Volkswagen club Česká republika

Zdar pánové,
rád bych slyšel Vaše zkušenosti , při výměně oleje před rokem jsem pozoroval problém se závitem na olejové vaně , ale vše nakonec bylo OK, nic neteklo, tento týden po výměně nastal, ale problém přes těsnící šroub olejové vany kape olej i když pouze asi pár kapek za den , ( 3 až 5 ) žádna velká olejová skvrna , šroub nechci více dotahovat protože tuším , že už bych přerval závit ( kdo ví ??? ) , jaké navrhujete řešení , nechat vyvložkovat opravnou sadou ?? kolik je asi cena opravy u mechanika?? nebo dát na stávající šroub trochu teflonové pásky a zkusit dotáhnout?? nebo???

PS. ještě jeden malý problém při výměně oleje jsem si nevšiml že jsme nalil trochu více než 4,5l a olej je teď nad horní ryskou minimálně , co doporučujete nechat tak,,,,,
díky za Vaše názory ,rady, doporučení ,

A vyměnil jsi podložku pod šroubem? Ona se vymačká a pak netěsní

Ahoj, toto se mi stalo nedávno na Zafiře. Auto jsem koupil v "D" a když se měnil olej, tak při odšroubování vyp. šroubu byla vidět mezi závitama špona, jemnej vlásek, ale byl. Samozřejmě, že to pak kapalo. Nechal jsem na to dát opravnou sadu a byl klid. Cena asi do 800, už přesně nevím. Co se týče hladiny oleje, pokud je to jemně nad max. rysku, nechal bych to. Pokud je to víc, upustil bych. Myslím, že tím pak trpí gumičky zdvihátek ventilů a tak..., ale nejsem mechoš, tak mně tak ber.

podložka na výpuštáku neni měděná ale ocelová, vyměnit nejde je už tam nalisovaná takže jedine nový šrouby,ty výpuštáky jsou blbě řešený na začátku závitu je šroub širší a k hlavě šroubu se zužuje ,ale nech tam dát závitovou vložku a máš klid tu už jen tak nestrhneš

na ten zavit jak rikas, nejakou pasku nebo kousicek koudele a zvenku silikon na motory.. taky mi nejakej dobrak strhal zavit na vane a mam to takhle uz 3 vymeny oleje a ani kapka

Já mám třeba u svyho dieselovyho motoru tu podložku měnitelnou, dává se vždycky nová, stojí asi korunu. Jinak ta teflonová páska by určitě pomohla, namotej jí tam tolik, aby závit šroubu byl vidět zhruba z 1/3 až 1/4, prostě skoro až ho to jakoby vypní, neboj se toho, ta páska se tam pak krásně rozleze a utěsní. Motej to ve směru přitahování, tak aby se při přitahování nevymotavála ze závit ven. Toho oleje bych radši upustil a nechal něco málo pod rysku max. Když je ho víc, má snahu vytlačovat se přez gufera klikovky a pak to tama začne týct a při další výměně to pak teče mnohem víc, když je olej novej a řídkej.

tak dnes jsem upustil vypouštěcím šroubem potřebný olej dostal se na střed rysky měrky oleje, namotal jsem PTFE pásku na šroub ale po ujetí pár km poté zastavení a olej trochu kape , nechám to převložkovat,
na závitu uvnitř jsem viděl dvě větší špony vytržený závit,
PS musí vana dolu při použití opravné vložkovací sady ???

dawenow píše:tak dnes jsem upustil vypouštěcím šroubem potřebný olej dostal se na střed rysky měrky oleje, namotal jsem PTFE pásku na šroub ale po ujetí pár km poté zastavení a olej trochu kape , nechám to převložkovat,
na závitu uvnitř jsem viděl dvě větší špony vytržený závit,
PS musí vana dolu při použití opravné vložkovací sady ???

lepší ji sundat,při převložkování se tam dostane bordel a nadělalo by ti to paseku

Málo pásky, chce to fakt hodně, ale lepší bude tam dat tu závitovou vložku. Vanu určitě sundat a připravit novy těsnění pod vanu. Anebo sehnat za levno jinou vanu

máte někdo představu o časové náročnosti ¨- vypuštění oleje , sundání vany motoru , očištění , vyvložkování závitu , zpětné nasazení vany plus utěsnění , naplnění olejem,
Kolik toto může stát u soukromého automechanika??

díky za info

vymen srob (ale original aj s podlozkou), robilo mi to iste a uz netecie

cubic214 píše:vymen srob (ale original aj s podlozkou), robilo mi to iste a uz netecie

měnil jsem , ale když jsem se díval na závit ve vaně ta jsou dva - tři zavity vytrženy z poloviny ( špona , která drží v závitu ale nemá možnost přenášt těsnící tlak, ) a závit je do ostré hrany , nemá už potřebnou šířku ,

ono by s tím šlo i jezdit , ale aby kapal z auta olej to né
to Felicie od ženy je na tom z únikem oleje lépe ,

Taky se povedlo strhnout zavit, a bylo provedeno převrtani. Oprava ve vw a chteli 600 kc.

Belo00 píše:Taky se povedlo strhnout zavit, a bylo provedeno převrtani. Oprava ve vw a chteli 600 kc.

v originál servise??

dobrá cena , viděl si po převzetí vozu nové těsnění na vaně motoru?? ( silikon )
( byla vana sundana ?? )