tomakecTD píše:Chlape já měl taky podobný problémy, vyměnil jsem toho hrozně moc. Ale jen doufám, že si vše nekupoval nový ..... to by totiž byl mazec. Já koupil novou jen přední lambdu za 3000. Jinak klapka - raději použitá origo bych radil.
Jakej máš LPG systém? Jak přepínáš na LPG? Dělá to to samé na benzin i plyn? Zkoukl si ventily? Zkoušel jsi chvíli jezdit jen na benzin?
U mě to bylo souhrou příčin : načatá lambda II ( nebyla špatná, nikde chyba, ale měla dlouhou dobu kvantifikace ), MAP senzor ( ukazoval o 20C větší teplotu sání než ve skutečnosti ), zanesenej egr ventil ale ten myslím nemáš.
A hlavně!! rozházená benzinová mapa v ECU - řídící jednotce motoru. Jezdil jsem pak asi 1000km na benzin a auto se dalo krásně do pořádku. Nikde není jedinej problém.
Kdyby cokoli, napiš. T.
Tak se obávám,že všechny výměny, co ukazovala diagnostika sem měnil zbytečně,mám vše Od bosch,SKF dost toho origo-lambda sonda měněná,vzduch filtr olej filtr, snímač klikové hřídele to mě poradily všude na diagnostice,pak to bude Ok říkali. Při odpojení váhy vzduchu to jede stejně,při teplém motoru to startuje okamžitě,... už mě to auto vyšlo na 20 000 kč a koupě za 70 000kč Systém STAG 300,řídící jednotka STAG 300-4 Redukton,vstřiky AG nebo A6 GIAC 01 , no máš pravdu EGR ventil tohle auto nemá , zkusím za týden vyměnit vačku klikové hřídele pak ještě teda u nějakého odborníka svíčky, protože palivo se vstříkuje rovnou do Sání přepíná se samo LPG při 30-40 stupních motoru. To je normální no na benzín to má nižší otáčky, ale stejně 1000-1100.Na benzín to jede stejně jeslti vyměnit filtr plynovej nebo směšovač. Já zkusím teda ještě origo tu škrtící klapku, protože mě přijde že v ní je ta velká část chyb, ale je to zase darda peněz , to bude za dlouho .No ventily jsem nekoukal to bude další ranec, myslím že jeden stojí 800 jinak mám motor uplně v pořádku, co mě koukali, tak jen pístní kroužky přidřený a to bylo vše udělané v odborném servisu ŠKODA ,ani hlavu nerovnaly a o ventilech nic neříkali.To je zase moe další smůla s koupí auta.díky, je toho hafo no , mám to skoro vše vyměněný, už to je skoro jak nový auto.. to nepočítám celý nápravy komplet..Mám dotaz není jen blbá komunikace mezi benzínovou Řj a LPG Řj že bych měl rozhozený benzínovou mapu s LPG mapou, že si neví rady jak nastavit starty,a směs paliva . Ale už jsem to měl seřízený a jelo to ohodně lepší.. jenže se pak rozhodí otáčky a je to horší a horší,, a při startu mě to kolikrát nechce držet volnoběh jako by to jelo na 3 válce,, a pak po přidání plynu Ok, ale jak kdy zase.-)Spíš mimořádně:-), no To by chtěl ospíš vyzkoušet jinou origo škrtící klapku .CHyba byla na škrtící klapce jak se vymažou a nastaví klapka jen snímač vačky to ukazuje. Bylo to už 4 krát na diagnostice ,i na diagnostice LPG,všechny hodnoty OK.Plyn je tam od roku 19.03.2010 tudíž něco málo přes 2 roky, kontrola proběhla 12.03.2012 a vše OK.
osaham ho jestli neprosakuje neco. Jinak LPG je tam druhym rokem a najeto tak 25tis max. Ted sem byl na emisich LPG a vse OK aj to mel na compu napichle a dival se na nastaveni a rikal, ze je prepinani na 30°C a ze zadne blbosti tam nastavene nejsou, ze s tim startovanim mam ja problem nekde, ze to neni chyba LPG systemu, coz mi prijde divne. Proste je divne, ze musim po startu manualne zapinat LPG a pred zhasnutim motoru ho zase cvaknout a vypnout jinak bych startoval 3sekundy a starter tocil jak, kdyz je v zime slaba baterka 
no a 6k otáček, to nehrozí, max 4000 po dálnici, když to ženu 
Tak se neboj, určitě to bude sekvence. Já mám systém landirenzo, mohu doporučit. Montáž vyjde okolo 32tis.