Golf V5 - 10v (110kw) chladící kapalina,prosim o radu

[dont look at me]

Zdravím,mam VW golf 2.3 V5 a kontroloval jsem dneska před jízdou kapaliny ,olej vpořádku,brzdová taky ,ale všiml jsem si ,že mám chladící kapalinu nedaleko minima ,po ujetí asi 4 km jsem kontroloval znova a hladina byla výš a po ujetí asi 15 km ,když už byl motor zahřátý byla už kapalina ve správné výšce v nádobce ,u maxima ? Otázka: Jak se mění hladina chladící kapaliny v závislosti an teplotě motoru atd ? Lekl jsem se ,že mi to někde teče do valcu ,nebo nějákou hadicí pryč ,ale po zahřátí motoru se hladina zvedla tak ,jak byla předtím
PS. nesmějte se mi ,jsem ještě mladý a zas tak tomu nerozumím a díky za odpovědi.

[Doctor Driver]

No, je to způsobeno tlakem v chladicím okruhu, že když se motor zahřeje a chladicí okruh natlakuje, tak ten tlak způsobí, že je tam kapaliny vždy o něco víc. Proto by se neměla dolévat při výměně až k maximu, ale vždy mezi ty 2 rysky minima a maxima Je to běžný jev, také jsem dolil na maximum a po zahřátí už tam bylo nad maximem. Tak jsem musel trochu odsát. Ale tak můžeš tam trochu dolít, aby ta hladina byla přesně v půlce mezi minimem a maximem.

[dont look at me]

Díky za odpověd ,nebyl jsem si jistý ,jestli je to fakt tímto .

[Zemi77]

Teoreticky pokud tam bude moc nebo až příliš, mělo by si to uplivnout ne?

[Doctor Driver]

no určitě nějaký přepad tam bude, ale tak to jen v případě, že by někdo nalil při studenym motoru kapalinu až k víčku