Volkswagen club Česká republika

Mno dneska to zkusím bez teho filtrboxu, včera jsem pozoroval nějaké ssssssssssss když jsem s tím přijel dom a otevřel kapotu jestli to někde saje tak snad to najdu. V chytré knize jsem našel návod , vzít benzín šteček a případná místa kde by to mohlo podsávat z lehka potřít prý by to teoreticky mělo houpnout otáčkama . a taky si připravím hasící přístroj pro jistotu.

PS nevíte někdo kde najdu zapalovací modul ? ( ne cívku tu jsem našel )

To máš 1.6 AKL? Tady je modul:
Jinak v tvém případě bych pročistil klapku, udělal nastavení... nepsal jsi, že jsi to dělal. Pokud nepomůže, tak stejně si myslím že bude špatná, pokud to někde nesaje kotel vzduchu. Na AKL většinou odchází hadice z fitrboxu do klapky. Tak na ni mrkni... v modrém kroužku je místo kde to rádo praská...

tak oddělal sem kryty a mrknul ano je zelenej a čtvercovej jedu hu někde kupit prvni co sem potak byl auto kelly tam po cca 40 minutach stání sem se dostal na řadu a nějak sme to anšli jeto prej na octavku a golfy iv takže to vypada stejně ale jak sem přijel nechal sem to cca 30 mmin vychladnout že a co vypojim konektor uplně zoxidovany poničeny se ani nedivim když přes tu popraskanou gumu tekla voda takže ještě sem to neměnil protože byla vařici necham to na zítřek takže mám pár otázek podle věci co sem k tomu dostal musim vytahnout takovou plastovou potkovičku vytahnout podle tlaku vody nejspíš asi bude téééééci co?? a dam těsnění a dam to tam a večír uvidim co bude a dkyž tak asi doliju kapalinu co?? teď jeden blbý dotaz leje sem tam destilovana voda nebo nějaka konkretní chl. kapalina??

jo a menši dodatek ty kurv* zate chtěli 520 kč!!!!!!! :-O takže kdo jede kolem autokelli jako já jeďte dál ..... a navíc byly tam protivní jako kdybych přišel z marsu .... :-//

Šmejdy stojí 120,- EPS mám já- takovej první základ menší kvality - 270 a dále HELLA atd i 500-640Kč takže předpokládám, že máš čidlo značky hella

jurod píše:To máš 1.6 AKL? Tady je modul:
Jinak v tvém případě bych pročistil klapku, udělal nastavení... nepsal jsi, že jsi to dělal. Pokud nepomůže, tak stejně si myslím že bude špatná, pokud to někde nesaje kotel vzduchu. Na AKL většinou odchází hadice z fitrboxu do klapky. Tak na ni mrkni... v modrém kroužku je místo kde to rádo praská...

Ahojda Jasan že mám AKL jo jak se to má chovat když odpojím konektor čidla teploty , odpojeno za studena - bez reakce, odpojím za tepla bez reakce

Jo ještě prosím o vysvětlení co je to třepotající se víčko za klapkou když to mu na místě dám plyn tak to zní jako by si to odfouklo ? Copa je to za neřáda

jo mám eps jde vidět kvalitnějši preciznějši a dokonce po stranak je dražka abysito nedal naopak ikdyž natom starem konektoru s kovovyma packama tam ta dražka neni tak doufam že bude pasovat

Martin Zbořil píše:jo mám eps jde vidět kvalitnějši preciznějši a dokonce po stranak je dražka abysito nedal naopak ikdyž natom starem konektoru s kovovyma packama tam ta dražka neni tak doufam že bude pasovat

Lupni ho tam bo chci vědět co ti to urobí demontáž a montáž na pár minut . já si jedu pro VAG abych to napícl za studena

Nemělo by to dělat nic, když ho odpojíš, tak to najede na náhradní režim a určí si to nějakou teplotu.
Projevit by se to mohlo na spotřebě.
Projevuje se to až když to čidlo vykazuje nesmyslné hodnoty. Třeba teplota skáče.... pak na to reagují i otáčky a samozřejmě to celkově blbne.

Jinak poslal jsem odkaz na cc-autodíly, kdo nespěchá, ať si objedná čidlo origo VW tam za necelých 170KČ.

no a hned zítra vyzkušám tu hadicu když už tam budu mít hlavu to se musi naštelovat nejde přeci že mi bude v zimě blbnout !

Uvidíš, kolik té vody vyteče... pokud to bude málo tak klasika destilkou to doliješ. Pokud by ti z toho vyteklo více vody, tak nemrznoucí směs asi máš G12 červenou...

Já odpojil jednu hadici a rovnou do 5l kanystru od vody do ostřikovačů- mám novou nemrznoucí směs za 3kila tak sem nechtěl aby vytekla ... Jinak když to odpojíš znát to je zejména při jízdě i startech. Když odpojíš čidlo má motor myslím pernamentně -40C takže si nastartuj a projeď se. Motor bude neuvěřitelně klepat, bude žrát jako tank a bude bez výkonu

U AKL to téměř nezná... jezdil jsem s odpojeným čidlem a nic. Tenhle motor ještě není tak prošpikovaný elektronikou jako tvůj
Ale je zas pravda, že na každém autě se to může projevit jinak... proto nikdy neexistuje univerzální návod.

No elektroniky je tam jak nasrané s prominutím, ale jinak třeba váha vzduchu tam není......Mrkl jsem se na kamošovu octavii benzin 2010 a je to prostě úplně to samý...jenže ten můj motor byl prototyp téměř,takže měl mnoho chyb, který mě štvou Hlavně po SW stránce je to otřes..

Já měl to AKL a největší výhoda toho auta byla že tam skoro nic není...takže se nějak extra nesralo. Zase dost trpěl na kolísání otáček...
Ale posledně jak jsem ho ještě měl, tak jsem dal jinou klapku a bylo po problému.