Golf 4 1.6 16V - nestartuje napoprvé

[PÁJA77]

....tak jsem nechal odpojit immobilizer a po 2 měsíčním klidu se dnes opět závada obnovila.Po nastartování mi motor zhasl a zůstala mi svítit ikona immobilizeru.Tak jsem sešlápl plynový pedál až na podlahu a nastartoval jsem bez problémů.Tak vůbec nevím co s tím....škrtící klapka vyčištěná a seřízená,teplotní čidlo vyměněné ,immobilizer odpojený a závada přetrvává...je tady někdo,kdo se s tím to už setkal,nebo dokáže poradit, kde je toho všeho příčina?Nerad bych s tím odjel 100km od baráku a aby mě to někde nechalo a bylo to na odtahovku..díky!!

[J.a.r.d.a.88]

Ahoj, přišel jsi na něco čím to bylo? nebo problém stále přetrvává?

[PÁJA77]

....tak, že všechno jináč....měl jem teď golfa u jednoho odborníka a ten mi řekl....immo odpojený není...on dokáže prý odpojit imo. jen zn.bosch nebo siemens....jelikož já mám magneti marelli , s čím se prý ještě nesetkal, tak to vyřadit neumí. Zkontroloval kabeli k budíkům,prý vše o.k...Žádnou závadu nezjistil...VAG mu vyhazval cívku...prý to taky není. Startuji nyní tak,že otočím klíčkem do první polohy a musím počkat až zhasne ikona imo.,pak nastartuji......

[majrek001]

v 90% v procentech je problém v kabeláži konekrétně v pinech jelikož původní piny jsou jen zařízlé do drátu a nové v opravně sadě už jsou krymplované tedy mají výborny kontakt - takto jsou piny jak u konektoru cívky tak na druhé straně u konektoru v budíkách další varianta jsou studený spoje na pinech v budíkách a nebo cívka.. nedávno jsem opravoval jednomu známému a od té doby to chodí bez problému a vždy

jinak staré kabely šli vpododě propísknout, ale to není vždy moc směrodatné - staré kabely není ani potřeba měnit když upraví ty piny - stačí lamacím nožem trošku stáhnout bužírku a zmáčknout nebo nejlépe dát nové piny



ale pokud ti to dělá immo tak to na budíkách uvidíš, že bude blikat.

[PÁJA77]

...díky za info..

[PÁJA77]

...tak problém vyřešen....stačilo vyměnit kablík immo.
Míro ještě jednou díky!!!!!!

[majrek001]

není zač..

[Crowley]

Ještě mám někde schovaný kus drátu, který se efektně spálil a vzal s sebou i 3 pojistky a na zkoušečce se nechal propípnout. Žádnej mezifázovej zkrat/svar, nic... Poškozený místo jsme našli až po totální rozborce elektroinstalace a důkladným prohlížením všech drátů...

Inu 30 let starý dráty už nejsou, co bejvaly.

Ani se nedivím, že to bylo jen drátkem, když se celý auto furt třese... A hledat poruchu na drátku v těch kilometrech, co jsou natahaný po autě... Ani za zlatý prase!