Motor 1.8T při volnoběhu skákaly otáčky v rozmezí 850-300 VAG čistý.

[R@ZOR]

Jj

[lifty]

Tak co tak pozoruju, tak všechno nasvědčuje tej hadici k posilovači. Někde z toho místa jde syčení po vypnutí motoru a za chvilku je brzd. pedál jako kámen. Akorát nevím jestli to je přímo někde v tej hadici, protože to není slyšet okolo ní, ale někde níž. Ona jde do čehosi (posilovač?:D) a možná někde odtamtud to vychází. A když normálně, né z prudka dobržďuju s vyřazením tak to začne lehce houpat.

[lifty]

Takže dneska šlo auto do servisu. V poslední době ho potřebuju čím dál víc a nemám čas tu závadu hledat. Bylo to nahlášený tak, že utíká někde podtlak nejspíš někde okolo posilovače, takže ať se na to podívají, že při brždění lítají otáčky a po dělším stání je brzd. pedál jako kámen, že to skoro nebrzdí bez nastartování. Dále taky, že se povoluje BOV při tahu, takže si přisává vzduch. Tak snad s tím něco provedou.

[Eitn]

Tohle téma mě celkem zaujalo..jsem zvědavej jak to dopadne dělá mi to totiž na AUQ taky hlavně za studena..občas to skoro i chcíplo ale po výměně baterky a čištění klapky + nastavení je to o dost lepší (baterku jsem měnil, protože už startovala jen 2x a roztlačit)

[lifty]

Tak já si myslím, že to má něco společného s tím podtlakem brzd. Protože mi to dělalo hlavně když jsem brzdil a někudy to utíkat musí, protože se mi otevíral BOV když to táhlo. Zkoušel jsem to na volnoběh a bylo to vidět a pak při jízdě to bylo slyšet jak ten bov nasává vzduch.

[Eitn]

Jako já když tomu šlápnu tak mi to taky celkem dost syčí, ale BOV odfoukne. Nepřijde mi že to jede špatně, ale nevím jestli to tak má syčet

[lifty]

Jo to BOV odfoukne, ale je slyšet jak si přisává při tahu což je špatně. Zkus mrknout na hadice jestli není někde nějaká prasklá

[lifty]

Tak mi teď volali ze servisu, že je problém vyřešen prasklá hadice, která přisávala vzduch. Zbytek mi řekne až na místě takže odpoledne sem snad hodím co a kde bylo špatný.

[lifty]

No takže problém vyřešen, ale po pár KM jsem zjistil, že pouze částečně. Při brždění už otáčky nehoupou jak šílený, a i po odstavení na delší dobu zůstane v posilovači podtlak a krásně se dá šlápnout na brzdu bez nastartování (samozřejmě 1 nebo 2 krát, pak už to zase tvrdne).Ale pořád po chvilce BOV povolí a začne přisávat, takže podtlak pořád někde utiká a otáčky už na tom byly daleko líp, ale ještě to není ono, když jsem přijel domů tak držely cca 700ot. a pak se to za chvilku zvedlo. Prostě ještě je někde nějaká netěsnost nebo díra. Napadá někoho kde by co mohlo být?

Jinak sem ještě hodím fotky kde to bylo prasklé.

[alfik666]

Ja vcelku pochybujem,ze pri plneni turba najdes na Bove podtlak.

[lifty]

A napadá tě, co by kde mohlo být špatně, když se po přidání plynu BOV zavře, ale začne se zase otevírat?

[lifty]

Teďka mi to nedalo a šel jsem k autu, doutahoval jsem všechny svorky okolo BOV a podtlaku. Nastartoval jsem a za chvilku vrčení to začlo pohupovat. Je to slyšet když jsem u motoru a ani se nemusim koukat na otáčkoměr. Hledal jsem hledal a kouknul jsem na tuhle hadici viz. fotka. Pod tou páskou jsou prasklinky, nevypadají že jsou úplně skrz jen by mě zajímalo co to je za hadici a k čemu slouží? Protože pokud tam je někde prasklinka skrz, tak by to mohlo dělat neplechu.

PS. Pardon za mé malířské schopnosti, ale už nemám ani nějak náladu to extra upravovat.

[VWMysak]

Nevim co furt řešíš,... kup nové hadice, všechny povyměňuj a máš do smrti klid. Je to tu furt dokola, sebemenší netěsnost u turbo motorů vede k problémům.

[lifty]

No rád bych, ale které všechny? Potřeboval bych aspoň nějakej soupis.

[R@ZOR]

Souhlas s Mysakem, kup si novy silikonovy a mas klid Oni ty hadice po nejakejch 10letech jsou uz vsechny za zenitem