Volkswagen club Česká republika

ale zase na druhou stranu jdu s dobou ,,co nehulí to nejede " musím říct že mě překvapilo kolik má ten motor síly ve vysokých na to že to má jenom 100 hp ....no tak uvidíme co stim oprava je nákladna

u Zacha,,, já taky ne,, možná jsem i blbě slyšel, zkoušely to asi víckrát, ale říkal i kdyby měl pod 1.0 tak to newa že to musí mít minimálně 0.75 aby to jelo,,, což to si potvrdil i ty stou přílohou

falko1983 píše:Ten druhej nic moc oproti těm ostatním.S tím natlačením to nějak nechápu,kde jsi to měl na měření?

Tak já mám s klukama zkušenost jen ohledně pneuservisu tak nevím jestli se dá věřit jejich měření.No ale to nic nemění na tom že ten druhej válec má dost velkej rozdíl ohledně těm ostatním.Osobně si nemyslím že to budou ty gufera,mě přijde ta spotřeba oleje hrozně vysoká nato aby to bylo přes ně.Spíš bych se přikláněl ke špatným kroužkům na tom druhým válci.

no každopádně to nechám rozebrat a zjistí se co stim je, ale až bude cash ted bude odpočívat v garáži

A co se poohlídnou po jiným engine?Myslím že Jurod nebo Alkytom nabízeli AKL motory.

už jsem taky koukal, jenže za
1. to je bolest těchto motorů takže jednou ho to čeká taky, to musíš vidět každej druhej co má tenhle motor tak tu píše něco kvůli oleji
2. ty ceny 1.6 jsou jak naftové tdi, možná TDI by vyšlo i na mín, chtěj za to hrozný prachy,, plus práce za výměnu atd věci okolo...

falko1983 píše:A co se poohlídnou po jiným engine?Myslím že Jurod nebo Alkytom nabízeli AKL motory.

No co jsem koukal tak cca v rozmezí 8-10tis.Ono když spočítáš materiál a práci k tomu tak budeš minimálně na stejný ceně.Nevím jestli ti bude nikdo měnit kruhy na motoru kterej bude v autě takže tohle tě stejně asi nemine.

tak jak sem si to pročetl tak usoudil sem že tam na 100% pístní kroužky a gufírka na ventilech. ale ty 1,6 jsou fakt naprd poslední půl rok jsem dělal 6 tychto motorů. Někde sem měnily jen kroužky a repas hlavy ale byly i 2 co se měnily uplně, páč popraskaly kroužky a vydřelo to válec což u tehoto motoru je K.O. a ten druhý byl s vyletěnou ojnicí.

Pro srovnání co stály díly a práce?Jestli se vyplatí udělat GO nebo raději risknout starší motor.

nějak jsem nepochopil tu tvojí první větu, nedává mi smysl a nebo jsem už úplně blbej z těch oprav..

Lukes_610 píše:tak jak sem si to pročetl tak usoudil sem že tam na 100% pístní kroužky a gufírka na ventilech. ale ty 1,6 jsou fakt naprd poslední půl rok jsem dělal 6 tychto motorů. Někde sem měnily jen kroužky a repas hlavy ale byly i 2 co se měnily uplně, páč popraskaly kroužky a vydřelo to válec což u tehoto motoru je K.O. a ten druhý byl s vyletěnou ojnicí.

Myslím že měl na mysli že odcházej kroužky a gufera na ventilech aspoň to usuzuju z toho že píše ( poslední půl rok jsem dělal 6 tychto motorů).

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=40&t=267881" onclick="window.open(this.href);return false;

myslel sem to tak že ty 1,6 jsou mrdky motory .. nic to nevydrží ale co bych jako já řešil tak rozházet podívat se na válce jestli nejsou do drané pak bych vyházel písty a dál bych něco řešil ale cena co byla poslední tak končila okolo 10 tisíc aj s prácí. ale zas máš záruku že to nelehne jak ten druhý co tam nasadíš páč do něho nevidíš a kupuješ zajíca v pytly.

A co odchází víc kruhy nebo gufera na ventilech?

jak u kterého motoru ale většinou vydrží okolo tych 200 až 250 tisíc km