Volkswagen club Česká republika

jo 10km z kopce

Mám BCB rok 2003 a jezdím průměrně za 6,8 (vzdálenost asi 20km z kopce do kopce plno zatáček). Když chci jet hodně na spotřebu tak se na delší vzdálenost (cca 80km) na normální silnici dostanu i na 5,6 (já + 3 lidi). V zimě se ale pod 7,2 dostávám docela těžko, když mrzne. Stačí jen nejezdit jak prase a při 90km/h se to dá. No a ve městě je to kolem 10 - 11, ale celkovým průměrem to pak vyrovnám na těch 6,8, takže jsem s tím celkem spokojený. Přesto bych další auto volil nejspíš s naftou.

Nafta patří do kamen Já osobně jsem spokojen jak se spotřebou, tak s jízdními projevy Spotřebu mám dlouhodobě za dobu co mám vůz dle mých výpočtů někde do 7,5L/100km, takže pohoda = klimatróna nevypínam, teď v létě spíš ještě snižuju teplotu na spotřebu už taky nejezdím a to auto je takové celkem v pohodě rozježděné se mi zdá, oproti tomu, co jsem ho koupil to byl spíš takový ....
Jinak vážím tak 75 kg, takže to nebude asi moc velká zátěž navíc a kromě manželky s sebou nic jiného většinou nevozím(e) (nepočítam pár igelitek s nákupem)
Včera jsem se i divil, jak mi to hezky jede po té dálnici Ani jsem neměl plnej plyn - tak půlku až 3/4 a rázem tam bylo 200km/hod A to se otáčky vyšplhaly někam k 5000. Takže ještě tam rezerva byla. Dalo by se točit ještě tak do 6.500 ot./min., ale přišel sjezd, tak jsem tu jízdu musel ukončit. Jinak nálož pěkná, jak píšete..když s tím chceš zrychlit ze 100km na 150km co nejdřív na 5.tku je to problém, ale jak se ta pětka dostane nad 3500 ot., tak to je pánové a dámy pila jak se patří!
Tvrdím si konstatovat, že ten chip tam po bývalém majiteli opravdu je. Ptž. motor nedosáhl maxima a už překonal nebo alespoň vyrovnal maximálku seriové TDi 66kw a nebo TDi_PD 77kw Spotřeba po včerejším dni se ustálila na palubáku na hodnotě 8,2L, což ujde, když jsem většinu kiláků najezdil po městech, vesnicích a na dálnici.

co tam máš za chip??

Předchozí majitel to auto nechával dělat v LZ_Tuning Kladno a podle záznamů z Dyno to má necelých 122 koniků Nechával tam taky dělat podvozek a nějaké ty blbosti vzhledového charakteru. Bohužel ALU, které k tomu dokupoval mi nenechal :/ Šlo o pěkný OZ letňáče 16", takže mi zbyly jen oči pro pláč

Dnes jsem jel Prostějov - Boskovice. 102 Km jsem najel celkem. Do kopců jsem to hnal do 5tis. Ve 3 lidech. V kufru nákup, kolečkový brusle, pití, atd. Spotřeba 7,1 Za cestu tam i zpět

Hele kucí, zase sem nemusíte hlásit spotřebu po každym výletu. Zaměřil bych se spíš na změny spotřeby po nějaké úpravě či údržbě.

122 poníků, no to by mě zajímalo v jakých otáčkách to dává. ten čip asi posunul omezovač, takže tak v 7k rpm

Já nevím s těma úpravama. Zajímavý to je, ale na spotřebu to dle mého bude mít vliv tak o 2litry nahoru no. Já jezdím téměř pořád plyn na podlaze, tak by mě zajímalo, kolik by mi to bralo s chipem. Hele Plzeňák! Změřit spotřebu

hoď jsem graf jestli to není tajné, ale prostě si stojím zatím že ani 85kw jen chipem nedáš natož 90kw.. to musí být i nějaká hardwarová úprava

Těch 85 kw inzerují na webu různí "ladiči" pro tendle motor ale u 10 let starýho auta už bude pár poníků poněkud kulhajících ne-li pošlých.

to jo, ale to je teoreticky a u motoru v top stavu.. řekněme si narovinu, že motor co má najeto 200tkm má výkon (kdo ví jestli) takových 70kW a i méně.. takže se chipem třeba dostaneš na stav nové motoru, ale 90kW tomu prostě něvěřím..

ale třeba se tu vyjádří nějací odborníci jako motorpower a další a vyvedou mě z omylu

