Motor 1.8T při volnoběhu skákaly otáčky v rozmezí 850-300 VAG čistý.

[lifty]

Ještě než se dostanu k tej výměně nebo zkoušky klapky, nemůže to taky dělat Lambda? Protože to dělá až když je motor zahřátej. Za studena to drží. A lambda by se měla zapojit až po zahřátí na nějakou provozní teplotu ne? Na spotřebu nějak extra nekoukám ale dřív se mi stávalo to, že pal.pc občas psal okamžitou spotřebu 50l/100km a to jsem na trojku lechtal plyn po městě. Po chvilce ta spotřeba spadla. A dneska jsem tak pozoroval, že jsem třeba přijel před práci a parkoval tak volnoběh držel nějakejch 1200ot/min. Prostě jak když je ten motor studenej.

Už to fakt nechápu, to auto mě dovede k šílenství :X

[majrek001]

asi mu je zima

ty zvýšené otáčky by u normálního auta mělo na svědomí teplotní čidlo, ale to tvoje je nějaká vyjímka.. protože když jsem viděl jak pomaličku padají otáčky tak to je na pováženou.. zkus půjčit tu klapku a uvidíš co to bude dělat hlavně jestli ty otáčky budou padat rychle (tedy normálně)

[lifty]

No dal jsem tam zase zpátky to starý teplotní čidlo na zkoušku, tak tam zase dám to nový No normálně by to po nastartování mělo bejt tak na těch 1200-1300 a pak hnedka padat ne? Jenže mě to občas tyhle otáčky drží ještě na křižovatce když přijedu a to je tak cca 0,5km..

[majrek001]

hele když je zima tak to může držet ty otáčky na volnoběh i po 0,5km to záleží jak je to zahřátý..

[lifty]

Z toho auta mi mrdne ten tlak to nedrží BOV stále povoluje nejpíš po příští vejplatě nakoupim silikonový hadice a povyměňuju to :X Ještě než to budu dělat, může být třeba prasklá někde hadice od intercooleru? Může to na to mít vliv? Když prostě držim plyn tak BOV se zavře a tak po sekundě až dvou se začne povolovat a tak za sekundu je otevřenej komplet a přisává :X

[alfik666]

Ja som to teda necital cele,ale mas ho dobre zapojeny? Neotvara ti ho tlak turba?

[lifty]

Zapojený by měl být dobře, na tom snad není co pokazit. On se zavře sekundu až dvě drží zavřenej a pak se začně otevírat až se otevře ten BOV úplně.

[R@ZOR]

Zkus dat jinej bov..

[lifty]

Už mě napadlo dát tam na zkoušku ten starej, a dát ho jako open loop. Co to bude dělat.

[VWMysak]

Achjo. S váma to je boj,... nejdřív vyměň (nebo demontuj a zkontroluj je) ty hadice ať máš jistotu, že nejsou děravý, vše pořádně podotahuj a pak řeš dál.

[lifty]

Jojo ty půjdou na výměnu. Jen mám ještě dotaz. Tady na tý fotce jak je ten červenej kruh, tak co je v tej jakoby pytlovině, která je na tej trubce. Pokračuje dál ta samá trubka, nebo tam je nějaká spojka na gumovou hadici? Nešlo mi to rozdělat a nechci se do toho mermomocí rvát, když to nebude třeba.

[VWMysak]

Ano je tam gumové kolínko z trubky na samotné turbo. Ta izolace je spojená klasickýma patentama, takže zaber.



Další gumová hadice je ještě zespod co vede do IC, je taky zabalené izolací.

[alfik666]

Este sa spytam. Ten BOV mas napojeny na elektromagneticky ventil,alebo ho ovladas priamo z podtlaku? Ci nebude pes zakopany tam.

[lifty]

Z podtlaku, tak jak to bylo zapojený předtím. Myšáku díky moc, kouknu tam jestli tam není prasklinka.

[R@ZOR]

To jsi jeste nekontroloval ty hadice?
Jinak bov je u AGU zapojenej naprimo na podtlak. U el. plynu to jeste jde pres el. magnet. ventil.