Volkswagen club Česká republika

Zdravím,
cca týden zpět se mi rozblikala červená kontrolka oleje a dvakrát to píplo (asi jsem měl zastavit, ale pípání nepokračovalo). Vzledem k tomu, že to bylo na dálnici, tak jsem nemohl hned zastavit. Po chvíli však kontrolka zhasla a už se nerozblikala. Jako první mě napadla nízká hladina oleje. Sice ho tam nebylo nijak mnoho (1.4 16V přecijen žerou a můj není výjimkou), ale pořád byl na rysce. Dolil jsem, zkontroloval hladinu, vše OK. Jezdím a pohoda. A dnes znova. Kontrolka se rozblikala, jen to píplo (nepípalo to stále). Stačí vypnout motor a už se to nezobrazí. Olej opět v pořádku. Navíc, jednou mi to zahlásilo nízkou hladinu oleje - byla to oranžová kontrolka a olej byl pod ryskou. Teď je nad ní a rovnou bliká červená...
Může to být olejové čerpadlo? Nebo snad vadné čidlo?

EDIT: Auto jsem kontroloval na VAGu, žádnou chybu u motoru to neukazovalo (teda kromě těch, co tam mám - druhá lambda sonda)

Díky za rady.

nespíš malý tlak (otázka co to způsobuje - jeslti bordel ve vaně nebo čerpadlo nebo jiný problém) - červená signalizuje, že to nemaže a oranžová nízká hladina oleje

Zatím jsem nikdy nezastavil ihned (nebylo to možné, na dálnici...) a auto zatím jede Ale že to ani nenechá záznam na VAGu?

bude nejspíš chycena čerpadlo a nebo jak psal kolega ucpaný saci koš ve vaně

Budu s tím muset zajet za známým...
Pokud je to ale čerpadlo, tak se pěkně plácnu přes kapsu

Nech změřit tlak oleje. Dceři to dělalo na čtyřkovém Golfu 1,6 16V,byl to nějaký studeňák v budíkách.

lujetu píše:Budu s tím muset zajet za známým...
Pokud je to ale čerpadlo, tak se pěkně plácnu přes kapsu

nefňukej..olejový čerpadlo stojí nový v originále asi 3000 a v náhradě asi 900,-
jsou horší věci jako třeba vyteklý servořízení..který v náhradě stojí 6tis a v origu 10 atd...a ještě kvůli tomu pak musíš jet na geo za 8kil + nový servoolej za litr...atd.. tohle je pohoda oprava..kterou spojiš s předčasnou výměnou oleje

Tak to jsi mě uklidnil Já koukal jen v rychlosti a např. na autokelly měli jen jeden typ za cca 3500 Kč. Vzhledem ke stáří auta už bych origo asi nekupoval...
A to, že budu muset měnit olej, není moc fajn, když je půl roku starý a je na něm najeto zhruba 6000 km

tak pokud je "zánovní" tak ho měnit nemusíš... jen to chce vypustit do čisté nádoby.. ne do nějakýho používanýho vypouštěcího hnusu... ideálně pak ještě ho "přecedit" např přes plátno..

Nové originál 3600,- (CC díly). Za 900,- je čínská ludra. Swag, FeBi už pak o moc levněji jak originál nevychází...

Jinak můj narychlo sestavený a vysoce sofistikovaný měřící přístroj :

bohatě stači hlavně jak funguje

Už jsem si vytipoval, kdy to začne blikat...je to pouze při delší jízdě a to po rychlostce (vyšší otáčky) - když jedu normálně, okrsky do 90 km/h, kratší trasy (do 25 km na jeden start), tak se kontrolka nerozbliká. Takže to opravdu vypadá na čerpadlo.
Myslíte, že je velký risk jít do Číny? Přecijen, auto je už dost starý. Ne, že bych ho ještě nechtěl pár tisíc kilometrů mít, ale nechce se mi vrážet peníze do originálních dílů, kór, když jsou tak drahý :/

kukni nejprve na saci koš jestli neni přicpaný

Jak dlhom tam mas olej s filtrom? Mne to raz spravilo pred vymenou oleja. Po vymene vše OK.