Volkswagen club Česká republika

ani bych se nedivil že to muže dělat palivovy filtr,nedávno jsem měnil filtr u auta které má najeto 36 000 a pruchodnost filtru byla dost mala

luki píše:ani bych se nedivil že to muže dělat palivovy filtr,nedávno jsem měnil filtr u auta které má najeto 36 000 a pruchodnost filtru byla dost mala

kde najdu ten filtr?

před zadnim pravým kolem

luki píše:před zadnim pravým kolem

kua, ten bych měl taky vyměnit

škoda že jsem to nefotnul jak říkám po najeti 36 000km to byl hnus a to pravidělne bylo tankovano na OMV nebo Euro Oil,aspon jde vidět co v tom benzinu je za maras

dneska novej poznatek, když nastartuju a auto se klepe, tak prošlápnu plyn aspoň do 3 tisíc a je to v pohodě, mohlo by to teda být palivovým filtrem?

Kutil: u mě tohle jednoznačně dělala klapka (když jsem měla 1,4 16V 55kW) ... a rozhodně nepatřím mezi ty, co by nechali v autě palivák 36tis. km ..... ..

Chalani obaja, prekontrolujte cidlo teploty ci rano dava dobre hodnoty (porovnat rj motora s rj budikov) a tak ako pise Kutil, zapnut zapalovanie, pockat kym zhasnu kontrolky, vypnut zapalovanie, zasa zapnut a pockat kym zhasnu kontrolky a potom startovat. Ak to je OK, tak skontrolovat vstrekovace popripade kade by mohla palivova sustava stracat tlak. Inak este popozerat zapalovacie kable a skusit iny modul. Mam jeden ktory za studena rozklepe auto ako huspeninu..

čidlo teploty i káble jsem měla nové

Tady vždy nejvíc zlobí klapka