Volkswagen club Česká republika

Zdravím Golfisti,
dneska jsem se chystal na výměnu filtru sání. Po sundání krytu jsem zjistil, že je celý prostor od oleje. Část pod filtrem byla čistá. V prostoru v pravo od filtru, kde ústí hadice odvětrání motoru byl starý, úplně černý a mírně zcuckovatělý olej. (Na foto již po vytření hadrem a utření filtru).
Dva dotazy:
1. Jak se to stalo? Přelití oleje v minulosti?
2. Co se zajebanou škrticí klapkou? Nechat být nebo se pokoušet o vyčištění.

Díky
Tomáš

To že jde olej zpět do sání je normální, ale v určitých mezích. Každopádně bych vyčistil odlučovač oleje, mohl být dost zanesený a tak se ten olej dostával víc do sání.
Klapku určitě sundej a taky vyčisti + potom ji resetuj vagem

A neni nebezpeci, ze si klapku mechanickym cistenim nejak nenavratne ponicim? Snese i nejake 'hrubejsi' zachazeni?

Tu klapku normálně vyčistíš technickým benzínem a štětečkem nebo kartáčkem na zuby. Hrubějšímu zacházení se vyhni

Tak jsou brouzdal tady po fóru a dočetl jsem se, že tenhle problém bývá často spojený se zvýšenou spotřebou oleje. Bohužel mám auto krátce, než abych mohl objektivně říct, jestli (případně kolik) motor žere oleje.
Spíš by mě zajímalo, jaký následek by mělo, kdybych hadici zpět k filtru nepřipojoval a za odlučovač oleje bych dal nějaký odfukový filtr?

Než bych řešil nějaký filtřík, tak určitě zkus nejdřív vyčistit ten odlučovač oleje, ze kterého ta hadička vede
Ono když si tam dáš ten filtr, tak to můžeš za chvíli cítit i v autě a navíc ti v zimě může zamrznout.

to by už byl extrem kdyby to v zimě zamrzlo

ale v rusku je všechno možné

No to je pravda..ty naše zimy tady

tak tak

Tak odlučovač jsem sundal, pročistil ředidlem a vyfoukal. Zatím jsem s autem najel cca 600 km a olej pořád na 3/4 rysky. Tak snad olej brát nebude.
Je možný, že se olej k filtru dostal kvůli tomu, že by ho předchozí majitel přelil?
Na fotkách stav po demontáži + to, co z toho vyteklo.

Zdravim! Tady bych rekl, ze tim cistenim jsi rozhodne nic nepokazil... ten odlučovač vypadal zle!

Vážně? Já si právě říkal, že to není tak zlý. V prostoru filtru to bylo třikrát horší (škoda, že jsem to nevyfotil). Každopádně mě čeká servis, takže budu i proplachovat motor.
Uvidíme, jak to bude vypadat dál.

Tak po case se opet ozyvam. Klapka vycistena (bordelu bylo pozehnane). Jen jsem neudelal zakladni nastaveni - mam jen KKL kabel a s tim to neudelam, ze? Nicmene auto cca 2 vteriny kuckalo, skytalo a pak se srovnalo. Najezdeno cca 150 km a zda se vse ok.
Dale opet jde olej k filtru. Neni to nijak dramaticky, ale nema tam co delat. Co kdyz stahnu hadici z odvetrani bloku pod auto? Bude to necemu vadit (ekology nepocitam ).
Dal mam v planu cistit EGR. Trubku i EGR vycistit benzinem a vyfoukat? Stane se neco, kdyz opet nebude nastaveni VAGem?

Diky za rady

Opět jsem čistil odlučovač.
Poznatek -> vyměnit obě těsnění, aby pak přes odlučovač neunikal olej (cena obou je 139,- Kč). Sundat a vyčistit hadici, co vede od odlučovače - pozor, aby jste neponičili těsnění (je tam dost na těsno). V mém případě byla ve spoji odlučovač/hadice bílá emulze a hadice byla do půlky zacpaná starým olejem.
Skříň odlučovače jsem poťukal kladívkem, vypláchl benzínem a vyfoukal vzduchem. Troufám si říct, že bez vyfoukáním nejste schopní dostat všechen bordel ven.
Celkem jsem to čistil na třikrát. Doba cca 1,5 hodiny.