Volkswagen club Česká republika

ahoj chlapi, potřeboval bych radu. U Golfa 4 2.3 AGZ se při jízdě odstaví motor a při opětovném nastartování opět chytne a zase jede jako by se nechumelilo.Na volnoběh motor jede normálně.Závada se projevuje nepravidelně. Když se přidají otáčky tak u 3-4000 zažne motor ztrácet výkon, někdy dojde ke zdechnutí motoru a občas to při zmíněném odstavení motoru a jeho doběhu střelí do výfuku. Na diagnostice mi to nehlásí žádnou závadu. Všechny čidla vyčištěny a zkontrolovány, váha vzduchu vyměněna, řídící jednotka zkontrolována a je v pořádku( bylo mi však sděleno že i přesto může být špatná)škrtící klapka vyčištěna a provedeno zákl. nastavení. Benzín verva 100 doplněn , svíčky, kabeláž a indukční cívka, vše nové.Někdo mi radil že by to mohlo být čerpadlo ( ale to by přece neodstavilo motor uplně). Když držím stabilně motor třeba na 5000 ot. tak to drží normálně - až začnu rychle přidávat a pouštět plyn tak se to začne dusit ve vyších otáčkách. Nevím si rady. Za vaše názory a rady velice děkuji.

Ahoj,

já měl to samé... Vyměnil jsem svíčky, kabely ke svíčkám, pal. čerpadlo a snímač otáček... Jinak mě to při vytočení motoru na volnoběh střelilo do výfuku a i při jízdě ve 4tis. otáčkách. Ale nakonec bylo nějak blbě zapojený snímač otáček.. tak jedině zkus to

Nevím jak to má V5.. zda to má krokový motorek. Já mám podobnou zkušenost z Peugeota. Nic na diagnostice nesvítilo stabilen drzely otáčky a při prudkém protočení a turování chcípal. Krokový motorek to nepobíral byl na odchodu. Nevím zkus omrknout.

zkus jednu věc a to u zahřateho motoru nebo po jízdě demontuj jednu svíčku měla by být pěkně vypálené šedá pokud bude černá tak budeme laborovat dál

CHlapi vyskouším a pisnu jak to vypadá, za vaše věcné názory velké díky. Marian

Zkontroloval jsem svíčky a jsou do šeda, tzn. že to pálí dobře. Ještě upřesním problém - motor se odstaví jako když odpojíš baterku ( obrazně řečeno).Po opětovném nastartování zase běží normálně - drží volnoběh na 730 ot. a otáčky nekolísají. Napadla mě ještě jedna věc a to, že před indukční cívkou je ještě jedna malá jednotka zapalování. Tu jsem nekontroloval, tak jestli máte někdo zkušenost že by mohla odejít, tak dejte vědět. Díky Marian

Tak záhadu jsme asi odhalili, byla špatná právě ta jednotka zapalování, která dělala psí kusy. Teď už snad bude od auta pokoj. S pozdravem Marian