1.8T 110kW AGU - Blow-off

[vtuni]

Protože můj motorek je rozežraný

no to je ale diskutabilní:

v motorsportu se už nějakou delší dobu E85 využívá pro své vysoké oktanové číslo..
třeba nascar -
http://www.americanethanolracing.com/am ... nd-nascar/" onclick="window.open(this.href);return false;

sice to chce tomu přizpůsobit motor .. tím nemyslím jen pozměnit systém přípravy směsi, ale taky např. zvýšení kompresního poměru, který je základem pro růst termické účinosti spalovacího motoru - adaptací plnícího tlaku a dávky paliva + seřízení předstihu zážehu..

[Karloss9]

Ano ventil mám štelovatelný, napadlo mě že abych nemusel přehazovat na sériový BOV tak že bych ho jen přitahl aby neodpouštěl tlak, že ho odpustí až při větším tlaku.

Lambda má byt v rozmezí pokud se nepletu nějak 1,03-0,97 ... noa já měl hodnoty 0,95 .. tak že fakt o chlup, tak že si myslím že by to mohl být ten ventil, protože motor šlape jak hodinky, paměť závad prázdná, a lambdu prej prodejce nedávno měnil...noa turbo olej nepapá ani za autem není modrý dým...

Stím E85 mě to taky napadlo, ale měl jsem strach to do golfíka nalet, někdo říká že to škodí, někdo zase že to nevadí, můj názor je ten že to ničemu nevadí.

Leju to do feldy 1.3 MPI (200Kč N95 a 500kč E85 ) a jede úplně vpohodě a na emisích na 1* .. Kdysi jsem zkusil čistý E85 - motor se třepal jak drahý pes, výkon žádný, 1-2-3 max 4 rych. stupeň to neutahlo, dotankoval jsem za 300kč N95 a vpohodě

[xerxes]

s tim ethanolem to je věc nechapu jak mužou tak paradni emise taky jsem to zkoušel a opravdu je to tak

[Karloss9]

U toho ethanolu bych to pochopil, je tvořen 85% lihem a zbytek benzín - LIH má čistější hoření jak benzín