Volkswagen club Česká republika

Zdarec chlapy, dá se nějak zjistit jak je na tom škrtící klapka nebo vstřiky?
Vag mi nepomohl, když sem to napíchnil, tak motor OK.

Skrtiacu klapku skontrolujes cez VAG. V meranych hodnotach sleduj uhol otvorenia klapky a pomaly slap na plyn. Klapka sa musi pekne linearne otvarat (za predpokladu ze pekne linearne slapes naplyn ) Tym skontrolujes potenciometer. Druha vec co sa da skontrolovat na klapke cez VAG je spinac volnobehu. V meranych hodnotach sleduj stav klapky a musi sa menit - pri pustenom pedale ma pisat volnobeh (alebo idle), ked slapnes na plyn tak ciastocne zatazenie (partial throttle). Je tam este popisok full throttle cize plne zatazenie, ale to mi neukazalo ani na starej ani na novej klapke.

s těmi vstřiky je to dobrá otázka...

já vstříky měřím ohmetrem, to poznáš hned jestli jeden ukáže 15ohm, druhý 30

to je orientačně- spíš se mi jedná o to, jestli je dobrý po mechanické stránce a rozprašuje správně- popř. jak vyčistit?
Kámoš mi říkal, že zkoušel "čistit" na 2,0 tak, že jeden po druhém natvrdo připojil na 12V a jeden byl trochu kouslý (předtím natlakoval otočením klíčku), pak mu auto přestalo škubat atd...

si kup srác napročuštění vstříkovacího systému, to dosti pomáhá, jinak vstříky se odpouští, sundej lištu a odpusť si je, tož né?

jj, to jsem zkoušel, pomohlo, to jo, taky jsem to tu doporučoval...
jak to myslíš?
"vstříky se odpouští, sundej lištu a odpusť si je, tož né?"

vyhodíš to vezmeš čtyry nádoby a točíš agregátem a uvidíš, jestli ti za určitou dobu jeden vstřik třeba nedává míň paliva (tzn. že nechodí jak má)

jo jako do odměrky nějaké akorát to sundat je celkem peklo

jasně že ne do gaťí. blázne na SR je peklo sundat skoro všecko...

tam si crknu, až zjistím, že mám v pr*eli vstřiky za 2500/ks

pěkně řečeno a proč myslíš? něco zlobí?

ale trochu, v sobotu měním těsnění pod hlavou a chci to celkově dát nějak dokupy, vyčistit EGR, vyměnit svíce, atd. ať mi to ještě chvíli pojezdí