Volkswagen club Česká republika

Tak to už bylo hodně dávno, ale postupoval jsem podle návodu na lahvi. Koupil jsem to tehdy na čerpací stanici Aral a myslím, že se to mělo nalít do vyrovnávací nádobky a nechat to běžet na volnoběhu nějaký čas, ale teď nevím jestli měl mít motor provozní teplotu nebo ne... ale myslím, že jsem měl motor teplý, protože jsem jel proto na benzínku a pak to tam před barákem nalil...

Jak jsem menil chladici kapalinu tak jsem ji vypustil uzavrel vypousteci ventil to vse za studeneho motoru pak jsem nalil chladici kapalinu 1L ciste G12 a pak dolil nazedeneou G12 1:1 nastaroval a stacilo promackat horni hadici, aby se to odzdusnilo a pak dolit chladici kapalinu po rysku ve vyrovnavaci nadobce a byl o hotovo.Motor se pri tomto neohral na provozni teplotu trvalo to cele cca 5min, ale pak jsem vzal projel auto aby se motor zahral na 90° a jen jsem zkontroloval hladinu ve vyrovnavaci nadobce a dolil jsem cca 2dcl a doted mam klid stav porad stejny nic neubyva ani nepribyva.

Jen řešíme něco trošku jiné...

sobik710 píše:Jinak máte někdo zkušenosti stím přípravkem který by měl údajně trvale zacelit skulinky, trhliny a netěsnosti vzniklých v chladící soustavě?

Ajaj tak to jsem tak daleko nelistoval dozadu
Jinak ten pripravek jsem zkousel na Felde a nic moc pomohlo vymenit chladic ... a nebo jak je moznost a da se tak ho nechat opravit vyjde ta oprava levneji nez novy.

No tak ono záleží jak moc to teče... mně to kapalo a tohle pomohlo... zas to není tak drahé, aby to člověk nezkusil..

Tak jsem to včera naředil s vodou ten přípravek, nalil do nádobky.. předtím sem nechal chvíli bežet motor, aby se ohřál a zatím to teda drží.. ale stále mi netopí topení ikdyž rafička ukazuje na 90°C což mi taky neopravili.. Prej by to ale měl být špatnej termostat.. Ale nevím...

Tak to je divný... že netopí... protože kdyby byl špatný termostat, tak by jsi neměl teplotu 90C... to by musela být kombinace termostat + čidlo teploty... zkus to chvíli nechat se zapnutým topením a otevřenou expanzní nádobkou běžet...

Ona ta teplota byla hodně kolísavá když mi ucházela ta kapalina, třeba to šlo na 90°C pak hned spadlo na 0.. a tak.. Teď se zdá že teplota ukazuje normálně ikdyž nevím.. topilo mi to než se mi stala celá ta velká závada.. od té doby vůbec netopí a já nevím proč.. nikam do opraven a servisu to tahat po uvedené zkušenosti nechci.. Zkusím to jak píšes a dám vědět..

Jak jsi dopadl? Podařilo se ti najít kudy unikala?

od doby kdy jsem nasypal prášek do nádobky, tak to drží.. asi byla dírka v chladiči od mrazu..

Já mám podobný problém auto cukalo netáhlo po vymazání závad na diagnostice jelo auto chvilku normálně, pak znova a ukázalo to snímač teploty chladící kapaliny když jsem ho byl kopit namontoval a vymazal pamět závad tak jelo zase chvilku normálně asi po 3 hodinách jsem přišel k autu a nastartovalo až na 4 pokus!!! zase stejný problém cukání netáhlo poté jsem zjistil podle čísla snímače že mi ta ženská dala snímač na naftovej motor a v sobotu když mají zavřeno a musel jsem do práce tak to netáhlo už ani na dvojku tak mě napadlo ten snímač odpojit a nastartovat . Otáčky šly nahoru a auto letělo jak drak asi 4km potom ten samý problém . Co myslíte když jedu zítra vyměnit to čidlo bude to tím nebo by tam ohlo být ještě něco jiného ? Máte s tímto nějaké ´zkušenosti ?

Vymenit cidlo teploty za to co tam patri a jak ani to nepomuze a VAG nic vice nepise tak jeste vycistit klapu a udelat zakladni nastaveni.

no základní nastavení klapky mi ještě nic neřiká

Vsak staci pohledat je tady toho otom popsano dost vcetne navodu

Takže čidlo nové, klapka vyčištěna, závady vymazány, základní nastavení provedeno ale problémy s rozjezdem za studena z 0 na 50 a brždění při sešlápnutí plynového pedálu přetrvávají .

hodnoty na vagu před vymazání 1 Signal rychlosti vozidla NESMYSLNY SIGNAL
2 Snimac teploty chladici kapaliny SIGNAL PŘÍLIŠ VELKÝ
3 Měřič hmotnosti vzduchu SIGNAL PŘÍLIŽ MALÝ

hodnoty po vymazání a ujetí 5 KM 1 tlakový snímač výfuku NEVĚROHODNÝ SIGNÁL
2 čidlo teploty SIGNÁL PŘÍLIŽ VELKÝ