Volkswagen club Česká republika

MAM GOLFA IV 1. 16V.PORAD MMI TO ZA JIZDY ZRZI PRIDANY PLYN, A PAK TO SAMO UBERE A NEKDY TO NEJDE NASTARTOVAT.KOUPIL JSEM TEDY ORIGINAL NOVOU SKRTICI KLAPKU A STOU JE TO JESTE HORSI.JEDEN MECHANIK MI REKL, ZE TO MUZE BYT VADNA RIDICI JEDNOTKA ALE ME NA PALUBCE NIC NESVITI ZADNA KONTROLKA.ANI KDYZ AUTO NAPICHNU NA WAG TAK ZADNOU ZAVADU TO NEUKAZUJE.PROBLEM JE, ZE SKTRICI KLAPKU NELZE NASTAVIT, PROTOZE PORAD UKAZUJE ZA JE OTEVRENA NA 3 STUPNE A PRO ZAKLADNI NASTAVENI MUSI BYT 0.VADNOU KLAPKOU TO NEBUDE UZ MAM 2 KLAPKU.PROSIM O RADU ZDA STIM NEMATE NEKDO ZKUSENOSTI.JO A JESTE RIKAL ZE OPRAVA RID JEDNOTKY PRY 5 TIS KORUN.TAK PROSIM O INFO A RADY.DEKUJI VSEM.MARTIN

a ta klapka byla nová,nebo použitá? pokud jsi ji koupil z vrakáče, tak může bejt taky v háji. A oprava jednotky, řekl bych, že jiná tolik ani stát nebude

Hlavně klapka není nikdy na 0.
3 stupně je absolutně v pořádku... má to tak každý... a nastavit se dá úplně v poho..

KLAPKA JE UPLNE NOVA VDO SIEMENS MYSLIM ZE ORIGINAL.NO V SERVISU MI REKL ZE KDYZ NENI PRI VYPNUTEM KLICKU NA WAGU NA PC O-NULA NEJDE NASTAVIT ZAKLADNI NASTAVENI.A TVRDI MI ZE MUSIM ZAPLATIT 4-5 TIS ZA OPRAVU RIDICI JEDNOTKY.TAK SKUSTE PORADIT DEKUJI

Jezus tak tyhle opraváře mám rád já už do servisu nepojedu i kdyby mi upadli kola, Mrkni se na net kup si kabel VAG k PC nebo doma nota máš ? A hurá s hráti si s vagem jinak je tu dílenská příručka případně mám GOLF JAK NA TO já v tom ležím denně jak doma tak v práci. Mě taky tvrdili že to nejde a společnými silami jsme se dopátrali. Nastavení klapky tu jest také řešeno tak tam mrkni viz špatný start

JESTE DOTAZ!KLAPKU MAM NOVOU VDO.ALE PODAD PRI PUSTENEM PLYNU-ZAVRENA KLAPKA TO UKAZUJE NA WAGU HODNOTU 3% A MECHANIK MI RIKA ZE TO PRES POCITAC NENASTAVI,PROTOZE NA ZAKLADNI NASTAVENI MUSI BYT 0 %.CO JE Z TOHO PRAVDA? DIKY.

koukám, že jsi z Varů, do jakýho servisu jezdíš, abych se mu vyhnul? zajeď si k Trmotovi, má dílnu v Bohaticích, je to kousek od Kelly, jeď na průtah směrem na Ostrov, sjedeš ještě před Benzinou doprava a pak zase doprava a pak pořád po hlavní, po levý straně bude velkej dvůr

trmotu znam osobne ale jeste nikdy jsem u nej v servisu nebyl.vim presne kde to je .dilnu ma cca 700m ob meho bydliste.

tak si k němu zajeď, je to fakt machr

MARTINZIEGLERKV píše:JESTE DOTAZ!KLAPKU MAM NOVOU VDO.ALE PODAD PRI PUSTENEM PLYNU-ZAVRENA KLAPKA TO UKAZUJE NA WAGU HODNOTU 3% A MECHANIK MI RIKA ZE TO PRES POCITAC NENASTAVI,PROTOZE NA ZAKLADNI NASTAVENI MUSI BYT 0 %.CO JE Z TOHO PRAVDA? DIKY.

Nikdy to není 0%. Pohybuje se to v rozmezí 3-8%. Nevím kdo ti řekl takovou hovadinu.... Normálně v pohodě se přes VAG 304 klapka nastaví.

Zitra tam zajedu.protoze me nejde do hlavy aby byla v hajzlu ridici jednotka to by snad psalo na wagu nego by svitilo neco.jin ak kdyz to nastartuju tak to normalne jede! nechapu to!

Lankom ovladana klapka nikdy nema 0 stupnov..vzdy je tam tak ako pisu, 3-8..ako je to s elektronickou neviem,ale podla mna aj ta moze byt trocha pootvorena.. moju klapku som uz X razy nastavoval cez VAG 10.6 a vzdy uspesne.. A servis je zamerany na to,aby osklbali o peniaze ludi, ktori sa nevyznaju do motorov. O LANKOVEJ KLAPKE VIEM ZE NIKDY NEBUDE MAT 0 STUPNOV.. a nech to hlavne neskusaju prstom dotlacat nasilu tu klapku,lebo si mozes setrit peniaze na dalsiu..napis kod motora..lankove su asi AKQ,AHW

Co je dolezitejsie,teplota motora pri nastavovani klapky by mala byt okolo 90stupnov.

este dotaz: niekedy sa stava ze starsimi VAGmi nechce zakladne nastavenie prebehnut tak ako ma.treba skusit niekoho co ma inu verziu VAGu..poznam par ludi co mali s 304-kami problem,pri vykonani zakladnych nastaveni

přesně tak zakladni nastaveni se numusí hned na prvni pokus podařit mě se stalo že klapku nešlo nastavit v provozí teplotě tak jsem musel počkat až poklesne teplota na cce 75°

Právě on psal, že vyloženě mu ten program kterým to dělá píše, že klapka musí být zavřená na 0 stupňů... takže čím to dělá nevím...

Mám 2x originální klapky na ten sám motor a žádná z nich při základní poloze nemá 0 stupňů Přesně jak kolega říká, je to něco mezi 3-6. Zkontroluj si vedení k ŘJ, potenciometr pedálu plynu, potenciometr klapky, proměř odpor pohonu klapky. Uvidíš no, samozřejmě že ŘJ to býti také může..ale snad ne