Volkswagen club Česká republika

zdravim! Mam problem a nevim si rady,tak zadan o pomoc zkusene techniky. Prehriva se chladici kapalina a to po zhruba 15 minutach jizdy. Teplota vyleti ke 120°C a klesne zpet na 90°C prakticky ihned jen pri uplnem otevreni topeni, pri otevreni vicka plneni chl.kapaliny se hladina v nadobce zvedne,zabubla voda v horni hadici vedouci do chladice a pak hladina chl.kapaliny pozvolna klesne do puvodniho stavu. Probehla vymena termostatu,rozvodu+vodni pumpa + nejake motoricke veci ohledne hlavy valcu...ale zavada porad stejna? Napada Vas nekoho mozna pricina?Mohla vrici voda odpalit jeste nejak jine cidlo. V soucasne dobe mi nejde manualni klima,avsak ta prestala jit asi pred pul rokem,tak to si nemyslim ze ma nejakou spojitost. Jeste dodam ze se jedna o Golf IV,1.4 16V.Diky predem!

Mohlo by to být čidlo teploty chl.kapaliny,chtělo by to napíchnout na VAG,projet to a zkontrolovat údaje jestli to blbě neukazuje.A dělalo to tuhle neplechu i před výměnou pumpy-někdy se stane,že se tam dá levnější s plast.lopatkami a ta se hned vysype a nečerpá.

Ano,tuhle neplechu to delalo i pred vymenami,to byl prave duvod,proc se to vsechno menilo.na vodni pumpu jsem se zvlast zameril a nechal si potvrdit,ze nejsou lopatky z umele hmoty.no o tom cidle teploty jsem tady na foru neco cetl,ale nevim kde ho hledat.ja mel za to,ze pouze snima teplotu a dava info do palubky,ze to je jeho jedina funkce.jeste jsem nezminil,ze jsemmel pred tema velkyma mrazama zrejme malo fridexu(tak na minus 12).je mozny,aby voda v chladci a vsude zmrzla behem 24 hodin a treba neco roztrhla v chladici? to se mi moc nezda,to by asi nekde tekl a to se nedeje...ale od te doby to blbne...meli jsme za to,ze je to pouze tim termostatem,ten byl praskly.

A co tak termostat neotevře velký okruh, tím padem voda koluje jen v motorové části

termostat je novy,leda vadny kus...

osecanka píše:termostat je novy,leda vadny kus...

origo nebo neorigo díl?

Pravy nebo levy...je novy,Bosch

osecanka píše:Pravy nebo levy...je novy,Bosch

A při té výměně termostatu dívali jste se na plast ve kterém je ten termostat umístěn,někdy se stane,že tyčinka termostatu promáčkne ten plast a pak i při výměně za nový to stejně nefunguje.Výrobce na to reaguje tak,že nabízí buď samostatný termostat nebo v sadě s novým plastem-Snad mi rozumíš co myslím-je to vlastně ta příruba,kterou odděláš a pod ní se nachází termostat.

ja jsem to mel v servise,ja to nevymenoval.mam tam termostat,ze to vypada jak zastrcka do 12V napajeni co byva v kabine.na nektere kody motoru stejne motorizace jsou termostaty jine s takovym plastovym klobouckem,mas na mysli tohle?

osecanka píše:ja jsem to mel v servise,ja to nevymenoval.mam tam termostat,ze to vypada jak zastrcka do 12V napajeni co byva v kabine.na nektere kody motoru stejne motorizace jsou termostaty jine s takovym plastovym klobouckem,mas na mysli tohle?

Nemyslím samotný termostat,ale ten dekl ,pod kterým je schovaný.Zrovna nemám Etku abych ti to ukázal,ale snad se tady někdo najde,kdo ti to ukáže.Jediná možnost co mě napadá je znova vytáhnout termostat o podívat se,jak to tam vypadá,jestli není něco vymačkané,prasklé apod.

Covece,mel jsi pravdu s tou prirubou,byla propichla od te tycinky a termostat (ne)otviral skrz.