálniční každodenní přesuny, bych tam rád měl něco delšího. Otázka je, jestli nechat opravit tuhle z Oktávy nebo kam se všude dávala, (o které nevím, jestli je vůbec delší) nebo sehnat jinou jetou, tu správnou - DUW. Jde mi o výsledek - stálý převod / pátý kvalt. Někde jsem viděl v tabulce, že DUW má stálý převod sice 4,2 ale krátkou pětku.
Nebo taky nevím, jestli tam pasuje převod z G4 1.6 tuším 74kW, která by asi mohla být o chlup delší, ale zase nevím, jestli má shodný typ řazení trubkou a né lankama... Poradí mi někdo zkušený kam se ubírat? Verzi nákupu repasované převodovky za 15-20 litrů bych zatím nechtěl řešit... Díky!
