Volkswagen club Česká republika

Mam taky problem ze mi proste bez dovodne vypne motor za jazdy ...
robi to ked mam zaradenu 1-tku, 2-ku alebo spiatocku
Nezdochne ale proste vypne motor vsetko bezi len motor musim nastartovat nanovo inac sa nepohnem
menil som uz rozvody, skrtiacia klapka precistena, vymeneny olej, vsetky filtre, lambda nova, spojka nova. Ale problem stale pretrvava
bol som upozorneny zeby to mohlo by nejaka zmaknuta hadicka kedze sa mi zdalo ze to robi len ked vytocim kolesa naplno ale potom som si vsimol ze to robi aj ked su kolesa rovno ...

nestretli ste sa s tym niekto a viete co by to mohlo byt ?

na VAG som mal auto pripojene ale ziadna zavada co by s tym mohla mat suvis ...
pripojil som ho aj hned ako vyplo motor ale ziadna chyba zase
uz vazne zacinam byt zufaly ...
jedine chyby co podla mna s tym mozu mat suvis a momentalne mi ich vyhodilo je chybne cidlo chladiacej kvapaliny ale nie som si uplne isty ci to odstrani problem.

stím čidlem, mohlo by to být ono, mě taky občas motor vypne jen tak a čidlo mám špatný, jen nemám čas ho koupit a vyměnit
vypnutí moturo může taky způsobovat snímač otáček a hallův snímač(možná je to to samý, řešilo se to tu někde, zkus pohledat)
pročti si tohle http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... %AD+motoru

jediny problem je ten ze im to zdochne t.j. cukne predtym s autom ...
bohuzial mne to proste vypne motor (vsetko bezi len otacky padnu, vypne posilnovac riadenia, brzdy) jedina mozno je (ale to som urobil len 2x) proste podradit a ked je auto estte v pohybe pustit spojku a ono to naskoci (ako keby sa auto rozbiehalo ale toto uz nebudem robit lebo este odbabrem remen)
ale proste diagnostika nic
hmmm skusim asi vymenit ten snimac chladiacej kvapaliny ...
a potom este skusim skontrolovat ten kruzok pri palivovom filtry...
este mi jeden kamarat (automechanik) spominal zeby to mohol robit EGR ventil ze ho mam skusit zaslepit ... (len to najprv musim najst nejake schema na vyyrobu podlozky lebo vraj je tam nejaka tycka ci cidlo a pre nu je potrrebne urobit dierky do zaslepky ci co)

ob3l1x píše:jediny problem je ten ze im to zdochne t.j. cukne predtym s autom ...
bohuzial mne to proste vypne motor (vsetko bezi len otacky padnu, vypne posilnovac riadenia, brzdy) jedina mozno je (ale to som urobil len 2x) proste podradit a ked je auto estte v pohybe pustit spojku a ono to naskoci (ako keby sa auto rozbiehalo ale toto uz nebudem robit lebo este odbabrem remen)
ale proste diagnostika nic
hmmm skusim asi vymenit ten snimac chladiacej kvapaliny ...
a potom este skusim skontrolovat ten kruzok pri palivovom filtry...
este mi jeden kamarat (automechanik) spominal zeby to mohol robit EGR ventil ze ho mam skusit zaslepit ... (len to najprv musim najst nejake schema na vyyrobu podlozky lebo vraj je tam nejaka tycka ci cidlo a pre nu je potrrebne urobit dierky do zaslepky ci co)

Nazdar, presne tohle mi delalo na Feldě, jel sem po dalnici a zničeho nic mi spadly otačky a plyn nereagoval, musel sem za jizdy vypnout a zapnout motor...Nejhorší bylo, že nenaskočil pokaždý hned na poprvý .... A bylo v haji nejaký čidlo, ale už nevim presně jaký, ale projevovalo se to tim, že padala teplota, najednou byla na 90 a pak na nule....

Měl jsem to samé ! Mám taky 1.4 16V a podsávala mi škrtící klapka vyměnil jsem to kovové těsnění pod ní a byl klid. Možná ti to pomůže, ale možná máš jiný problém.

podle me, když by mu podsavala klapka tak by mu to houpalo otačkama, to by poznal na otačkoměru a taky na zvuku motoru za klidu...Dělá ti to třeba za každýho počasí???(teplo, zima) ??

robi to ci je zima ci teplo .... skor mam pocit ze to robi ked je motor zohriaty ...
toto kolisanie otacok je tiez obcas ked nastartujem tak otacky to da na 2000 ale cca po pol minute, minute klesne na normal ...
stale zacinam rozmyslat zeby to mohlo byt to cidlo chladiacej kvapaliny len momentalne zistujem kde sa nachadza ... v jednej teme som nasiel ze to je vpravo pri mriezke ?? na hadici od chladica zajtra skusim pozriet ako to vyzera ...
podsavanie klapky sa mi nezda realne kedze som to mal aj v original VW servise a tam mi klapku precistili, nastavili a este aj motorcek preskladali a cely precistili cize toto predpokladam zeby si vsimli

jestli myslíš čidlo chladící kapaliny co dává info budíku na přístrojovce, tak je když se podíváš na motor v pravo zespodu hned u motoru jak vedou hadice do chladiče není k němu zrovna dobrý přístup, vedou do něj 4 dráty

Pokud máš VAG tak si to čidlo naloguj aby jsi měl jistotu jestli je KO nebo OK.Teplota by měla lineárně stoupat.Loguj ho na volnoběh od studeného motoru až po provozní teplotu.Porovnej ještě teploty pro ŘJ a budíky měli by být cca stejný +- pár stupnů.

tak VAG mi vyhadzuje tuto chybu : odfotil som aj motor ak by ste mi vedeli povedat kde priblizne aspon sa nachadza tento snimac ...

Jdi po hadici od chladiče jak jsem ti vyznačil měl by být v plastovém domečku,ten by měl být přidělaný na hlavě.Jinak jak se už ukáže v paměti závad tak už nebude na 100% určitě OK

ok dik pozriem na to