Už jsem se smířil s tím, že je něco špatně a že nejede jak má a jelikož jsem do ní za půl roku nasypal skoro pade tak jsem to už dále neřešil.
Teď se něco stalo a tři dny to jelo jak kdyby to mělo o 100koní více, kolem 2500ot znatelný zátah a i uzavřený BOV si lehce odfukoval, prostě to asi jelo tak jak má. Na LPG čistě, na benal se mi to kolem 2500-3000ot sem tam zaseklo na pul vteřiny a vystřelilo to jak raketa (právě mě napadl ten BOV). Pak se to zase vrátilo do starých kolejí a jede to plynule bez znatelného zátahu v jakýchkoliv otáčkách.
Říkal jsem si jestli není špatný BOV tak jsem ho dnes vyměnil, měl jsem SLS tuning (kopie uzavřeného Forge http://www.highperformanceparts.cz/blow ... loop.18857" onclick="window.open(this.href);return false; ) a dal jsem Forge Splitter http://www.highperformanceparts.cz/blow ... port.20934" onclick="window.open(this.href);return false; a změna byla, ale zase na půl dne takže BOV sem víceméně vyloučil, ještě mám půjčená origo bosch takže ho vyzkouším taky.
Takže vím jak by motor měl jet, ale nevím co to způsobuje, že jede jakoby s polovičním plnícím tlakem. Takže mě zajímá co ovlivní plnění?
VAG je čistý
Ještě zkusím membránový origo BOV (ale tím to nebude, když to tři dny lítalo s pístkovým)
Ještě si půjčím od kolegy z jeho funkční RS váhu vzduchu a dám mu ať projede ve své RS mou
Napadá někoho něco? Chcu ať to jede jak má, protože to je jiné kafe
Já do Ostravy teď neplánuji... jinak bych ti na to mrkl..případně by jsme zkusili přehodit pár věcí a viděli bychom co a jak...
Takže až vyřeším problém, který to teď dělá tak zkusím origo BOV, vahu a čerpadlo s kolegovy RS, která šlape jak má a uvidíme.
