Volkswagen club Česká republika

AlanAlda: ked budes mat studeny motor,nastartuj a popridavaj riadne plynu na mieste a druhy clovek nech sleduje ten smrad,ci je neni modry alebo cierny..

ano kompresiou sa to da zistit..tlaky by mali byt cca 15 za studena,za horuca 16.. (pokial by boli vsetky priblizne 13-14 este je to ok,ale nesmie byt priliz velky rozdiel medzi jednotlivymi valcami)ja som mal merane za tepleho motora a mal som pred opravou 16-16-16-8 ,po oprave uz olej nezerie a kompresiu som radsej nemeral

aha dík za cennou informaci _vyzkouším to a poreferuju _ jinak když se motor ohřeje tak to nečoudí i když to olej bere ?

Tak jsem se na to byl dneska podívat a projet to. Ten výkon, no neni to žádnej závoďák, ale dostačovalo by to. Motoricky se mi líbil, ale mělo to nějaký kosmetický nedostatky, rezlo to z vnější strany u předních blatníků a na střeše u čelního skla a zadního taky. U těch skel mi to vadilo nejvíc, takže zatim nic. Dal jsem si už i inzerát sem na klub, spíš na tu 1.6. Kdyby jste někdo z vás o něčem věděl,můžete mi dát vědět i do zpráv, dík

hmm ja mam pocit ze vsechny ctyrky by meli byt už pozink takze to reziveni je zvlastni _ mohla to byt bouračka nebo minimalne tukanec a neodborne spravene.......

Já na tom taky mám asi trošku korozi Ze spod, nějakej ko*ot to zvedl tím šmejdovským originálním zvedákem za prahy, pak to vždy reziví.

Zdálo se že přední blatníky byly lakovaný, tak tomu bych rozuměl, ale ta střecha je divná. Každopádně s tim nic nenadělam, nemá cenu to zbytečně brát za každou cenu. Už mám pro změnu vyhlídlou 1.6 se znatelně menšim počtem km, píše 118 tis. , jestli to ale bude pravda. Uvidim, když se na něj pojedu podívat. Ale hlavně že pořád je z čeho vybírat

ano G4 byly pozinkované, to samé aj passaty a stejnak to rezne já mám oba přední blatníky chycené jen proto že nějaký ko*ot si vymyslel to že tam dá jakési polistyrenové výztuhy pod blatník ( je to origo ! ) ale už nedomyslel to že v zimě to nasákne vodu se solí, a pak to i přes pozink rezne.
o kapotě nemluvim tu mám od kamínků dojebanou a rezavou to samé i střecha tam mám asi 3 tečky se rzí

Za mě určo ne, GIV 1.4 16V je nejhorší motor v tomhle krasavci. Olej teče a mizí jak může, přitom nikde chybu nehlásí. Poslední možnost je udělat pístní kroužky, ale momentálně 10k na opravu opravdu nemám. Takže auto sice jezdí, ale spotřeba oleje teď v zimě je tak cca 1l oleje na 1000km které najezdím tak za dva týdny. Takže 1.4 16V už v životě do domu nevtáhnu

výměna pístních kroužků za 10k ? Co je na tom tak drahého ?

no tipnul bych si že ta práce

Neviem prečo väčšina z Vás si spája motor 1.4/16V s tým, že automaticky žerie olej a pod... Ja mám 1.4 a na 10tis. žerie asi 0,2 dcl čo je myslím úplne normálne, najazdené mám 140 tis. Nemám za 3 roky čo mám toto auto absolútne žiadny problém ani z motorom ani z ničím iným, pardon keď som to kúpil menil som mikrospínač vo vodičových dverách a to je všetko. Motor žerie olej keď je s ním zle zaobchádzané alebo má najazdené veľa km a to sa týka aj iných motorizácií nie len 1.4. Ja som z mojou 1.4 absolútne spokojný, mám r.v. 2003 kde je el. plyn a pod. Čo sa týka hrdze ani náznak. Je to všetko len o tom kto sa o auto ako stará.

Je to jasné, že je to o tom jak kdo s autem zaobchází a jak se kdo o něj stará. Ale jsou lidi a je jich hodně co se starají a přesto ten problém mají. Proto tady na něj upozorňujeme. Skoro každý druhý na fóru s tímhle motorem řeší ztratu oleje..Buď rád, že to není tvůj případ. U jiné motorizace tenhle problém je taky ale ne tak častý.
A jinak najeto už budou mít poměrně všechny golfy IV, předce jen to auto již má nějaký ten rok za sebou... Navíc to nic nemění na tom, že auto má mizerný výkon. Pak lidi zjistí, že to nejede a šaškujou s čipem a podobně, když by stačilo radši na začátku investovat do lepší motorizace. Pak už je hold pozdě...

OK dejme tomu že 1,4 není nejštastnější motor - každopádně jej vlastní docela dost lidí a když už jej máme tak krom toho že tu radíte - prodej to a kup si vyšší objem nemáte jiné rady ?
Nejsem nejakej odborník, ale co třeba medovina - pomůže tomu nějak nebo ne ? Bavili jsme se o kroužcích pístů, že může olej unikat tudy - co kdyz si zajedu na rozborku oleje - pokud jsou písty jetý zjistí v něm nějaké špóny ne ? Pokud už jej doma mam a stal se z nej milaček rodiny co udelat proto aby mi nejakej patek poslouzil a nemusel ho hned prodávat ?

AlanAlda píše:OK dejme tomu že 1,4 není nejštastnější motor - každopádně jej vlastní docela dost lidí a když už jej máme tak krom toho že tu radíte - prodej to a kup si vyšší objem nemáte jiné rady ?
Nejsem nejakej odborník, ale co třeba medovina - pomůže tomu nějak nebo ne ? Bavili jsme se o kroužcích pístů, že může olej unikat tudy - co kdyz si zajedu na rozborku oleje - pokud jsou písty jetý zjistí v něm nějaké špóny ne ? Pokud už jej doma mam a stal se z nej milaček rodiny co udelat proto aby mi nejakej patek poslouzil a nemusel ho hned prodávat ?

no tak nejdřív tam lit kvalitní olej, kvalitní benzín, pravidelná udržba, olej neměnit až po 15000 jak to nekerí delají ale dřív, občas motor vytočit aby nezlenivěl. a měl by motor sloužit ještě dlouho

rozvody jsou po 60tis. ? olej tedy po 10tis ? tankuju jedine na shellce...