nemrznoucí kapalina G12

[jurod]

Tak je to samozřejmě na tobě...
Minule se tady řešil převodový olej a jeho výměna...v "jak na to" píšou, že se převodový olej měnit nemusí...
A co psali různí lidé, tak mnohdy to, co z toho vypustili moc olej nepřipomínalo..
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=7 ... &start=195" onclick="window.open(this.href);return false;

Osobně si myslím, že to časem ztrácí antikorozní vlastnosti a to zejména "volnou alkalitu" bez ohledu na to, co tvrdí výrobci automobilů nebo výrobci chladících kapalin....

EDIT:

Co ta nová chladička G30, je kompatabilní s G12 a G12 plus? Jinak je nutné jí vyměnit preventivně, když to výrobce nepředepisuje a nikde nic neteče, neztrácí se a s chlazením nikdy problém nebyl?

Tak jsem zjišťoval jak to vlastně tedy s těmi chladícími kapalinami je...
Pro Škodovku to dodává Velvana, která to ale nakupuje a pouze balí.
Nakupuje to od německých výrobců mezi které patří i BASF a jejich Glysantin.

Co se týče nejnovější kapaliny, tak je to G13 s normou VW TL 774 J.
BASF ji dělá pod označením Glysantin GG40.
Velvana zatím v nabídce nemá...připravuje se Fridex s označením "G13".

Předchozí chladící kapalina byla G12++, které odpovídá norma VW TL 774 G.
BASF jí dělá pod označením Glysantin G40.
U Velvany není.

Ještě předtím byla G12 a G12+ s normou VW TL 774 D/F.
BASF je dělá pod označením Glysantin G30.
U Velvany je to Fridex G plus.

Podrobnější popis produktů BASF a označení podle norem VW je tady: http://www.glysantin.de/files/basf_glys ... a4_e_1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ta G30 teda nepatří mezi novinky a je kompatibilní s G12 a G12+, protože je stejná.
Jinak jsem ověřoval i tu životnost kapaliny, Velvana má vyzkoušeno 5 let, při zachování dostatečné
antikorozní schopnosti. Samozřejmě na ty inhibitory koroze působí mnoho vlivů, zejména materiál konstrukce,
pronikání kyselých zplodin ze spalovacího systému do chlazení, různé odpařování, úniky, vlhkost a to i v závislosti
na ujetých km. Takže tvrzení "doživotní" bych bral s rezervou.
Zjišťoval jsem to i přímo ve Škodě v Mladé Boleslavi a tam technik tvrdí, že oni jen kontrolují stav a to zejména hladinu
a bod tuhnutí. Prý pokud klesne, tak se dolévá chladicí kapalina a tím by se měli i obnovit z části antikorozní vlastnosti.
Upozornil jsem je na to, že je to v rozporu s výrobci chladících kapalin, kteří uvádí životnost 5 let. Prý to posunou dále
a budou to řešit...

[perceptio]

Jen oživím trochu toto téma.... Měnil jsem kapalinu, ale vyteklo mi asi jen 4,5 litru a má jí tam být přitom 6. Ale to nevadí, spíš mi jde o to, jestli tam nalít neředěnou G12, když tam zbyla nějaká NAředěná, nebo nalít ředěnou v poměru 1:1....?? Potřeboval jsem jezdit, tak jsem tam nalil tedy NAředěnou, tak snad to bude v pohodě.

[Shorty]

Bohužel toho se taky bojím, asi zůstalo v malém okruhu v bloku a hlavě jelikož motor byl studený. Nevím, jak se chová při vypnutém motoru termostat, ale asi je zavřený. Příručka o tomto problému mlčí, jen zakazuje doplnovat studenou kapalinu do horkého motoru. Tím pádem kompletní výměny bez proplachů samotnou destilkou (teoreticky jich ale musí být nekonečno), nejde asi snadno docílit. Tady se ale asi mýlím, tak prosím o korekci.

Když už teda doplnovat, tak půl na půl G12 + a destilku aby se zachoval nebo přiblížil ideální poměr 1:1

[jurod]

perceptio
Každopádně při takovém množství naředit. Čistá chladící kapalina nemá potřebné parametry. Tuhne dříve a i hůře odvádí teplo díky menší tepelné kapacitě. Poměr je uvedený na každé lahvi.

Co se týče výměny, tak přikládám pár materiálů z dílenské příručky. Je to pro 1.8 a 1.8T, ale myslím, že to bude obdobné i u jiných motorizací.
Pokud to vypustíš jen ventilem na chladiči, vše to nevyteče, je potřeba demontovat i hadici s chladiče oleje. A pokud to chceš dostat úplně vše, tak je asi dobré to naplnit čistou vodou, nechat ohřát na provozní teplotu, aby se to komplet promíchalo a vypustit ještě jednou...Takhle to budu dělat já.

[perceptio]

Bude to asi přesně tak, jak říkáš. Tím ventilem všechno opravdu nevyteče - motor měl tak cca 60°C. Je problém právě i s tím termostatem, ten bude totiž určitě zavřenej.

Teď nevím, jestli na 1.6 16v je chladič oleje, ale je to možné, každopádně díky za návod.
Jinak já jsem kapalinu vypustil i bez demontáže spodního krytu - šlo mi nasadit hadici ze shora z motoru a krásně to odteklo. Je tam totiž docela dost místa.

[jurod]

Je tam chladič oleje, máš na něm našroubovaný olejový filtr..

[jurod]

Celkem zajímavý test chladících kapalin...pokud budete někdo měnit http://www.auto.cz/test-chladicich-kapa ... nout-78004" onclick="window.open(this.href);return false;

[xerxes]

nedavno jsem o tom četl celkem zajimavé výsledky testu

[Shorty]

Dost zajímavý počtení. Mám ale problém, že jsem úplně bez prostoru na výměnu a když to dám do servisu, tak mi tam nalejou nějakýho kojota nebo šakala a to asi bude horší než ta vojetá origo.

[marfy8]

Jak bez prostoru? Nechápu ... Tohle vyměníš klidně i na parkovišti

[jurod]

Jak píše marfy, tohle se dá zmáknout všude...Na chladiči máš kohout, můžeš klidně nasadit nějakou hadici, aby se ti lépe pracovalo a je to, viz. fotky výše..
Já systém navíc 4x proplachoval, nalil jsem jen destilku, nechal zahřát až do spuštění ventilátorů, aby se uvolnilo i to, co je v malém okruhu...

Jinak když jsem ještě jezdil do servisu, tak jsem si nakupoval své věci...a dokonce jsem u toho mohl i být...je to o dohodě..

[xerxes]

já jsem si hadici od kohoutu nainstaloval a je po problemu jen povolim kohout podstavim nějakou nizkou misku lepši něž pak teče ze ze všech stran ještě když tak je kryt

[Shorty]

V příručce neni 1.6 16V (105PS) zmíněn, že by do chladiče oleje vedla přímo hadice.

Takže jestli to chápu, tak kapalinu měníte když je horká? A to tam pak můžu nalít studenou, nebo dejme tomu co má 7-12 stupnů z garáže? Nebude ten teplotní skoro vadit motoru?

[marfy8]

Do chladiče oleje? Myslíš chladič vody ne? Hadice tam není ale je tam výpustný ventil na který se dá nasadit hadice, aby se ti líp pracovalo. Vypouštím vodu až schladne, nechceš se přece opařit... No a jestli se bojíš nějakého teplotního rozdílu, tak si tu G12 předem ohřej v mikrovlnce.

[xerxes]

špekulant