Volkswagen club Česká republika

zdravim.co muze zpusobovat ze kdyz sundam vicko na nalevani oleje tak z tama jde hodne citit benzin.nebo je to normalni?

Tak nevím jestli přímo benzín, jako když otevřeš nádrž... ale je z tama cítit spaliny...

tak je mozne ze by byla vule na ventiloch?

Myslím, že to zkoumáš až moc dopodrobna... Co tě vedlo k tomu, že čicháš k otevřenému víčku?
Máš ještě nějaký jiný problém?
Cítíš to tam za chodu? Jaké trasy s autem jezdíš?

kratke.s autem se najede tak ma 5 tisic km za rok.tak hodne to zere a smrdi od benzinu a dusi se to.nejedna se o vw.proste chtel jsem vedet tak vseobecne co to muze byt.je to opel tigra 1.4. snad me nikdo nesezere ze to tu resim

Pravděpodobně způsobeno tím, že se jezdí krátké trasy.... tehdy je cítit benzín v oleji.
Za studena se může část benzínu dostat okolo kroužků do oleje a pak když se motor nezahřeje, tak se ten benzín nemůže odpařit a je ho cítit.
Když se olej ohřeje na provozní teplotu tak se benzín odpaří do sacího traktu motoru a spálí se.
To samé spotřeba... když se auto nenahřeje, spotřeba je za studena vyšší než za provozní teploty...

jj dobre diky za info.snad to bude v poradku

Já myslím, že to je úplně normální, jsou to olejové výpary, možná když na tom málo jezdíš, tak i nějakej benzín tam cítit bude, když se to neohřeje.
Jestli nemáš jiný problém, tak nemáš co řešit.

Ahoj, rád bych se tady k tématu připojil, dneska jsem zjistil, že mám v oleji benzin. Kontoroloval jsem hladinu oleje, a najednou koukám, že mám nad rysku, když jsem tam naposled měl mezi ryskama. Tak jsem si čuchnul a smrdí to po benzinu, hodně A pocitově si myslim, že je i nižší výkon... Nevíte, s čim by to mohlo být? V servise mi řekli těsnění pod hlavou nebo hlava, ale nějak mi nejde do hlavy, kudy by se tam dostal benzin v takovým množství?
A ještě jedna věc, měl jsem v poslední době podezření buď na lambdu nebo na vadné zapalovací cívky, svítila kontrolka motoru, pak zhasla, nechal jsem si vyjet chyby na VAGu. Je možný, že by to mohlo mít souvislost? Že by tyhle vady mohly způsobit benzin v oleji? Díky za rady!
Motor 1,6 16V 77 kW, najeto 97 tkm, r.v. 2002, ježděno spíš krátké trasy, město

Auto ti při kontrole musí stát na rovným povrchu a musí se nechat pořádně stéct všechen olej do vany tj.tak cca 15 minut od vypnutí motoru.Spíš než benzín bych to tipoval na vodu v oleji,když už.Jinak to co jsi vyjmenoval vadná lambda nebo cívky všehno má vliv na výkon i spotřebu a ten zápach benzínu bych přisoudil spíš tomu jak píše Jurod a jestli blbě reguluje lambda tak tam může jít příliš bohatá směs,která se špatně spaluje a může to smrdět i od toho.

falko1983 píše:Auto ti při kontrole musí stát na rovným povrchu a musí se nechat pořádně stéct všechen olej do vany tj.tak cca 15 minut od vypnutí motoru.Spíš než benzín bych to tipoval na vodu v oleji,když už.Jinak to co jsi vyjmenoval vadná lambda nebo cívky všehno má vliv na výkon i spotřebu a ten zápach benzínu bych přisoudil spíš tomu jak píše Jurod a jestli blbě reguluje lambda tak tam může jít příliš bohatá směs,která se špatně spaluje a může to smrdět i od toho.

Jasně, voda mě napadla hned, ale kdyby byla voda v oleji, tak by logicky asi někde musel i chybět, ne? A fridexu je tam už půl roku furt stejně, takže v tom bych to neviděl. Jinak ten olej jsem měřil správně, v tom to neni, měl jsem to přesně uprostřed mezi max a min a teď je to přesně na horní hranici, cože je nárůst tak 1-2 cm? Takovej rozdíl mi neudělá nerovnost nebo zbytkovej olej někde jinde, ne? To je tak 0,5l navíc, ne?

Voda se v oběhu natlakuje a je jí tam pak víc. Když odšroubuješ víčko, tak by to "mělo" zasyčet a voda klesnout.

Nejlepší je to měření oleje provést na stejným místě aby jsi měl jistotu.Pokud si myslíš že je to ten benzín tak bych ten olej vypustil a určitě se musí separovat od oleje.Obě kapaliny mají rozdílnou hustotu.

Takže nakonec to teda byla voda v oleji plus špatný 2 cívky, což teda asi způsobovalo ten smrad benzinu. Každopádně mi změřil tlaky, bylo to prej 10, 10, 9, 11 a diagnoza špatný těsnění pod hlavou (prej byla voda i ve výfuku). Takže jsem nechal vyměnit těsnění a všechny ty věci okolo, jako gufera, srovnání hlavy, řemen atd. Celkem cca 13 000 Kč, a po dojetí domu koukám, že na volnoběh to nedrží otáčky, skáče to v rozmezí tak 200 otáček, motor má nepravidelný chod, klepe se jakoby i do stran a z výfuku se ozývá prdění, střílí to do něj. Za studena je to míň, po zahřátí víc, při protočení motoru to nějak nepociťuju, takže jen ten volnoběh. Nevíte co tam mohl podělat? Před tim to nedělalo vůbec... Každopádně jsem to odvezl zpátky...

Pokud ti stoupá hladina oleje, ostatní provozní kapaliny nemizi a je to dost cítit po benzínu tak ti nejspíš propouští vstřik a jde to kolem kroužků do vany