Volkswagen club Česká republika

Ahojte, mám velikánsky problém s mojim Golfom.

Motor na voľnobehu vynecháva, deje sa to len keď sa motor zohreje. Za studena je to OK.
Štartovanie je v poriadku, chytí sa hneď na prvý kráť a aj voľnobeh je v poriadku. Po zohriati, asi po 3- 4 minútach začne vynechávať valec, ale ako náhle mu jemne šlapnem na plyn, už znovu idú všetky valce. Za jazdy nie je žiadny problém, žiadne trhanie, vynechávanie. Po zastavení, na voľnobehu asi po 20 sekundách začne znova jeden valec vynechávať.
Menili sme sviečky, káble k sviečkam, palivový filter, vzduchový filter, čistila sa škrtiaca klapka a prebehlo aj jej nastavenie. Pomenili sme aj vzduchové hadičky, ktoré sa nám zdali popraskané ( nasávanie falošného vzduchu )
Menila sa aj lambda sonda pred katalizatorom, keďže písalo pri teste na VAGu že je síce aktívna, no neregulovala.

Teraz po napojení na VAG vypisuje chybu P0300 – Rozpoznány výpadky zapalováni
a
následne P0301, P0302, P0303, P0304 - Rozpoznány výpadky zapalování u valce 1 až 4

Môže to spôsobovať ešte zapaľovacia cievka??? Premerali sme ju merakom, dáva hodnoty v limite podľa tabuliek.

autíčko VW Golf IV 1,6 16V, 77kW, 105k, motor ATN

Skuz zapalovací kabely,zapalovací modul, svíčky

vyriešené

chyba bola v rozvodoch.

muzes to vysvetlit,jaka byla chyba v rozvodech.diky.VWforever...

Řekl bych, že to bylo buď povoleným řemenem nebo přeskočené. Já měl povolený a auto jelo jak šněk, ale žádnou chybu to nevyhodilo.

Sak jsi psal, ze ti to jede jako snek porad, nebo to mas uz v poho?

jurod píše:Sak jsi psal, ze ti to jede jako snek porad, nebo to mas uz v poho?

Jede líp jak šnek, ale ne tak jak by mělo. Rozvody se mi povolily znovu (asi napínací kladka na odchodu), takže půjdou asi komplet nový. Dnes jde do servisu na komplet diagnostiku, nemám na to čas ani nervy

To byl jen můj dodatek, protože jsou tu lidi co přijdou s problémem a když ho vyřeší, tak už se neobtěžují napsat čím to bylo, aby z toho měli i něco ostatní (určitě jsi na takové témata už narazil).