Volkswagen club Česká republika

Takže když by jsem tam šoupnul tohle, může být?
http://aukro.cz/show_item.php?item=4370809120" onclick="window.open(this.href);return false;

Případně asi nestačí potom nechat běžet motor do zahřátí oleje na 90°C aby se klapka seřídila, případně nalítat s tím nějaké stovky km? Rovnou asi někam kde mi to nastaví přes "PC" ?

Jak nemas doma VAG tak se snekym domluv a nez k nemu dojedes budes met motor ohraty dostatecne a pak prez VAG udelal zakladni nastaveni a nikam litat X km nemusis nic tim nevyresis.

zkus ještě napsat falkoj on dával plastové sání a tam musel něco upravit na ATN hliníkové sání pasuje bezproblému

falko by moh něco mít i možna na prodej rozprodavá auto si myslim

Chlapi poptam se na volnobeh mi kolisaji otacky, menil sem klapu na 1.8T a zkratka neni to cajk. Chci se zeptat, kde je moznost nechat nastavit, pripadne nekdo pobliz Koprivnice co by mi to nastavil skrze VAG. Radeji dam peniz nejakemu klubakovi nez servis.
PS: Vim, ze je to klapkou
Diky

každý s vagem ti to nastaví..

nebo blba varianta odpoj cca na 30min baterku a měla by se nastavit, ale Vagem je to lepší

Jak jsem delal to sani vymontoval jsem baterku kvuli sani a odpojeno bylo snad asi 3/4 hodiny.
Ale je pravda ze jakmile jsem tam dal 1.8T tak jsem baterku zapojil tak za pul hodky. Zkusim vypojit ted baterku, rano jedu v sedm do prace tak to zapojim a uvidime.

Hm?

Ahoj, mám občas nestabilní otáčky na volnoběh, když se rozjedu, motor začne škubat jak by tam nešlo pořádně palivo, aspoň mi to tak připadá, jsem laik že každopádně jsem vyměnil palivový filtr , pak jsem na základě diagnostiky vyměnil lambda sondu. Vzduchový filtr jsem vyfoukal. Teď se mi rozsvítilo emise, do servisu. Auto začalo více škubat při jízdě než obvykle. Mám pocit že ztrácí výkon. Nějaká rada? Jo a svíčky jsem měnil, před dvěma lety. Ještě jedna věc, teď v dubnu jsem byl na technické a málem jsem neprošel emise, říkal že mi pomalu odchází katalyzátor, prý že za dva roky už určitě neprojdu. Jsou to možné příčiny toho katalyzátoru? Jak poznám vadný katalyzátor? Děkuji za jakoukoliv radu

marttias:
Stejný případ jsem měl nedávno, já jsem rozebral sání (vyčistil trubku co vede do EGR, samotný EGR - vystříkal technosolem, očistil klapu, složil) Pak jsem ještě vyčistil MAP senzor, vše složil, vymazal VAG, projel, zda se nějaká chyba neukázala po nějakých km a jedu dále. Zkus jako první to (kluci mi to tady z fora taky radili) zabere to tak 2 hoďky času za málo peněz a může to pomoct.

No třeba dneska ráno nic nesvítí, nic méně pořád škube. Ještě mi kole v práci radil, ať zkusím vyčistit svíčky, že by to taky mohlo udělat svoje a určitě kouknout na ten vzduchový filtr, koupit nový. Nicméně tvé rady určitě přes víkend zkusím, zítra budu mít půjčenou diagnostiku, tak to ještě zkusím i za jízdy, jestli to něco napíše. Myslím, že tam bude určitě něco s tím vzduchem, protože když prudčeji sešlápnu plyn, tak to tak psikne jak by tam bylo nějaké lepší sání nevím no, o víkendu budu chytřejší, každopádně díky

pak napiš číslo té chyby ať máme představu.. to může dělat třeba EGR ventil

Ok, dám vědět

A co díra či netěsnost ve výfuku? Například vlnovec...

Jen mě napadá ještě u těch svíček, že u těchto motorů 1.6 16V bylo u některých (tuším BCB, AZD) předepsány jiné svíce než u ostatních ATN...domnívám se, že to byly nějaké dražší platinové a výměna byla těch 60tkm a při použití obyč 30 tkm( V jinym vláknu píšeš, že mám 2003, takže to bude BCB( Taky se lišily počtem elektrod. Zároveň jsem tu kdysi četl trochu kritiku na svíce Bosch (byť je vynalezli), tak prý lepší jsou NGK. Na ty jezdim už leta a pohoda...většina lidí dává tuším ty obyč

Jinak teda kolego marttias: ty jsi měnil lambda sondu jen tak preventivně, popřípadě jakou? Vyhodilo ti to nějakou chybu? Já taky měl problém na emisích a byla to odcházející přední lambda. Po výměně u emisí bez problémů.

A poslední dodatek, když mě to škubalo, tak po chvíli odešla cívka na jednom válci (mám u každého válce separé). Ale všechny mnou výše zmíněné problémy přesně popsala diagnostika (samo kromě výfuku, to jsem poznal na variantu sám a sousedi se už začali otáčet)

OT: Jestli máš BCB tak to si přímo říká, aby předělal to sací potrubí a filtbox. Na této verzi těchto motorů je to opravdu nejsnazší.

Lambdu mi vyhodila diagnostika, cca dva roky zpět, byla to ta dražší. Svíčky mám NGK, ale jaký typ nevím, bral jsem to stylem, že jsem řekl typ auta atd a oni mi je našli v PC. pisnu o víkendu, budu chytřejší

Zdarec, tak ohledně mi dneska napsala diagnostika