Volkswagen club Česká republika

To:Coudak chtělo by to provést vyčištění klapky a pak základní nastavení klapky stím že bude auto zahřáté na provozní teplotu tak jak to píše VIS kdyby to nepomohlo tak kuknout na vagu na hodnoty teplotního čidla

Coudak píše:Zdravím taky bych se připojil k tomuto tématu s prosbou o radu. Při nastartování kolísají otáčky mezi 900 až 1300 možná o něco výše, pak se ustálí zhruba na 1100 a pak začínají klesat na normální hodnoty. Při zahřátém motoru to nedělá. Ale to by byl jen problém na okraj, ale hlavní je, že mi při jízdě když vyřadím a přibržďuji rychle klesnou otáčky a motor zdechne. Nedělá to pokaždé, ale teď co jsem nedávno jel do Jeseníků, tak cestou tam to udělalo 4x a zpět ani jednou. A připadne mi, že je motor velice líný. Mám také 1.4 16V. Děkuji za rady

Tak to mas skoro obdobne problemy. Golf jde zitra do servisu, tak dam vedet na co se prislo. Jen se to ted zhorsilo natolik, ze motor uz jede jen na 3 valce, rano nastartuje az na 5ty pokus, motor skube jak o zivot a ty nervy na krizovatkach, kdz to neudrzi volnobeh, skoda mluvit K tomu vsemu je v oleji citit silne benzin a zere to nehoraznym zpusobem.

Zahada vyresena.
1. skrtici klapaka nereagovala na zakladni nastaveni
2. spatny snimac otacek
3. spatny snimac tepltoy nasavaneho vzduchu.

10tis v prdeli, ale Golf zase jede jak ohen

za co 10 tis?

luki píše:za co 10 tis?

Za 2 snimace a skrtici klapku

ale chuja,dobrá palba

Neviem ako u vas, ale u nas klapka minimalne 200€ a oby snimace kazdy po cca 60€. Takze to +- sedi.. Na Cine sa samozrejme da usetrit, ale maximalne na tyzden kym to pojdes reklamovat..

luki píše: ale chuja,dobrá palba

Lepsi original nez deset nahrad

Tak děkuju za rady. Dneska jsem vyčistil škrtící klapku a hned je to obrovskej rozdíl. Příští týden mám domluvenou diagnostiku a zbytek doladíme

Ahoj, mám obdobný problém s Golfem 1,6 16V kód AZD (nemá váhu vzduchu). Najeto 65000km. Upravoval sem sání, dal jsem externí filterbox BMC CDA - carbonový válec.

Problém spočívá v tom, že po startu otáčky vyskočí na cca 1300 otáček a potom spadnou asi na 700 otáček kde zůstanou. Jindy zase vyskočí hned na 700 a tam zůstanou. Většinou na první studený start kdy auto stojí přes noc jsou otáčky normálně cca 1000 / min. a auto jede jak má. Někdy se taky stane, že ručička zůstane na nule i když už motor běží a teprve po několika vteřinách ukáže stav otáčkoměru. Když tam jsou ty nižší otáčky, tak motor za jízdy samozřejmě jede hůř, celé to působí jako hrubý chod, i se hůř řadí a tak... není to hladký chod jak by měl být.

Potřebuji vědět, co všechno bych měl prověřit, abych zjistil kde je problém a co je třeba udělat / vyměnit. Mockrát díky. Jsem 1. majitel a auto se snažím udržovat v pořádku...

Pozrel by som obe cidla otacok, jedno je na kluke a jedno na vacke. Jednoznacne by sa to zislo pozriet VAGom. Bud tam uz bude nejaka chyba v rj, alebo sa snad bude dat nieco vycitat z hodnot..

chlapi mam problem ktery se objevuje sporadicky ale jen když je motor zahřatý při volnoběhu začne padat volnoběh až k 500 ot jesina chyba co je v paměti závad je 17559 řada valcu 1 chudá směs sporadicky a na pakubce nic nevyskočí klapa vyměněna první sonda taky po smazaní auto jede někdy 100 někdy 120 km než se zas objeví tenhle problem nemate nahodou někdo něco podobneho vyřešene je to fabia 1 1.4 74 kw aub omlouvam se že sem seru škodovku hledam už dlouho a dochazí mi napady

Vycistit klapku udelat zaklasni nastaveni, EGR mozna taky vycisti (zkontrolovat).
Vycisteni klapky nemusi pomoci odstranit problem, muze nastat i situace ze to bude horsi a nepujde s tim nic udelat, je to 50 / 50..