Nevím, vše to má na svědomí bývalý majitel, ale tak když s tim autem jedu po dálnici, tak 2 stovky jsou tam cuby_dup a na pětku to při tý rychlosti točí nějakých 5 tis. otáček a omezovač je v 6800 ot. přibližně. Ale jako když dam plnej po rozjetí na jedničku, tak sotva stíhám reagovat, že už tam musim dávat dvojku atd. Není to špatný svezení ten 16V, zprvu se mi zdál takový líný, ale spíš to bylo tím, že jsem nepřidával moc plynu, až pak jsem zjistil, že plyn jenom hladím a k podlaze je to ještě pořádnej kus cesty
Graf nedám, pač ho mám z toho LZ_Tuningu na papíře a multifunkce od HP jaksi nepremává! :/ Asi je to tím, že byla zadarmo jako dárek od O2 k internetu
Já nevím hoši, myslete si co chcete, ale tak co jsem četl tak 200 kiláků je pro tenhle sériovej motor hraniční maximum, takže tam úpravy být musí, když to dvou set kilometrový rychlosti dosáhne již v 5 tis. otáčkách. Vím, že tacháč ukazuje víc, ale tak rozdíl třeba 20 km tam fakt není. A během těch dalších 1800 otáček by to šlo vyhnat určitě ještě na vyšší tachometrovou rychlost, ale tak nechtěl jsem ho vystavovat max. zatížení v tu chvíli
Přece jenom je to ojeté auto, 130 tis. najetých není moc, ale tak na benzín je to celkem už polovina životnosti, takže to chce jezdit trochu normálně a ne mu dávat co proto a pak každý měsíc měnit díly jak na běžícím pásu.
Jo a ten kovový zvuk nebyl při tý rychlosti z řadičky, ale dělal to držák nápojů, tak sem ho dnes musel podložit A já naivka bych se hned bál nejhoršího

majrek001 píše:to jo, ale to je teoreticky a u motoru v top stavu.. řekněme si narovinu, že motor co má najeto 200tkm má výkon (kdo ví jestli) takových 70kW a i méně.. takže se chipem třeba dostaneš na stav nové motoru, ale 90kW tomu prostě něvěřím..

ale třeba se tu vyjádří nějací odborníci jako motorpower a další a vyvedou mě z omylu

Noju, ale ten chip byl dělám v nějakých 60 tis. km, takže v tu dobu to házelo 90kw jak nic
Je jasné, že dneska po jednou takové porci km a víc už to oněch 90 rozhodně nebude, ale tak určitě slušných 80-85 bych si dovolil tipovat, že tam po těch letech ještě někde je schováno

Jen mě napadla taková myšlenka..zajímalo by mě, jaký je praktický rozdíl mezi 8V a 16V motorem ? Jako v jízdních vlastnostech..ten 16V se lépe zvedá z nižších otáček než 8V Nebo je to znát pouze v dosažené max. rychlosti
Přijde mi, že s tím 16V se dá jezdit jako s dieselem..po městě řadíš v 2000-2500 otáčkách a pořád to jede - kopec nekopec, plný auto nebo jen řidič.. Rád se přiučím, jaké poznatky s tím máte vy

tomakecTD píše:Já nevím s těma úpravama. Zajímavý to je, ale na spotřebu to dle mého bude mít vliv tak o 2litry nahoru no. Já jezdím téměř pořád plyn na podlaze, tak by mě zajímalo, kolik by mi to bralo s chipem. Hele Plzeňák! Změřit spotřebu

tak tomu se snažím vyvarovat, ale tak je vidět, že se toho nebojíš a nemáš respect k tomu jinýmu gangu ,co má auta s modrými majáky a houkačkou narozdíl od nás běžných pirátů silnic
Hale s chipem sem se včera dostal na zajímavý číslo podle palubáku 8,5-9L/100 km. A já už se bál, že mám ten motor nějaký retardovaný, když bral pouze 6-7 L
Jinak dlouhodobá (ukazatel 2) je tam 7,3L/100km, tak ale to je převážná většina najetých km ještě z dob, kdy mě předjížděly jedničkový 66sky octávky, když mi to prostě z tý 100 km rychlosti na pětku nezrychlilo, ať jsem se snažil sebevíc
Jinak podřadit a nechat se vyvézt za prdelí turbínou umí každý malý dítě Správně řadit, nemít spotřebu 100 na 100 a nejezdit jako šnek je umění hodné jen nás nepřeplňovaných normálních řidičů Těch turbo_bláznů se na silnicích kupí čím dál tim víc, to už jsou ty auta tak levná Za našich dob stály takový ty T(D)i srandy od čtvrt míče výš Dneska za 100 tis. auto o výkonu přes 100 kw naprosto normální jev

Doctor Driver: rozdíl je zhruba takový, že je to přesný opak 16v.. 8v jede odspoda lépe a ve vyšších otáčkách ztrácí a 16v je odspodu líný a jak se dostane do vyšších otáček tak to jede.. jinak maximálka je 16v větší ale to asi není moc podstatná věc.. jinak 16v má spotřebu skoro o 1l na 100km nižší alespoň podle tabulek